И. Лебедева - Гимнастика за рулем

Они были разработаны специально для водителей и теперь в изобилии продаются как в обычных, так и в специализированных магазинах. Узнать их довольно просто – по желтому цвету стекол. Вопреки названию, помогают такие очки не только в борьбе с ослепляющим светом встречных фар, но и в условиях плохой видимости, как, например, в сумерках, во время метели, тумана или сильного дождя.

Производители утверждают, что такие очки защищают глаза водителя от переутомления, а благодаря свойствам своих линз повышают контрастность изображения и улучшают цветоразличение при вождении авто.

Недавно европейцы пришли к неутешительным выводам. Результаты проведенных исследований показали, что многие женщины-автомобилистки попадают в ДТП исключительно из-за неподходящей для вождения обуви. При этом подавляющее большинство опрошенных в ходе эксперимента дамочек ответили, что регулярно и вполне осознанно садятся за руль в неудобных и непригодных для управления автомобилем туфлях на высоком каблуке.

Известно также, что в некоторых странах уже законом запрещено носить за рулем обувь на каблуке. Особенно озабочены этим вопросом японцы, в этой стране для таких нарушительниц предусмотрены внушительные штрафы.

Мужчинам обувные проблемы, понятное дело, не близки. Они ни за рулем, ни без него туфли и сапоги на каблуках не носят. Однако и мужчинам следовало бы обращать внимание на то, в чем их ноги нажимают на педали.

Здесь неплохо сделать небольшой экскурс в анатомию и напомнить вам, что выжимать и отпускать педали газа, тормоза и сцепления мы можем благодаря наличию у нас голеностопного сустава. А поработать ему приходится на славу, попробуйте сосчитать, сколько раз вы делаете ногой движение вверх-вниз, скажем, за 10 минут пути, а за 30, а за сутки? То-то и оно. Чтобы делать эти движения без особых усилий и чрезмерной нагрузки, наша нога должна быть правильно обута. Вот несколько правил, общих как для мужчин, так и для женщин.

Обувь должна быть удобной, разношенной, не слишком тесной, но и не чрезмерно свободной. Особое внимание стоит уделить подошве. Предпочтение нужно отдать достаточно тонкой и гибкой. В негнущейся платформе вы не сможете чувствовать педали, а то и вовсе станете цепляться за них краями громоздкой «горки». Лучше, если рисунок будет рифленый. В любом случае скользкой подошва быть не должна ни в коем случае.

Верх обуви лучше выбрать мягкий, хорошо гнущийся. Это и некрасивых заломов на обуви позволит избежать, и ноге принесет дополнительный комфорт. Материал выбирайте натуральный, дышаший. Летом вполне можно обуть открытые сандалии, но пятка должна быть закрытой, обеспечьте ей надежную опору на задник. А вот со шнуровками в обуви для вождения следует быть поосторожнее. Она, шнуровка, как правило, перетягивает ступню, нарушает кровообращение. Поэтому отдайте предпочтение другому типу застежки. В высоких ботинках и в сапогах обращайте внимание на то, чтобы нога могла свободно гнуться в голеностопе.

Рекомендаций, предназначенных для женщин, значительно больше. Вам вовсе не нужно водить машину исключительно в кроссовках или в обуви на плоской подошве. Небольшой устойчивый каблучок, наоборот, приветствуется. Он обеспечит ногам более естественное положение на педалях. Небольшим называется каблук не выше пяти сантиметров, а не десятисантиметровая шпилька, как вы сейчас подумали. Это только по сравнению с пятнадцатисантиметровой платформой ваша шпилька небольшая. Для вождения она не слишком-то подходит. Во-первых, голеностопу в таком положении работать неудобно и ненадежно, от этого нога устает, вены пережимаются и угрожают вам варикозным расширением. Во-вторых, такой остренький каблук, получивший название «стилет», каждую минуту рискует застрять в ячейках резинового коврика. А в экстренной ситуации такой сюрприз вам вряд ли понравится. Новичкам даже думать не стоит о том, чтобы садиться за руль в подобной обуви.

Ну и последний аргумент. От трения о коврик на красивом каблуке появляется совершенно уродливая полоса. Если уж ноги свои не щадите, подумайте хотя бы о любимых туфлях.

Выход? Он уже давно найден. И бизнес-леди, и домохозяйки приспособились оставлять в машине запасную, суперкомфортную пару обуви. Сели в машину в роковых, скажем, ботфортах, легким движением руки переобулись в мокасины, приехали на место и проделали все в обратном порядке. Если же подобная практика вам не подходит, ищите компромиссный вариант.