Владимир Басалаев: Париж – Брест. Чудеса случаются. Марафонские рассказы

Поворот после спуска пройден. Разгоняюсь, догоняю лидера и еду за его спиной. Чуть отдышался, но вижу, что марафонец прибавляет скорость. Стараюсь удержаться за ним, но понимаю, что ехать в таком темпе с ним будет неоправданно трудно для большой дистанции. Пока держусь и… случайный взгляд на его левую ногу привёл меня в замешательство. Это протез! Да, и кого только не встретишь на этом марафоне! Здесь слабаков нет. Здесь каждый – личность с характером, и ещё каким! Нет, не буду за ним держаться. Моё почтение этому человеку! «Бон рут», как говорят французы.

Успокаиваюсь и еду со своей скоростью. Группа постепенно «съедает» меня, и я не возражаю. Андрей, ехавший в конце группы, говорит: «Нет, это не наша группа». Соглашаюсь. Это в начале, все мы такие шустрые, но закон перехода количества в качество уже скоро расставит всех по своим местам, и надолго.

Едем спокойней, но «тридцатник» на велокомпьютере почти всегда держится. Никто нас не догоняет, и мы никого. Значит, мы на своём месте. Смотрю на пройденное расстояние – 24 километра. Осталось ещё 50 раз по столько же. Всё было бы легко, если бы не вышеупомянутый закон.

Андрей останавливается. Слышу, говорит что-то про очки. Тоже останавливаюсь, чтобы надеть светоотражающую куртку и включить задний красный маячок. Многие из догнавших марафонцев тоже останавливаются и делают тоже самое.

Андрей уезжает чуть раньше. Еду спокойно и не думаю о том, чтобы его догонять. Не надо выплёскивать всё, что имеется. «Догонялки» могут пригодиться в конце, и надо, чтобы силы на них остались. Долго еду монотонно в окружении большой группы велосипедистов. Переглядываемся, вступаем в диалоги, продолжительность которых ограничивается пониманием языка и жестов собеседника. На этот раз у меня часто английский смешивается французским, который я стал понимать чуточку лучше. Слышу комплименты по поводу велоформы российской команды, в которой я еду. Французам нравится, что выполнена она в тональности специальной велоформы для марафона Париж-Брест-Париж. Ну, да. За основу той и другой взяты цвета государственных флагов, а они у нас одинаковы.

Стемнело. Но на дороге светло от многочисленных свежезаряженных велофонарей. А на многих велосипедах в переднем колесе стоят современные динамо-втулки, которые обеспечивают очень хороший свет. Перед глазами изобилие красных огней. Хорошо, что мигалки запрещены на этом марафоне. Иначе здесь была бы такая «новогодняя ёлка», от которой вскружилась бы голова! Следует заметить, что некоторые веломарафонцы применяют чрезмерно яркие красные светодиоды. Им невдомек, что они слепят их товарищей, идущих следом. А глаза нам нужно беречь. Темноты впереди будет ещё много. Надеюсь, что это не только моё мнение и организаторы веломарафонов обратят внимание на этот момент.

На первом, самом продолжительном 140-километровом этапе марафона больших подъёмов немного, но не без этого. Стараюсь, там, где легко, прибавлять скорость, а где трудно, экономить силы и не забивать мышцы ног. Поэтому получается, что еду в большом диапазоне скоростей. Но усилия при этом на подъёмах и спусках, наоборот, находятся в меньшем диапазоне. Вижу, что большинство марафонцев едет не так. На равнине и спусках я выхожу вперёд, на подъёмах ко мне приближаются, а иногда достают и даже обгоняют. И так повторяется долго. Чья тактика лучше? Тех, кто едет, так как я, просто не вижу, потому что с ними не пересекаюсь.

Проезжая населённые пункты вижу много людей, стоящих вдоль дорог. Для них веломарафон Париж-Брест-Париж – это праздник! Они гордятся тем, что маршрут проходит именно через городок, в котором они живут. Они выкрикивают приветствия, машут руками, поют, дуют в дудки, свистят, играют на гармошках, стучат в барабаны, протягивают ладонь, предлагая марафонцам на ходу хлопнуть по ней. Часто предлагают воду – просто попить и даже залить во фляжку. Если оказываюсь один, то они вовремя показывают поворот, не смотря на то, что там висит красноречивая стрелка. От тех, кто успевает прочесть слово «Россия» на моей велорубашке, слышу восторженное: «О! Рюси!» и ещё что-то вдохновляющее вслед. Ехать не скучно!

Поля, просматриваемые сквозь ночь, сменяются густым лесом накрывающим темнотой дорогу. Уже близко Montange-au-Perche, первый контрольный пункт, где будет вода и питание, а на обратном пути и контроль прохождения веломарафона. Уже хочется сделать паузу. Да, последние километров двадцать шел на невысокой скорости. Почувствовал забитость в некоторых мышцах ног, подобрал способ педалирования при котором не чувствуется боль и выгонял молочную кислоту на повышенном каденсе. Меньше, меньше надо позволять себе баловаться на старте!