Raven: Падают все - разбиваются единицы!

— НИКОГДАпри падении не выставляйте руки. Кости по сравнению с трубами слабее, поэтому дешевле ломать трубы дельтаплана, чем свои конечности. И вообще, в чем большое достоинство дельтаплана — у него есть каркас, который в аварийной ситуации берет на себя энергию удара или падения.

— НИКОГДАне концентрируй удар на себе в одной точке. Этот совет универсальный и спасает не только при полетах, но и в обыденной жизни.

— Любое падение надо стараться превратить в кувырок или скольжение. Если падаете вперед головой, то удар надо брать на плечо с перекатом. Не беда, что вас ограничивает подвеска, достаточно задать вращательное движение — этого хватает, чтобы распределить ударную нагрузку на большую площадь и уцелеть.

— НЕ ЗАКРЫВАЙТЕруками голову сверху. Она защищена шлемом лучше, чем вашими ладонями или кулаками, а вот получить травмы пальцев при ударе о носовой узел или рассечь о троса очень реально. Кроме того, при такой позе у вас будут торчать вперед локти, что при контакте с землей наверняка приведет к травмам плеча или ключицы. Максимум можно закрыть руками лицо, если падение происходит в деревья или кусты. Оптимально — руки прижаты к груди, кулаки вплотную прижаты к нижней части шлема, локти плотно прижаты к телу.

— При падении, когда крен настолько большой, что первое касание происходит боковой консолью, что бывает при грубых ошибках на взлете и посадке, при парении у склона на малой скорости, энергия, накапливаемая при циркуле, довольно большая. Поэтому есть смысл в момент контакта с землей перехватиться двумя руками за внутреннюю, относительно направления вращения, стойку трапеции, чтобы ваше тело вращалось во время падения по малому радиусу. При вращении надо поджать ноги и крепко держаться за стойку — даже если трапеция сломается, это к лучшему — часть энергии уйдет на деформацию конструкции, а не на ваше нежное тело.

Прыжок в трапецию.

При отвесном падении дельтаплана на землю или при полете в склон по ветру, землю необходимо встречать плотно сведенными ногами, впрыгнув в трапецию, держась руками за боковую стойку. Естественно, если аппарат хоть чуть-чуть управляется, перед этим надо постараться заставить его первым встретить землю, чтобы энергия удара пошла на разрушение аппарата. Но если удар происходит носом, отвесно, то встретить ногами землю — единственный шанс уцелеть, а может быть и выжить. Ноги должны быть плотно сведены, полусогнуты в коленях, руками надо до последнего держаться за стойку. Обратите особое внимание на то, что ступни ног должны быть плотно сомкнуты, т. к. малейший зазор приводит к неравномерному нагружению во время удара и травме ног. Движение по переходу в такую позицию надо отрепетировать заранее, в полной летной амуниции, т. к. очень важно не зацепиться ногами за спидбар трапеции и не перехватиться очень высоко, т. к. голова может попасть в вершину трапеции, что чревато черепно-мозговой травмой. Попробуйте движение с перехватом за левую и правую стойки трапеции.

Обязательно необходимо отработать все методы самостраховки во время наземных занятий или на дельтапланерном тренажере.

Можно рекомендовать комплекс кувырков и перекатов в "полуодетом виде" — в шлеме и подвеске, лишними такие упражнения не будут.

Эта метода работает, я знаю точно — сам отлетал 20 лет без единственной травмы (тьфу-тьфу), синяки и царапины — не в счет, и все мои ученики, кто летает, избежали серьезных травм, хотя падали и дельтапланы ломали в щепки.

Что подразумевается под 8. «Опыт»?

Само собой, что не обязательно часто падать, чтобы получить опыт выживания. Достаточно регулярно проводить тренажи, чтобы мышцы тела не забывали полученные уроки и психологически готовить себя к успешному выживанию из любых ситуаций.

Но… Тот же опыт говорит о том, что на полетах обязательно должна быть квалифицированно укомплектованная аптечка, транспорт, желательно наличие сотового телефона, документов или нашивки с группой крови пилота. На любом дельтадроме вы обязаны знать, куда и как доставлять пострадавшего, телефон лечебного учреждения. Если ваш товарищ получил травму, обязательно его сопровождайте в автомобиле скорой помощи или на машине, которая доставляет его в больницу. Визит в больницу с максимальной настырностью так же очень важен, дабы доктора понимали, что их работа контролируется и пострадавший находится под опекой друзей. Другой важный аспект визита в больницу заключается в том, что иногда бывают ситуации, когда в кратчайший срок необходимо достать дефицитное или просто отсутствующее в данном лечебном учреждении лекарство. Не стесняйтесь подключать к процессу даже мало знакомых людей, если это необходимо для спасения пострадавшего.