Н. Копанев - Как закаляют сталь. Сказ про дедку, бабку... и сетку...(Сделай сам №2•2005)

Желательно, чтобы клеевой шов не был виден. В том случае, когда выполнить шов на тыльной части деталей не представляется возможным, клеевой шов должен быть, как можно тоньше и маскировка его должна быть выполнена особенно качественно.

Для увеличения контакта между склеиваемыми поверхностями их прижимают друг к другу струбцинами или другим способом (рис. 20).

Рис. 20. Способы сжатия склеиваемых деталей:

а— винтовой струбциной; б— пневматический; в— резиновым шнуром; 1— склеиваемые детали; 2— винт; 3— основание

Простейшее и самое удобное приспособление для сжатия деталей — резиновый шнур. Не обязательно склеиваемые детали обматывать шнуром полностью. Иногда достаточно обтянуть детали веревочным кольцом, которое будет стянуто резиновым шнуром.

Необходимо помнить, что усилие, создаваемое натянутым резиновым шнуром настолько велико, что детали могут сместиться. Поэтому перед стягиванием деталей необходимо принять меры по недопущению их смещения.

Для фиксации деталей и предохранения их от перемещения при стягивании наиболее часто используют гвозди. При этом не обязательно сбивать склеиваемые детали. Достаточно забить гвозди у краев деталей в пуансоны. Для фиксации от перемещения и для повышения качества соединения применяют вставные деревянные шипы круглого сечения, называемые нагелями, шкантами, штифтами или шпильками. Иногда шипы могут маскировать под элемент детали или под сучок.

Склеиваемые детали можно фиксировать полосками бумаги, смазанной клеем. Очень хорошие результаты дает стягивание деталей клейкой лентой «скотч». Качество фиксации очень высоко, т. к. лента склеивается по всей длине. Кроме того, лента слегка вытягивается, что позволяет хорошо сжать детали и исключает их перемещение в процессе сушки.

В том случае, когда применение резинового шнура или скотча невозможно (например, при наклеивании на дверную коробку и стену наличников), используют различные струбцины. Крепеж заводского изготовления, при всей его привлекательности, достаточно дорог. А если нужна не одна, а одновременно около десятка струбцин для фиксации наличников, то приходится изготавливать их самостоятельно. При этом для изготовления крепежных приспособлений используют отходы реек, досок, паркета, ДСП или фанера.

Струбцина (рис. 21) представляет собой губки, стопор и стягивающее веревочное кольцо с «закруткой».

Рис. 21. Самодельная струбцина:

1 — губки; 2— стопор; 3— веревочное кольцо и «закрутка» с трубкой; 4— сжимаемые детали

Губки крепят к стопору гвоздями. Длина стопора должна быть на 5–7 мм больше, чем толщина склеиваемых деталей. Веревочное кольцо целесообразно изготавливать из плетеного капронового шнура толщиной не менее 4 мм. Использование вязанного или крученого шнура, а также веревок из натуральных волокон нежелательно. Вязаные или крученые шнуры сильно тянутся, что приведет к ослаблению усилия сжатия деталей. Веревки толщиной 4 мм из натуральных тканей не обладают достаточной прочностью, а более толстые неудобны в работе. В качестве «закрутки» можно использовать стальной пруток диаметром 5–8 мм. С успехом применяются ненужные в данный момент сверла. Для удобства перемещения «закрутки»: в ограниченном пространстве, целесообразно на нее надевать обрезок дюралевой или медной трубки диаметром на 1–2 мм больше «закрутки». Если струбцины будут использоваться часто или толщина склеиваемых деталей фиксирована, то для стягивания губок и стопора можно использовать шпильку с гайкой (рис. 22)

Рис. 22. Струбцина с резьбовым стопором и стяжкой:

1— губки; 2— стопор с ограничительными гайками; 3— стягивающая шпилька с гайками; 4— сжимаемые детали

Для сжатия склеиваемых деталей можно использовать старые автомобильные камеры (рис. 23).

Рис. 23. Сжатие деталей с помощью автомобильной камеры:

1— упор наружный; 2— пуансон; 3— автомобильная камера; 4— сжимаемые детали

Давление в камерах легковых автомобилей может быть порядка 2,5 атмосферы, что позволит качественно сжать склеиваемые детали.

Как правило, склеиваемые изделия сушат при температуре 18–25 градусов.

Однако для ускорения процесса сушки можно помещать склеиваемые детали в бокс с температурой.50–70 градусов. Можно также перед склеиванием нагревать детали. Однако при использовании термической сушки необходимо учитывать свойства клея. Как правило, при нагревании повышается текучесть клеев, некоторые клеи могут пузыриться. Все это приводит к ухудшению качества склейки. Кроме того, при нагревании могут измениться и свойства склеиваемых материалов. Поэтому использовать термическую склейку надо крайне осторожно.