Владимир Онищенко - Справочник туриста

Маршрут заканчивается в городе и станции Вознесенск железнодорожной линии Одесса – Черкассы. Отсюда ходят рейсовые суда в Николаев.

Все маршруты по Южному Бугу рассчитаны на физически сильную группу, имеющую опыт прохождения порогов. Надо помнить, что в расположенных вдоль реки каменных карьерах работы ведутся взрывным способом, и до окончания взрывов (они производятся обычно в конце смен – утром и вечером) в зону карьера входить нельзя. Плотины мельниц, упомянутых в описании, в большинстве недействующие; это каменные гати, обнос которых не труден. При высокой воде через некоторые из них можно пройти или провести суда у берега, противоположного мельнице. В связи со строительством плотины в районе Константиново обстановка на этом участке в корне меняется.

Черный Черемош, Белый Черемош

Протяженность: 120 км.

Число ходовых дней: 6.

Сезонность: май – сентябрь.

Категория сложности: III.

Черемош – правый приток Прута, образуется от слияния Черного и Белого Черемошей, площадь бассейна – 2265 км2. Собственная длина Черемоша – 80 км, Черного Черемоша – 87 км, Белого Черемоша – 50 км. Это типичные горные реки, с большим уклоном (Черемош – 3,3 м/км, Черный Черемош – 14 м/км и Белый Черемош – 9,7 м/км), быстрым течением (от 8 до 20 км/час и более). На реке в изобилии все виды препятствий, характерные для рек III–IV категории сложности, что требует от экипажей байдарок и других судов довольно высокого технического уровня, способствует выработке четкого оперативного мышления, позволяет отработать навыки страховки и самостраховки, прививает навыки хождения по сложным маршрутам. Для Черемоша и его притоков характерны короткие бурные паводки с быстрым подъемом и падением уровня воды.

Черный ЧеремошНачало маршрута в 1 км выше порога Берды. В русле до порога встречаются камни с незначительными сливами между ними. В пороге поперек реки, но не перпендикулярно берегу имеются 3 ступени (высота около 0,7 м), которые образуют за сливами косые валы. Сильно тянет влево. Поэтому необходимо в порог входить у правого берега и далее стараться придерживаться центра. Ниже в 50 м – высокий мост. За ним слева можно зачалиться для страховки других экипажей. Далее до порога Дземброня существенных препятствий нет, можно идти без разведки, все время прижимаясь к выпуклому берегу, избегая встреч с камнями, которых здесь достаточно даже в большую воду. Ориентиром порога Дземброня может служить относительно прямой участок реки (500–700 м) и за ним левый поворот. Дорога, идущая до этого вдоль левого берега, уходит наверх. На повороте слева галечная мель и за ней многоярусная ряжевая стенка. Напротив стенки по центру реки – зуб. Левее его слив и прижим к стенке. Зуб следует оставить слева. В 100 м от стенки слева впадает река Дземброня и еще в 100 м ниже начинается, собственно, порог. Подходы забиты камнями. В пороге имеются 3 мощных слива: 2 сразу друг за другом в 100 м ниже стенки и еще один в 100 м за ними, за висячим мостиком. За сливами следуют мощные валы около 1,5 м. Особенностью порога являются надводные камни по всей длине порога, которых в валах не видно. Эти камни могут послужить причиной переворота. Поэтому порог требует тщательного осмотра. Прохождение: вход правее центра, в валах уходить влево от прижима вправо, к скале. Последний слив проходится по центру. За мостом до поворота направо – шивера. Можно идти сходу по центру. На повороте направо река делится на два русла. Идти можно любой протокой. На повороте налево – узкое место, мощные до 1 м валы.

Далее следует прямой участок (700 м), а затем на правом повороте реки под высокой скалой – порог «Белая кобыла» протяженностью около 500 м. В пороге имеется ряд ступенчатых сливов. Струя все время «жмется» к ряжевой стенке у левого берега. На выходе из порога у левого берега пенная яма. Идти следует все время как можно ближе к правому берегу. Только в этом случае можно миновать пенник. Прохождение затруднено обилием камней у правого берега. За порогом (через 500 м) река поворачивает налево. На повороте прижим, за поворотом слева впадает река Быстрица. За ней дорога поднимается от реки на высоту до 50 м, а река уходит в каньон. Здесь начало каскада порогов под общим названием «Гуки».

Все пороги каскада «Гуки» следует осматривать с дороги, идущей по левому берегу. Для более тщательного осмотра следует спуститься к реке. Первая часть каскада носит название «Гучок» и представляет собой два слива (между ними около 200 м) на правом повороте реки. Все время сильно прижимает к левому берегу, но идти у правого берега нельзя из-за обилия камней. Поэтому следует идти центром, как можно ближе прижимаясь к правобережным камням. За порогом на прямом участке (500–700 м) легкая шивера, которую проходят по центру, а затем река поворачивает направо. Перед поворотом следует остановиться для осмотра порога «Гук» – самого мощного на реке. Осмотр слева по береговым камням. Вход в порог «забит» камнями. На выходе резкое сужение реки. Здесь мощный слив и мощный вал за ним – 1,5 м. Главное, при прохождении порога правильно зайти в слив. Порог проходится по центру с маневром между камнями на входе. Через 1–2 км долина расширяется, слева появляются строения села Ильца. В начале села мощная шивера, проходимая по центру. Шиверу желательно разведать. На левом берегу в 200 м выше шиверы стоит красивый дом с островерхой крышей (местное лесничество).