Сергей Калюжный - Печи для бань и саун своими руками

Совет мастера

Для оштукатуривания печи подойдут растворы следующих составов — гипс: известь: песок (2: 2: 1); глина: известь: песок (1: 1: 3); глина: цемент: песок (1: 1: 3); глина: песок (1: 2). Независимо от выбора раствора, в него рекомендуется добавить 0,1–0,2 части асбеста.

Для обогрева бани часто применяют такие газовоздушные отопительные приборы, как калориферы, конвекторы, работающие на сжиженном или природном газе и имеющие патрубок для вывода продуктов сгорания в дымоход. Необходимо, чтобы в дымоходе была встроена стальная коробка с камнями для получения пара. Но нужно учитывать, что температура нагрева камней будет невысокой (не более 200 °C). Для получения сухого пара с высокой температурой чаще всего ставят обычные печи-каменки, в топливнике которых монтируются газовые горелки с инжекторами и воздухораспределителями.

Газ считается наиболее опасным топливом. Он может стать причиной возникновения пожара, взрыва и отравления. При его использовании возможно накопление в топке взрывчатой смеси газа с воздухом при потушенном пламени, проникновение в помещение продуктов горения, содержащих повышенное количество угарного газа. Поэтому к таким печам, работающим на газе, предъявляются повышенные требования.

Для топки печей-каменок рекомендуется использовать жидкое топливо, которое без труда можно транспортировать и хранить в канистрах, бидонах или другой закрытой таре. Для топки печей разрешено применять нефтепродукты с высокой температурой вспышки: печное дистиллированное топливо, дизельное топливо, керосин, мазут. От температуры вспышки зависит состояние топлива в момент массового выделения паров, которые могут вспыхнуть при наличии пламени. Чем выше температура вспышки, тем сложнее воспламеняется топливо, следовательно, оно становится более безопасным.

Горение жидкого топлива заключается в нескольких этапах: распыления, смешения с воздухом, нагрева, испарения и окисления. В промышленных установках, где наблюдается большой расход топлива, его распыление осуществляется с помощью форсунок.

В бытовых печах, в том числе в печах-каменках, используют способ разбрызгивания при ударе капель о дно горелки (рис. 23).

Рис. 23. Схема использования горелки с разбрызгиванием топлива: 1 — дымоходная труба; 2 — камни; 3 — топливник печи; 4 — капельница; 5 — глазок; 6 — стакан горелки; 7 — дверка топливника; 8 — вентили; 9 — трубка для подачи топлива; 10 — переливная трубка; 11 — стена помещения; 12 — фильтр; 13 — топливный бак; 14 — сливной бак

Горелка представляет собой металлический стакан с капельницей, расположенной над ним. Лучше всего подойдет отслуживший поршень двигателя, изготовленный из жаропрочного чугуна или стали. Тонкостенные стаканы склонны к быстрому прогоранию.

Капельница должна располагаться на такой высоте, чтобы удобно было следить за тем, как стекает топливо. С помощью трубки капельница сообщается с топливным баком, расположенным вне помещения бани.

На трубке монтируется фильтр и два вентиля. Один необходимо установить у бака после фильтра, он будет использоваться для его отключения. А второй вентиль следует расположить у печи, он будет нужен для регулирования расхода топлива. Нижняя часть стакана с помощью переливной трубки сообщается со сливным баком, который также находится вне банного помещения.

Скорость и полнота горения топлива зависят от степени нагрева стакана: чем выше его температура, тем быстрее происходит испарение топлива и практически полностью сгорают его пары. Для достижения большей полноты сгорания топлива рекомендуется в боковой стенке стакана просверлить отверстия для подачи воздуха.

Также можно наполовину заполнить стакан кусками металла или камня, благодаря которым будет осуществляться предварительный нагрев воздуха и наиболее равномерное смешение его с парами топлива.

В целом печи-каменки, функционирующие на газообразном и жидком топливе, имеют довольно сложную конструкцию.

Для того чтобы самостоятельно обустроить их, необходимо специальное оборудование и определенный опыт, а также не менее важно иметь механизмы для регулирования подачи топлива и защиты от перегрева.