Игорь Молодан - Учебник по выживанию в экстремальных ситуациях

► данные потерпевших аварию (фамилии, имена, домашние и рабочие адреса, номера домашних телефонов и т. д.);

► кратко описывается авария;

Таблица 8.1. Международная кодовая таблица сигналов

► перечисляется имеющееся в распоряжении группы имущество и снаряжение (продукты, вода, сигнальные средства, оружие, одежда и т. д.);

► обосновывается выбранное направление движения;

► указывается год, число и время, когда оставлена записка.

У основания башенки из камней или толстых веток выкладывается несколько стрелок-указателей, направленных острием в сторону движения. Все ненужные вещи оставляются возле башенки на видном месте.

В процессе передвижения необходимо как можно чаще отмечать свой маршрут (табл. 8.2): обламывать ветки, делать затесы на стволах деревьев, складывать в заметных местах ненужные вещи и т. п. В труднопроходимой местности метки должны располагаться в пределах прямой видимости друг от друга. В местах изменения направления движения следует ставить две-три хорошо заметные метки: крупный затес на стволе дерева; полосы яркого материала, закрепленные на ветках дерева; рядом с меткой нужно выложить стрелку, указывающую направление движения. Раз в сутки необходимо оставлять в хорошо заметных местах, защитив от непогоды, записки с указанием своего маршрута и другой важной для спасателей информацией и датой написания записки. Оставленные метки облегчат поиски пострадавших.

Таблица 8.2. Сигналы на маршруте

Посадочная площадка для вертолета должна быть размером не менее 30 × 30 м для средних поисково-спасательных и не менее 50 × 50 м для больших вертолетов и располагаться горизонтально с уклоном не более 5°. Поверхность площадки должна быть достаточно твердой. Снег надо утоптать так, чтобы при ходьбе не проваливались ноги. В зоне посадки не должно быть препятствий – деревьев, камней, вертикально торчащих предметов. Все легкие вещи необходимо убрать с площадки в одно место.

Пилоту вертолета желательно указать направление ветра при помощи самодельного флажка из куска ткани, дыма костра. Ночью по периметру площадки разводятся костры. Сигнальщик должен всегда становиться спиной к ветру.

Подходить к приземлившемуся вертолету можно только по команде экипажа или после полной остановки несущего и рулевого винтов и только спереди в пределах видимости пилота.

Для быстрейшего обнаружения на воде рекомендуется стоять на плоту (лодке) на коленях. Так заметнее с кораблей. Наибольшая дальность обнаружения в ясную погоду визуально достигается при волнении моря 2–3 балла. Плавающий в жилете человек виден на удалении 2 км, а на плоту (лодке) – 4 км.

В штиль или по ветру человеческий крик разносится над водой на расстояние до 15 км, что может быть использовано при подаче сигнала бедствия проплывающим мимо судам голосом.

В горах спасатели с воздуха наблюдают преимущественно за перевалами, тропами, дорогами, переправами через горные реки. В некоторых районах наблюдение затруднено на небольших высотах, а иногда и вообще невозможно из-за сильных восходящих и нисходящих потоков, опасных для полетов. Восходящие потоки воздуха образуются, как правило, с наветренной стороны гор, а нисходящие – с подветренной. Вертикальные воздушные потоки появляются на высоте, равной примерно 2/3 высоты хребта, и действуют на расстоянии, превышающем в 10–15 раз его высоту. Для безопасной эвакуации все это нужно обязательно учитывать.

Для передачи информации экипажу воздушного судна используются такие сигналы (табл. 8.3).

При подъеме на борт вертолета с помощью лебедки необходимо, чтобы беседка коснулась земли или воды для снятия статического электричества. После посадки в беседку надо подать команду оператору лебедки, подняв вверх большие пальцы. После этого нужно прекратить всякие движения и не подавать без необходимости никаких сигналов.

После посадки на борт вертолета оператор отсоединит беседку и укажет место в салоне. На борту летательного аппарата следует выполнять все указания членов экипажа.

Таблица 8.3. Сигналы экипажу воздушного судна

После посадки летательного аппарата покинуть его можно только после остановки винтов или разрешения командира экипажа.