Алексей Громаковский - Курс вождения автомобиля. Смотри – и учись!

Тип кузова «минивэн»– известная разновидность «универсала». Такой автомобиль вместительнее, обладает более высокой подвеской и внешне похож на микроавтобус, только уменьшенного размера. На российских дорогах «минивэны» встречаются довольно часто, характерные примеры – «Рено Сценик» или «Фольксваген Шаран».

► Еще один распространенный тип кузова — «купе».Такие автомобили обладают лишь двумя дверьми, при этом посадочные размеры задних сидений «сжаты». Багажное отделение сравнительно маленькое, такие автомобили удобно использовать для поездок в пределах города – например, на рынок, за детьми в школу, на работу, по магазинам и т. д. Популярные автомобили с кузовом «купе» – «Ауди А5», «Мерседес Бенц CL».

► Наиболее редкими в России являются автомобили с типом кузова «кабриолет».Его характерное отличие в том, что он открытый. Такие машины обладают многими достоинствами, но абсолютно не приспособлены для эксплуатации в российских условиях – они произведены для езды в теплое время года. На российских дорогах (особенно это касается грунтовых) в кабриолетах все, в том числе и пассажиры, покрывается пылью, а при движении по мокрой дороге (например, после дождя) всех находящихся в машине вполне может окатить грязной водой из дорожной лужи проходящий мимо самосвал. В условиях российской зимы эксплуатация таких машин в принципе невозможна. Складная матерчатая (либо из другого материала) крыша автомобиля совсем не сохраняет тепло, поэтому согреться в нем невозможно. Типичные примеры «кабриолета» – «Мазда 121», «Форд Эскорт» и «Ниссан 100 НХ». Разновидностью «кабриолета» является тип кузова «родстер».Это пассажирский двухместный автомобиль с тентовым верхом, который при необходимости можно сложить (такой тип кузова встречается у «БМВ», «Мерседеса»).

► Тип кузова «вагон»напоминает микроавтобус, предназначенный для перевозки пассажиров: у него отсутствует выступающий моторный отсек и багажник. Типичный пример подобной машины – всем известная «Газель».

► Любимый тип кузова сильных мира сего — «лимузин».Каждому из вас доводилось видеть такие машины если не вживую, то по телевизору или в кино. «Лимузины» имеют вместительный кузов и дополнительные сидения, они оборудованы перегородкой, отделяющей водителя от пассажиров, а также холодильником, мини-баром, телевизором и другими «наворотами».

Классификация по расположению ведущих колес обусловлена основным принципом работы автомобилей. Тепловая энергия сгорания, которая образуется в двигателе, превращается в механическую энергию вращения, которая передается на ведущие колеса, а они, в свою очередь, приводят автомобиль в движение. В зависимости от того, какие колеса у машины являются ведущими, все автомобили можно разделить на три категории.

► Переднеприводныеавтомобили приводятся в движение колесами передней оси. Отличительным признаком таких машин является то, что у них нет карданного вала. Автомобили с передними ведущими колесами довольно маневренны, их можно относительно легко вывести из заноса.

► Автомобили, которые приводятся в движение задними колесами, называются заднеприводными.От двигателя к ведущим колесам крутящий момент передается с помощью карданного вала, который тянется от передней части автомобиля к заднему мосту. В Советском Союзе многие годы производились лишь заднеприводные автомобили. Первой переднеприводной машиной, которая совершила настоящую революцию в отечественном автомобилестроении, стала ВАЗ-2108 (рис. 1.1). Такие автомобили начали выпускаться во второй половине 80-х годов минувшего столетия. Однако и по сей день многие водители со стажем принципиально ездят на заднеприводных машинах.

► У полноприводныхмашин все четыре колеса являются ведущими. При необходимости можно отключить одну ведущую пару колес от двигателя – обычно это делается для экономии топлива.

В отечественном автомобилестроении первой полноприводной машиной стала «Нива». Отключение одной из ведущих пар колес у нее конструктивно не предусматривалось. Но русские умельцы быстро научились решать эту проблему простым и эффективным способом: демонтировался «лишний» карданный вал. После этого на соответствующий мост крутящий момент не передавался, и он не функционировал.

Рис. 1.1.ВАЗ-2108 – первый советский переднеприводной автомобиль