Журнал Прорез - Нож любит ласку - чистку и смазку

После обезжиривания можно проводить закладку либо свежей эксплуатационной смазки (например, в шарнир), либо переходить к консервации изделия, ношение и использование которого в обозримом будущем не планируется. Чем смазывать сам клинок, вопрос весьма индивидуальный. Низкоуглеродистую нержавеющую сталь класса 420 или 425 на рабочем ноже можно вообще ничем не смазывать: достаточно своевременно отмывать от грязи водой и протирать. Углеродистые клинки «янаги ба» японцы смазывают маслом камелии. Прагматичные соотечественники предпочитают для углеродки касторку. Растительные масла безопасны для здоровья, но крайне недолговечны, поэтому годны для тех клинков, что достаточно часто находятся в работе. Если нож не планируется использовать для приготовления еды, то вполне уместно использование различной бытовой химии. В частности, неабразивная полироль для чистки хромированных частей автомобилей и мотоциклов помогает не только защитить клинок мачете или лопасть топора от влаги при длительном полевом выходе, но может быть рекомендована как консервационное средство длительного хранения, работающее лучше, чем традиционно используемые для консервации воски и церезин. Вообще же часто используемые клинки повседневных ножей вполне достаточно содержать в чистом и сухом виде.

Однако случилось страшное. Как вы не следили за своим любимцем, но от «веснушек» питин-говой коррозии его не уберегли. Отчаиваться не надо. Первым делом хладнокровно оцениваем «размер бедствий» с помощью обычной зубочистки. Очистив ею часть наиболее глубокой каверны, можно сделать предварительный вывод о необходимом объеме дозированного воздействия на клинок. Достаточно часто на клинках из коррозионно-стойких сталей такие пятнышки являются всего лишь поверхностными. Их легко удалить канцелярским ластиком либо бывшей в употреблении зубной щеткой с обрезанной на 2/3 щетиной, суконкой и небольшим количеством мелкоабразивной автополироли.

Если коррозия сформировала легкое повреждение поверхности, то и от этой беды можно избавиться автополиролью. Только брать придется абразивную полироль для удаления царапин. После удаления следов коррозии доводим поверхность до кондиции суконкой с мелкоабразивной полиролью. Если же следы остались глубокие (а также если поверхность клинка сатинированная или матированная), придется сделать нелегкий выбор: примириться с оставшимися на поверхности кавернами или распрощаться с заводской обработкой поверхности. В последнем случае берем в том же любимом автомагазине специальные абразивные мочалки (ScotchBrite, продукция фирмы ЗМ) и избавляемся от следов коррозии. В особо тяжелых случаях можно воспользоваться мелкозернистой наждачной бумагой. Итоги работы абразивными инструментами надо обязательно заполировать, так как все оставшиеся мелкие риски и царапинки представляют собой потенциальные очаги коррозии.

Плавность работы шарнира складного ножа может многое поведать о его владельце. Тут даже не надо поминать тонко настраиваемые механизмы дорогих импортных автоматических ножей: их самостоятельное обслуживание иногда требует квалификации часовщика. Производители подобных изделий не рекомендуют лезть внутрь автомата, стращая любознательных отменой «пожизненной гарантии» в случае попыток разобрать нож. Однако уход за шарниром обычного складного ножа — занятие неизбежное. Без него на определенном этапе работы складной нож становится конструктивно сходен с нескладным.

В вопросе ухода за неразборным шарниром производитель особого простора для маневра владельцам не оставляет. К примеру, швейцарские производители рекомендуют промывание шарнира мощной струей воды с последующей сушкой узла феном. Для особо тяжелых случаев подойдут все те же вело-мото-дегризеры-сольвенты, которые в сочетании с мощной струей воздуха из компрессора способны очистить даже весьма запущенный шарнир. После сушки и обезжиривания в такие шарниры в небольшом количестве закладывается смазка, выступившие наружу излишки которой подлежат удалению. Определить наличие излишней смазки помогут нескольких пробных циклов раскрытия-складывания. Иной смазчик-любитель столь щедр, что нож не только пачкает чехол и карман, но еще и шарнир намертво прихватывается свежим морозцем. И здесь очень хорошо себя зарекомендовали байкерские антифрикционные смазки для цепей, которые в придачу обеспечивают хорошее сочетание вязкости, износостойкости и коррозионной защиты.

Читать дальше