Михаил Горбачев: Экстремальный автотренинг

Кто-то думает, что он водитель от Бога и уже все умеет. Знаете, что сказал по этому поводу легендарный Джеки Стюарт, трехкратный чемпион «Формулы-1»? «Все гонщики определенного уровня наделены Божьим даром, талантом от природы. Те из них, кому удается стать выдающимися, довести свой талант до совершенства, достигают этого совершенствованием управления своим сознанием». В этой книге вы найдете упражнения для тренировки вашего сознания, программирования вашего мозга на принятие единственно правильного решения в любой критической ситуации на дороге. Чтобы достичь совершенства, требуется только ваше желание!

Итак, для отработки описанных ниже упражнений вам понадобится только ваше желание. Большинство упражнений можно практиковать при повседневных поездках. Для определенной части потребуется безопасная площадка, а некоторые можно делать, не выходя из дома. Выполнение упражнений должно войти в привычку у любого водителя. Кроме этого, за рулем любого автомобиля, независимо от цели поездки, не только можно, но и нужно вырабатывать правильные навыки обращения с приспособлениями для управления ходом машины, развивать «чувство автомобиля». Только так можно достигнуть совершенства в управлении автомобилем. А что школы повышения водительского мастерства, коих сегодня открылось немало? Обычно время обучения ограничено и водители жалуются, что не успевают разучить приемы, которые демонстрирует инструктор. Моя цель показать водителям такие приемы, которые они могут выполнять самостоятельно каждый день во время каждой поездки и совершенствоваться. Для этого надо научиться концентрироваться на длительное время, то есть перестать водить машину одной левой, как бог на душу положит. Что значит быть собранным за рулем? Скажем, вести машину точно посредине занимаемого ряда или выдерживать оптимальную траекторию при прохождении поворота. Для этого совсем не обязательно ехать быстро. Плавно, точно, быстро, мягко, еще быстрее, но так же мягко и плавно, – вот как должен водитель обращаться с рулем и педалями, если он хочет стать классным водителем (для автогонщиков это аксиома).

Рис. 5.За рулем любого автомобиля, независимо от цели поездки, не только можно, но и нужно вырабатывать правильные навыки обращения с приспособлениями для управления ходом машины, развивать «чувство автомобиля»

В плавности и быстроте реакций кроется секрет высшего водительского мастерства: разгоны, торможения, повороты, переключения передач и остановки должны сопровождаться минимальным перемещением (перераспределением) веса автомобиля. Плавность, плавность и еще раз плавность! – вот основа мастерства любого профессионала экстра-класса.

Кажущаяся простота приведенных здесь упражнений обманчива. Научиться выполнять их безупречно не так то просто. Но потренируйтесь пару недель – и вы почувствуете необыкновенную легкость за рулем. Это означает, что ваше «чувство автомобиля» развивается, а плавность управления закладывается у вас в подкорке. Вы с удивлением обнаружите, что ездить по-прежнему просто не можете! Не бросайте занятий по книге, и управление автомобилем будет доставлять вам (и особенно вашим пассажирам!) все большее удовольствие.

Рис. 6.Деликатная, мягкая работа рулем и педалями и быстрота реакции – основа водительского мастерства

Это серьезный шаг на пути превращения из любителя в настоящего профессионала. Профессионал не делает ни одного лишнего движения. Его действия максимально плавные, даже если выполняются с очень высокой скоростью. Он способен строго дозировать и координировать свои действия, прогнозируя их эффект. О чем лучше думать во время выполнения упражнений? Представьте себе, что вы везете очень важную персону, например папу Римского, который опаздывает на самолет, и качнуть машину прости недопустимо, но ехать приходится очень быстро…

Разучиться плавать и ездить на велосипеде невозможно. Мозг и мускулы человека запомнили алгоритм определенных действий на всю вашу жизнь. Это удивительно, но факт. А как обстоит дело с более сложными вещами? Точно так же, как и с простыми, только тренироваться надо больше; но в любом случае ошибки в процессе обучения неизбежны, и надо их вовремя распознать и исправить. Мы учимся не только тому, что правильно, но и тому, что неправильно. Очень важно отличить одно от другого. Один из читателей журнала «За рулем», принимавший участие в акции журнала «автодегустация», во время которой по задумке вашего покорного слуги читатели сами тестировали автомобили, рассказал, что он ничему никогда не учился, но все делает правильно чисто интуитивно. Поэтому учиться не собирается – это ему не надо. Далее выяснилось, что руль молодой человек держит одной левой рукой – правая покоится на рычаге переключения скоростей. Все доводы инструктора, что это неверно, он отвергал. Пришлось прокатить его в гоночном темпе по специальной скоростной трассе со множеством поворотов. Оказалось, парень никогда в жизни так быстро в автомобиле не ездил. Но главное, он признал свою ошибку и согласился, что управлять автомобилем одной рукой нельзя! Прекрасно понимаю, что переучиваться управлять автомобилем крайне сложно, почти невозможно, и все же нужно, потому что машина – транспортное средство повышенной опасности.