Антон Кротов: 134 ответа на 134 вопроса обо всем

В 1994 году В.Шанин организовал в Москве свои «Курсы автостопа», предлагая всего за $50 научить автостопить всех желающих. Вскоре вышла первая в России книга по автостопу (В.Шанин «Хитч-Хайкинг: автостопом по США и Европе», М., 1994). Книга была напечатана фантастическим тиражом почти в 20.000 экземпляров — они продаются и по сей день.

В начале 1995 года В.Шанин начал рекламировать себя, свою книгу и школу. Он опубликовал множество статей об автостопе во всех возможных СМИ. Когда потом в далёком Салехарде я пошёл в деревянную будку-туалет и оторвал на бумагу лист от какого-то журнала, — совершенно случайно и на этом листе оказалась статья об автостопе и реклама книги «Хитч-Хайкинг»… Он разговаривал в радио и телевизоре, и в течение года о В.Шанине и о его «Школе автостопа» узнали миллионы людей.

Среди этих людей оказались и представители ПЛАС. Им показалось странным, что какой-то человек (со стажем 50.000 км) наущает автостопу всех желающих за $50. Алексей Воров (со стажем тогда 1.000.000 км) приехал в Москву, посетил В.Шанина и посоветовал ему не делать денег на автостопе. Шанин был приглашён в качестве стажёра на гонки ПЛАС, где и выступил в качестве напарника Фила Леонтьева.

Вернувшись после гонок в Москву, В.Шанин сдержал слово, данное им, и с тех пор, по примеру петербуржцев, предлагает всем своё знание бесплатно. В том же году Валера зарегистрировал свою «Школу автостопа», и поныне его клуб является, по-моему, не только первым, но и единственным юридически зарегистрированным автостопным клубом в России.

Летом 1995 года, после сих гонок, Шанин объявил о проведении Первого чемпионата России по автостопу. 19 сентября 1995 г (в 72-ю годовщину первого упоминания хитч-хайкинга в американской газете «Nation»в 1923 г), в 12.00, от памятника Ломоносову напротив МГУ должны были стартовать, по первоначальному плану, 1000 участников чемпионата. Каждый из участников должен был внести 92.000 тогдашних рублей ($20) стартового взноса, получить фирменный комбез и отправиться в десятидневный путь по указанным Валерой городам, в обширном регионе от Тобольска до Мурманска. Победителю был обещан автомобиль «Жигули». Параллельно «марафону» должна была пройти «спринтерская гонка» по Золотому кольцу (уже без «Жигулей»).

В преддверии чемпионата Валера проявил невиданную активность. Все ведущие и мелкие газеты, журналы и ТВ программы хотя бы раз сообщили о великом движении автостопа, о передовой книге «Хитч-хайкинг» и о грядущем чемпионате. В ВУЗах Москвы было расклеено много сотен типовых объявлений. Однако высокий стартовый взнос, малое время на подготовку, неудобное время чемпионата (летом было бы как-то проще выкроить 10 дней) и другие факторы привели к тому, что народ не очень-то клевал, и за четыре дня до старта уплатил стартовый взнос всего 1 (один) чел.

Желая срочно набрать численность народа, Валера отменил мифические комбезы и стартовые взносы. Но было уже поздно, и об этом послаблении мало кто узнал. На старт великого марафона съехалось около двадцати раздолбаев-автостопщиков и столько же журналистов (предполагалось, что участников будет куда больше).

Пару дней спустя стартовала спринтерская гонка на 600-километровую дистанцию (Москва — Ярославль — Кострома — Иваново — Владимир — Москва). В номинации одиночек, с большим отрывом ото всех, занял первое место бывший партнёр Шанина по ПЛАСовским гонкам Фил Леонтьев. Среди двоек первыми пришли Таня Колесова (тоже тогда ещё ПЛАС) в паре с А.Кротовым. Через несколько дней завершился великий десятидневный «марафон», первое место в котором занял тогда ещё мало известный публике Тимур Ямалеев (Тим-Волкодав). Кстати, обещанные победителю «Жигули»так и не были явлены.

Чемпионат, однако, был омрачён несчастным случаем. Один из участников «марафона», Леонид Жалейко, неожиданно пропал и не подавал никаких вестей. Обращения в СМИ и в милицию ничего не дали. По правилам гонок, каждый участник должен был отправлять открытки с трассы маршрута и оставлять специальные талончики водителям (по ним, кстати, обещана была специальная лотерея). Так вот, следы Л.Жалейко завершались за Гатчиной. Тело его было обнаружено местными жителями под деревом в лесу; он был обут в носки; вещи, ботинки и спальник лежали отдельно. Местные власти чуть было не похоронили его с неопознанными бомжами (хотя документы у него имелись). Официальная версия гибели — смерть от падения с дерева.

Так завершился чемпионат, учинённый В.Шаниным. Несмотря на раздолбайство, допущенное при организации и проведении чемпионата, В.Шанин явил себя как передовой популяризатор идеи автостопа. Как уже упоминалось, за короткое время о существовании автостопа узнали миллионы людей; многие автостопщики впервые смогли познакомиться со своими коллегами, также «всплывшими»в сие время. Интересно, что все победители чемпионата известны в автостопном мире до сего дня.