Илья Мельников - Жестяницкие работы. Раскрой, правка, плоскостная разметка

После этого переходят ко второму краю и также наносят один ряд ударов в таких же пределах.

Затем по первому краю наносят второй ряд ударов, после этого переходят опять ко второму краю и так до тех пор, пока постепенно не приблизятся к выпучине.

Под ударами молотка материал вокруг выпуклого места будет вытягиваться и постепенно выравниваться.

Удары молотком по заготовке должны быть частыми, но не сильными, особенно перед окончанием правки.

После каждого удара молотком нужно учитывать, какое действие он оказал на заготовку в месте удара и вокруг него.

Несколько ударов по одному и тому же месту могут привести к образованию нового выпуклого места.

Молоток держат в руке крепко, в противном случае трудно добиться точных ударов и на заготовке может получиться вмятина.

Если на поверхности заготовки не небольшом расстоянии друг от друга несколько выпучин, то ударами молотка у краев отдельных выпучин заставляют соединиться эти выпучины в одну, которую правят ударами молотка вокруг ее границ, как было описано выше.

Ручная правка является весьма трудоемким и сложным процессом. Этот способ применяют для правки только мелких заготовок, а также при отсутствии специального оборудования.

Полуфабрикаты – листы и ленты больших габаритов правят растяжением на горизонтальных правильно-растяжных машинах.

Примером может послужить горизонтальная правильно-растяжная машина И 325, предназначенная для правки растяжением листов из алюминиевых сплавов толщиной от 0.3 до 4 мм, шириной от 500 до 1500 мм, длиной от 2180 до 4180 мм.

Основными частями машины И 325 являются станина, зажимные головки, механизм винтовой подачи и транспортер.

Станина – открытого типа, разъемная, состоит из двух поперечных литых стоек и двух сварных боковин, соединенных со стойками стяжными болтами.

В передней стойке станины крепится рабочий гидроцилиндр главного привода. На передней боковине привода и задней боковине закреплены направляющие призмы, по которым перемещается транспортер, предназначенный для подачи листов в зажимные головки и состоящий из четырех самостоятельных секций, соединенных между собой длинными валиками.

В зависимости от длины листа секции могут раздвигаться. Каждая секция транспортера представляет собой сварную конструкцию, на которой монтируются ведущий и ведомый ролики и промежуточные ролики с натянутой на них бесконечной прорезиненной лентой.

Привод транспортера – от отдельного электродвигателя через редуктор и цепную передачу.

Машина имеет переднюю и заднюю зажимные головки. Они перемещаются по двутаврам станины на роликах, в которых вмонтированы подшипники качения. В головках имеются губки для закрепления выправляемого листа.

Зажим и разжим губок осуществляется пневматическими цилиндрами через рычажную систему.

Максимальный зазор между губками – 5 мм. Передняя головка получает движение от главного гидроцилиндра плунжерного типа, смонтированного в правой стойке станины. Обратный ход головка получает от малого гидроцилиндра обратного хода, прикрепленного к рабочему цилиндру.

Наибольший ход передней головки 1200 мм.

Наибольшая рабочая скорость передней головки 5.6 мм/сек.

Для перемещения задней головки при наладке машины на нужную длину листа имеется специальный механизм, привод которого осуществляется от отдельного электродвигателя через клиноременную передачу, ряд зубчатых колес и винтовые пары.

Наибольший установочный ход задней головки 2035 мм.

Машиной управляют при помощи кнопок, выведенных на пульт управления, смонтированный на передней стойке станины.

Задняя зажимная головка винтами устанавливается на нужную толщину листа по длине.

Лист транспортером подается в пазы зажимных головок. После этого лист предварительно зажимается и начинается процесс правки.

Усилие растягивания листа может достигать 250 тс.

После правки губки головок разжимаются, лист сбрасывается с транспортера, и операция правки повторяется снова.

Листовой металл и детали с выпуклой поверхностью правят на пневматических молотах. Пневматический молот приводится в действие от электродвигателя. На кривошипе шкива молота насажен шатун, соединенный с поршнем.

Во время работы поршень и боек перемещаются в цилиндре. При перемещении поршня вверх в цилиндре между бойком и поршнем создается разреженный воздух, благодаря чему боек поднимается, и в то же время через впускной клапан начинаем всасываться воздух.