Юрий Гейко - Как обманывают автомобилистов. Покупка, кредитование, страхование, ГИБДД, ГТО

Можно до бесконечности объявлять все новые и новые крестовые походы «на борьбу с коррупцией» и разыгрывать перед нацией очередную показуху в виде 2–3 хорошо отснятых и показанных по ТВ арестов «оборотней в погонах» – вот только что это изменит в целом? Ничего.

Очередное заявление главы МВД России о том, что в течение месяца нужно принять исчерпывающие меры по борьбе с коррупцией в рядах МВД России, согласитесь, выглядит, как минимум, смешно.

Чтобы было понятнее, хотел бы разъяснить причины сложившейся ситуации и пояснить, почему все инициативы руководства и МВД, и страны в плане борьбы с коррупцией не более чем дешевый популизм. Или – непрофессионализм.

Начнем с того, кто работает в милиции и кто приходит в нее работать. Вот что реально государство предлагает сегодня тому, в чьи руки отдает нашу с вами безопасность:

– зарплату в 12–14 тысяч рублей (в среднем по стране);

– ненормированный рабочий день;

– полное отсутствие каких-либо льгот, даже на проезд в общественном транспорте;

– шанс ежедневно нарваться на пулю или нож и быть комиссованным с пожизненным пособием в полторы тысячи рублей;

– на собственные деньги приобретать канцтовары, предметы форменной одежды, которая вроде как должна выдаваться бесплатно, но вечно отсутствует на складах, постоянно в приказном порядке покупать лотерейные билеты, подписываться на ведомственные газеты и журналы (годные в большинстве своем только на макулатуру), сбрасываться на похороны сослуживцев, которым, даже погибшим на боевом посту, МВД не может обеспечить нормальных похорон;

– еще перспективу встретить все праздники не дома в кругу семьи, а на улице, под дождем, снегом или палящим солнцем;

– забыл добавить, что сверхурочные в милиции не оплачиваются и отгулы не предоставляются;

– и главное, перефразируя Солженицына, – вот какие требования сегодняшней Системы МВД: «Жить по лжи»! То есть, если ты хочешь сделать карьеру или хотя бы удержаться в этой Системе, – ты должен фальсифицировать, подтасовывать данные дел, принимать неправедные решения, обманывать граждан, которых призван защищать, обвинять и сажать невиновных. Ради плана или взятки.

Вот такие перспективы.

Теперь реально оцените, сколько адекватных, образованных, честных и здравомыслящих людей согласятся работать в таких условиях. Даже сейчас, в кризисе, при немалой безработице, вала желающих не наблюдается. Основная масса людей, идущих на службу в милицию, – это те, кому идти больше некуда, потому как больше никуда не взяли. Вторая группа – те, кто идет поработать временно, пока не подыщет другую, более престижную и высокооплачиваемую работу. И наконец, те, кто надевает форму с одним желанием набить свой карман, используя погоны милиционера. Поработать хотя бы год-полтора, но так, чтобы обеспечить себя на полжизни.

И таких в МВД все больше и больше. И это понятно: 30–50 тысяч рублей В ДЕНЬ (!) имеет инспектор на трассах, набивший руку на наглом, безнаказанном вымогательстве и фальсификации нарушений.

И уже почти не стало тех идеалистов, кто идет в милицию, чтобы защищать закон.Обычно, поняв, куда они попали, они уходят, не желая идти на компромиссы со своей совестью. Те же редкие исключения, что остаются в рядах МВД, всю жизнь вынуждены вести войну на два фронта: против преступности и против собственной Системы МВД. Без преувеличения скажу, что именно благодаря этим людям в России пока еще сохраняется хотя бы иллюзия правопорядка.

Часто звучит фраза: «Чего жалуетесь, не нравится работа, увольняйтесь!» – так ведь увольняются! Все больше и больше профессионалов покидают ряды МВД. Несмотря на кризис, они востребованы на рынке труда. Опытные оперативники пополняют ряды служб безопасности, профессионалы из ГИБДД пополняют ряды оперативных групп и аварийных комиссаров страховых компаний.

Используемая в качестве основы деятельности всех без исключенияслужб МВД «палочно-галочная» система применительно, например, к обеспечению безопасности дорожного движения, изначально заставляет сотрудников ГИБДД делать ставку не на профилактику и снижение аварийности на дорогах, а наоборот – необходимо любыми способами увеличивать количество правонарушений.

Система строится на простой математике: если, к примеру, в 2008 году количество протоколов, скажем, за нарушение ст. 12.15. ч. 3 КоАП РФ (выезд на полосу встречного движения) составляет 1000 штук, то в 2009 году руководитель ГИБДД должен доложить вышестоящему руководству о том, что количество составленных протоколов уже не 1000 (средняя норма ежегодного повышения негласно установлена от 3 до 7 %, больше не рекомендуется), а уже 1050, а еще через год – 1100. И это только по одному виду, то же самое касается и остальных показателей, и остальных подразделений МВД: участковых, ППС, следователей и т. п.