Андрей Богатырев - Вождение автомобиля

Дашь мало газу - не успел разогнаться, как уже замедлил

ход и переключаться на следующую передачу нет смысла.

? Если перед тобой начинают тормозить машины - приближение

к пробке, затору, или об?езд стоящей машины, или раз?езд

машин в узком месте (но не остановка перед светофором).

Первое, что ты делаешь в такой ситуации (опасное место,

или передний зажег стоп-сигнал) - это сбрасываешь газ

(убираешь его вовсе). Машина снижает скорость. Если

останавливаться не пришлось - но ты слишком замедлился,

то понизь передачу. Если торможение продолжается - выжми

сцепление и катись по инерции. Правую ногу с газа

переставь на тормоз и готовься тормозить вплоть до полной

остановки. Опять же, если вдруг появится возможность не

останавливаться совсем - переключись сразу с 3/4 на 2 или

даже 1 передачу.

? Если перед тобой с примыкающей дороги выехал (повернул и

влез в твой ряд) автомобиль и никак не может набрать

маршевую скорость. Ты должен:

(a) сперва просто убрать газ и ждать, когда он разгонится.

Если не успевает, то

(b) притормозить (со включенным сцеплением - до 40 км/ч);

(c) выжать сцепление и катиться по инерции. Возможно - еще

притормозить;

(d) выжать сцепление и понизить передачу до 3ей;

(e) как только встрявший перед тобой автомобиль разогнался

- сам дай газу, разгоняйся, повышай передачу снова.

16. Особенности езды в гору и с горы

16.1. Безоткатное трогание в гору

Машина на ручном тормозе стоит носом в гору на довольно крутом уклоне.

? завести мотор; ? включить указатель поворота налево; ? выжать и держать педаль сцепления, установить 1 передачу

(или даже 2);

Способ 1 ? правую руку положить на рычаг ручного тормоза, большой

палец на кнопке; ? правой ногой дать средний газ (но без рева двигателя); ? плавно подвести сцепление - отпускаем педаль. На слух

станет ясно, когда машина уже хочет поехать - обороты

двигателя падают и звук меняется. Зафиксируй левую ногу

в этой позиции, не отпуская сцепление окончательно.

Машина уже хочет ехать, но ей не дает ручник. Держим и

сцепление и легкий газ. ? когда двигатель изменил режим работы, правой рукой

отпускаем ручник (ручной тормоз) - дергаем его чуть

вверх, нажимаем кнопку, и поворачиваем рычаг к полу вниз.

Руку сразу же убираем с рычага и кладем на руль. Рычаг

больше держать не надо - незачем. Теперь машина не

катится назад потому, что ее держит уже подведенное

сцепление, усилие двигателя; ? одновременно и плавно добавить газ, а сцепление держать в

состоянии "полусцепление". В отличие от трогания на

ровном месте, тут для раскрутки дисков друг относительно

друга надо дать побольше времени - 4В5 секунд вместо 1В2,

так как для трогания машины с места в гору надо приложить

большую мощность - вес машины "увеличился". Бросишь

сцепление рано - либо заглохнешь, либо сделаешь рывок

вперед; ? начали ехать - окончательно отпускаем сцепление. При

этом держим ровный газ (как нажал его в начале, так

больше и не отпускай, не ослабляй); ? посмотреть в зеркало заднего вида; ? сильно прибавь газу, сбрось, выжми сцепление, включи 2

передачу, отпусти сцепление - это переключение передач

надо делать очень быстро, так как без сцепления машина

тормозится собственным весом и может успеть просто

остановиться (вода в гору не течет). ? выключи мигалку.

Если при подводе сцепления мотор все же заглохнет - резво затормози машину ножным тормозом, нажатием педали тормоза. Затем правой рукой возьмись за рычаг ручного тормоза и с силой потяни его вверх. Повтори попытку тронуться.

Способ 2

? правой ногой нажми тормоз; ? правой рукой снимись с ручника и верни руку на руль; ? левой ногой отпускай сцепление до точки схватывания (на

слух, по звуку оборотов двигателя). Теперь машина не

откатывается назад потому, что ее держит ножной тормоз и

уже подведенное сцепление. Если просто отпустить тормоз

- мощности мотора не хватит и он просто заглохнет: нет

газа; ? перебрасываем "прыжком" правую ногу с тормоза на газ и не

слабо жмем на газ; ? вот теперь машина поехала: тормоза уже нет, сцепление

подведено, газ уже дан (поэтому не глохнет); ? прибавляем газу и разгоняемся до 2 передачи; ? включаем 2 передачу; ? выключаем мигалку.

Способ 3 ? правой ногой нажать тормоз, чтоб не катиться назад; ? сняться с ручника; ? одновременно:

- отпустить педаль сцепления до точки схватывания и