Андрей Миловидов - Жемчужина Ломпадь. Путевые дневники – 4

Возможно, упомянутые в сборнике «Даты. События. Факты» архивные документы внесут какую-то ясность в этот вопрос, подтвердив или опровергнув рассказ Бабкиных?

Первый документ указан по такому адресу: ЦГАДА, Поместный приказ, Ф. 1209, кн. 10231, л. 570—571.

На сайте российского государственного архива действительно обнаружился такой раздел. Много там нашлось и документов, которые относятся к Брянскому уезду – за которым числилась деревня Людинова. Но вот дальше… Единственный фонд, где имелась интересовавшая меня книга под номером 10231, относился к 1626—1677 гг. То есть, ко времени, когда ни о каких заводах Демидовы вовсе не думали.

Всё же, памятуя о русском «авось», я добросовестно пролистал опись писцовых и межевых книг. Увы! Никаких следов Демидова. Впрочем, попались знакомые фамилии Бутурлиных и Звенигородских – предыдущих владельцев людиновской земли. И то хлеб…

С другим документом ( ЦГАДА, Фонд Берг-коллегии оп. 1, ч. 2, д. 271, кн. 1138, л. 76 ) вышла похожая история. Никаких материалов, которые бы относились к Никите Демидову за 1732—1733 гг., в этом фонде Берг-коллегии не обнаружилось.

То, что мне было нужно, попалось наконец-то в документах, датированных двадцатью годами позже.

12 мая 1752 года Н. Н. Демидов подал в Берг-коллегию прошение о разрешении строить завод на р. Ломпади (ф. 271 Берг-коллегии, кн. 1133, лл. 1—2).

31 января 1755 года Берг-коллегия командирует шихтмейстера (проверяющего инспектора) А. Степанова для осмотра места для предполагаемого завода (ф. 271 Берг-коллегии, кн. 270, лл. 232—238).

27 марта 1755 года Н. Демидову дано разрешение строить завод (ф. 271 Берг-коллегии, кн. 270, лл. 521—541).

29 ноября 1756 года Демидов рапортует, что строительство окончено. (ф. 271 Берг-коллегии, кн. 1113, л. 79).

Итак, налицо явный разрыв в 20 с лишним лет.

Хотя… он может оказаться и значительно меньше, если вспомнить, что Никита Демидов в качестве вспомогательного к людиновскому горному построил другой – сукремльский чугунолитейный завод, запущенный в 1738 году.

Мог ли он начать строить плотину на Ломпади в 1732—33 гг. и открыть чугунолитейное производство неофициально, не получив разрешения Берг-коллегии? Вполне. Ведь он был цегентнером, не самым последним человеком в этом ведомстве, прекрасно представлял себе, как работает бюрократическая машина и знал все ходы и выходы. Задействовав свои связи, деньги и дипломатию, Никита, когда надо, умел заставить нужных людей закрыть глаза на очевидные нарушения.

Что же касается мечты об Урале… Сосредоточив основные свои усилия на уральских предприятиях, работы на Ломпади промышленник мог доверить своим мастерам и приказчикам, которые смотрели за порядком. Это всё не требовало постоянного личного присутствия барина.

Вплоть до конца XVIII в., когда в России начали распространяться паровые двигатели, главным источником энергии для десятков заводов и фабрик была сама природа. Предприятия строили на реках, которые перегораживали плотинами, и затем непрерывно падавшая вода приводила в действие водобойные колёса, которые в свою очередь заставляли двигаться различные заводские механизмы.

Крайне важно было выбрать правильное место под плотину. Если насыпать дамбу на слабом зыбучем грунте, вода могла его размыть. Да и каменное основание создавало немало проблем. Любая ошибка могла обойтись слишком дорого. Именно поэтому всеми работами здесь руководил профессионал – плотинный мастер, очень редкий и ценный специалист.

В точности неизвестно, кто именно строил самую первую плотину на Ломпади, но, вполне возможно, что это был Леонтий Злобин, который в 20-30-х годах XVIII в. возвёл с нуля или реконструировал плотины почти на всех демидовских заводах.

Как это было?

Краеведы из Нижнего Тагила Дмитрий Кужильный и Сергей Волков в одной из своих статей рассказывают, как мастеровые строили плотину на нижнетагильском заводе Акинфия Демидова.

Сначала рабочие повернули русло реки в обход будущего завода, что само по себе было целой спецоперацией, требовавшей не только физического труда, но и знания геометрии, геологии, физики. Затем очистили площадку предполагаемого пруда от деревьев, подготовили стройматериалы: камень, глину, леса и т. д.

По всей длине будущей плотине вырыли ров, уровень которого был гораздо ниже дна реки. По краю, на внешней от будущего завода стороне рва, забивали три ряда свай, на которые настилали так называемый ряж – решётку из брёвен. Все зазоры забивали глиной. Далее ряж укладывали и с другой стороны рва, не забывая оставлять зазоры для сброса воды. После этого ров заполняли и утрамбовывали глиной. В качестве арматуры могли использоваться связки хвороста с дёрном, который укладывали особым способом.