Алексей Покровский - Из домашнего архива. Отрывки из частной жизни в документах и комментариях

Вы помните, что после отпуска назначено начало занятий по подготовке на естественный факультет. Сейчас, хоть и кончился у Вас отпуск, но Вы устраивайте полу-отдых. Вечером на службу не ходите даже, если <���нрзб> и <���нрзб> будут просить. Спать ложитесь рано. Ешьте много. Как только я вернусь, надо начинать (Платье не испортили и не раскромсали?)

Прямо плохо себе представляю, как мне отсюда выбраться. Если я уеду, испортят отопление Дома Правления. А не уехать тоже нельзя из-за Петелинского дома. Думаю сделать так: я уеду отсюда и раз в неделю на два дня буду ездить в Самарканд. Надо будет поговорить об этом с Раф. Алексеевичем.

Это письмо обгонит меня на день, самое большее на два. Но мне все таки хочется сообщить Вам главное. Работа по отоплению Дома Правления Узбекхлопка идет не худо. Делается это по проекту инженера Покровского, если я не путаю фамилию. Как будто бы он же и руководит работами по сборке этой системы центрального водяного отопления. Я много раз встречал его на работе. В основных вопросах он разбирается бойко и на вопросы слесарей он отвечает быстро, когда дело идет об установке радиатора, об его размере, также об размерах труб. Но его неопытность по сборке новых систем центрального отопления (мне очевидно, да, кажется, он это и не скрывает от своих ближайших друзей) сказалась. Он не выписал некоторых мелких частей и это создает в работе некоторые затруднения. Опытному глазу заметно, что не все детали в завинчивании пробок, контргаек и тому подобных частей ему известны недостаточно. Но это в общем дело не сложное, и я надеюсь за него, что на этой работе он свои пробелы исправит. По отношению к нему слесарей я замечаю, что крупно он еще ни разу не сел в калошу (т.е. когда ему давали гайки с левой резьбой, он не приказывал их заворачивать направо). Все таки надо отметить большие надежные уровни наших специалистов. В 34 года человек в инженерном смысле все еще недоросль. Что же он собирается к 40 годам, что ли, окончательно делаться человеком.

Я пишу Вам так подробно о нем потому, что мне кажется, что Вы с ним встречались в Ташкенте.

Хоть я и не написал еще Сашке Крестану, но правда же очень много думал о ваших занятиях. Мне даже приснилось по этому поводу, что мы с Вами идем и разговариваем про какие-то подробности занятий, а занятия уже налажены и идут. Занятно, что во сне я видел как раз такую местность, по которой сегодня ездил верхом с Савицким. Я уже несколько раз тут ездил. Чем больше знакомишься с местными лошадьми, тем определеннее приходишь к убеждению, что они не сравнимы с чистопородными. Крепенькие лошадки. Интересно, сколько времени понадобилось бы Вам, чтобы приладиться к ним. Свернул на лошадей. Я хочу сказать, что мне кажется Вам надо начинать с математики и физики. А то, что у нас называется естественной историей, т.е. зоологию, ботанику, физиологию и прочее – после. Об этом надо будет поговорить. Будьте здоровы.

Вл. Покровский

Е.А. так и не удалось получить высшего образования, хотя она овладела многими профессиями – секретарь-машинистка, чертежник, метеоролог, лаборант-гистолог и др. Лишь самым любимым делом она не занималась – балетом.

Милая Евгения Александровна, постараюсь написать Вам все по порядку.

Поездка моя началась плохо. Носильщики не достали билет на скорый поезд и пришлось ехать с товарно-пассажирским в IV классе. Ночью в вагоне темнота и чувствую, как за цепочку тянут у меня из кармана часы. Хочу подняться и схватить руками, нет сил. Хочу ударить ногой, тоже не могу. Скоро очухиваюсь, получаю владение руками и ногами и соображаю, что это сон. Ведь часы у меня на руке, а в кармане и с цепочкой я много лет не носил. Думаю, какие все таки противные сны бывают и засыпаю до утра. Утром приходит контроль, «Приготовьте билеты, граждане». Я сую руку в карман, кошелька нет. Смотрю на полке, мне помогают, обыскивают все отделение, нигде нет. И соседи все вне сомнений. Всего потери около 20 рублей. Главное, черти с меня же еще штраф взяли за то, что я оказался без билета. Лучше всего ездить, конечно, со скорыми поездами. В международном вагоне свободно, окна большие и смотреть удобно. Проводники услужливые, разносят чай. Проходит полным ходом маленькие станции, имеет какое-то особое веселящее действие.

Ехать с товарно-пассажирским поездом по своему тоже хорошо. Поезд подходит к станции и становится на запасный путь. Простоит минут 20, т.к. встречный еще в пути. Это известно из разговора дежурного по станции с главным кондуктором. Можно выждать, чтобы у крана водокачки схлынула толпа, и тогда хорошо мыться под большой непрерывной струей. Потом успеваешь походить, осмотреть постройки, знакомишься со сторожем или с какой-нибудь женщиной и узнаешь, откуда здесь вода и в какое время года она портится. Иногда даже жаль, что поезд мало стоит, т.к. узнаешь, что интересно было бы посмотреть водокачку на реке или родники версты за три.