А. Панов - Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы»

Здесь есть возможность читать онлайн «А. Панов - Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы»» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. ISBN: , Жанр: Публицистика, Критика, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы»: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы»»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

В книге поднимаются вопросы: Как американские обманщики смогли создать реальный, многоразовый, пилотируемый, космический корабль «Спейс Шаттл», не имея на самом деле никакого реального опыта в создании реальных космических аппаратов? Кто был первым в деле создания формы «шаттла»? После того как американские «космонавты», якобы погибшие в январе 1986 года, были обнаружены живыми и здоровыми на Земле, возникают обоснованные сомнения в реальности американской программы НАСА «Спейс Шаттл».

Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы» — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы»», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Исследователь и критик Лунного Обмана США Попов А. И. возражал, по этому поводу, подобным оппонентам: «Не первый раз в рамках американской лунной эпопеи мы встречаемся с «невидимыми факелами». Википедия утверждает, что, поскольку в двигателях ступени II сжигается водород, то факел от них совершенно невидим: так чисто горит водород. Разобраться в этом вопросе помогут американские космические челноки – шаттлы. Они оснащены тремя водородными двигателями, общая мощность которых сопоставима с общей мощностью, сообщаемой НАСА для пяти двигателей ступени II. Если водородные двигатели работают, то на тёмном фоне факел от них хорошо виден (голубые факелы водородных двигателей шаттла)

На иллюстрации.10 показан снимок челнока, летящего «верхом» на твёрдотопливном ускорителе. Несмотря на маскирующее сияние мощного белого факела этого ускорителя, голубые факелы от водородных двигателей челнока прекрасно виды. Так что, если есть работающие двигатели, то и факелы от них видны. Поэтому объяснение, данное в Википедии, не проходит. Конечно, видимости голубых факелов способствует чёрный фон, на который проецируются голубые струи водородных двигателей». [13] Александр Иванович был не прав в том смысле, что он предполагал видимость водородного пламени на фоне черного неба. Водородное пламя при ближнем рассмотрении хорошо видно на фоне светлого неба.

Фотография с большого расстояния на фоне голубого синего неба прекрасно - фото 27

Фотография с большого расстояния на фоне голубого, синего неба прекрасно наблюдается водородное пламя, оно видно в виде белой точки. Отмечено белыми указателями. Многолетний спор можно считать завершенным. Пламя водородного двигателя наблюдается как в дневное время, так и в ночное. Его можно увидеть на близком расстоянии днем, и в светлые часы суток на значительном расстоянии от наблюдателя. Видимость пламени водородного двигателя значительно хуже, потому, что в нем значительно меньше сажи, копоти и примесей. Это не позволяет наблюдать образование «медузы» после того, как шаттл США начинает полет самостоятельно, без дымных боковых ускорителей. Какой вывод можно сделать из увиденного, из наблюдения за отсутствием обледенения огромного бака, который якобы наполнен жидким водородом и жидким кислородом? Вероятность осуществления фальсификации на этом этапе американской «космонавтики» чрезвычайно велика. Очень сомнительно, что американские гении нашли какие-то средства от обледенения большого бака с жидкими веществами, температура которых намного ниже нуля градусов. Отсутствие расширения факела боковых ускорителей на официальной высоте 45 километров, приводит к выводу о том, что отделение этих ускорителей происходит на меньших высотах до вхождения шаттла в атмосферу.

Информация о создании самого мощного в мире РДТТ, который почему-то не используется самими американцами, который превосходит по официальной величине тяги ЖРД F-1, тягу советского ЖРД РД-170, не внушает абсолютно никакого доверия. Напротив, такие неповторимые рекорды американской технологии, которые не могут быть повторены самими американцами, это, как правило, тоже является признаком обмана.

Отсутствие Системы Аварийного Спасения в конструкции шаттла не добавляет никакого доверия к этому достижению США. Отсутствие абляционной защиты на элементах конструкции, которые невозможно закрыть теплозащитными плитами наталкивают на вывод, что либо абляционная защита этих элементов все-таки была, либо перед нами опять американская фальшивка. Официальные сведения об успешных посадках больших конструкций шаттлов в режиме планера, без единого аварийного случая, при отсутствии самолетных двигателей, особого доверия не вызывает. Наконец, в космическом корабле США на общей схеме отсутствует указание на наличия в нем космического туалета, без которого пилотируемый полет в космос фактически невозможен. Об отсутствии космического туалета на борту шаттла будет сказано подробнее, далее. В совокупности исследуя такие сведения о конструкции и параметрах полета шаттлов можно сделать предварительный вывод о том, что никакого реального пилотируемого полета ранних, «скромных» шаттлов на низкую опорную орбиту, могло не существовать в реальности. Это означает, что американские обманщики нового поколения начали новый этап Большого Космического Обмана США. При условии создания водородных двигателей, при условии использования легкого углеводородного композита, американские фальсификаторы могли создать недорогие, легкие макеты, которые улетали с глаз долой, при этом запускали беспилотного дублера в космос. Сбор останков шаттла, если они не тонули в океане, могли собрать суда ВМФ США. Беспилотный дублер, как в добрые старые времена программ НАСА «Джемини» и «Аполлон», начинал играть роль экипажа. Место расположения дублера грузовой отсек шаттла.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы»»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы»» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы»»

Обсуждение, отзывы о книге «Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы»» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x