А. Панов - Спейс шаттл – ожившие «мертвецы». Признаки фальсификации

В такой ситуации, действительно, убивать свидетелей фальсификации полета программы «Спейс Шаттл», не было никакого смысла. Так или иначе, но «астронавтам» сохранили жизнь. Им дали возможность вести нормальную жизнь. Судя по их внешности, им не делали косметических операций и не меняли лица свидетелей их физиологические «параметры». Вероятно, что свидетелей хорошо попугали примером экипажа «Аполлон-1», мол, будете болтать смотрите, попадете в автомобильную аварию или сгорите случайно в своем фанерном доме, где они жили. Фанера отлично горит, основная часть американских загородных домов это фанерные сараи, которые обклеены обоями с изображением кирпича или камня. Они в Америке называются коттеджами или виллами. Стоят очень дорого, но когда случаются ураганы от этих фанерных сараев ничего не остается. В случае пожаров, фанерные города США выгорают полностью. Так, что организовать пожар фанерной «виллы» американского «астронавта» дело было не сложным. В общем, их хорошо запугали, и никто из этих клоунов не проговорился и не начал болтать что-то непотребное про истинную сущность «катастрофы» и своей фальшивой гибели. Кроме метода кнута, конечно же, был метод пряника. «Астронавты» США были обеспечены хорошо. Никто из них не хотел лишаться материальных благ, которые им предоставило американское правительство. Если бы они начали говорить правду, то лишились бы своего материального благополучия. Кроме этого, система карательной психиатрии США в то время еще не была полностью разрушена. Психбольницы тюремного типа существовали. Их, можно было увидеть, например, в фильме «Терминатор-2», который был снят в конце 80-х и в начале 90-х годов. Фильм появился на экране в 1991 году. В нем зритель увидел психиатрическую больницу тюремного типа, где содержались опасные преступники, террористы и прочие враги США. Каждый из болтунов и предателей, которые могли появиться в рядах «астронавтов», мог легко оказаться в такой психбольнице и там бесследно исчезнуть. Психически больных все равно никто слушать бы не стал. Никто не поверил бы рассказам правдолюбцев, про то, как они выжили после катастрофы в январе 1986 года, про то, что шаттл был пустышкой, где никаких астронавтов внутри аппарата не было!

Как знать, возможно, такой болтун, правдолюбец и предатель был среди этой группы «астронавтов» из шоу «Спейс Шаттл». Таким человеком мог быть Грегори Джарвис. Это единственный персонаж, которого не нашли немецкие журналисты в списке живых «астронавтов», которые сменили свои биографии, но не захотели менять свои имена и фамилию. Среди клоунов НАСА был человек, который точно не занимался указанными глупостями. У него были очень заметные «особые приметы». Они имел… три имени, которые указывались в его биографии в следующей очередности: 1. Фрэнсис; 2. Ричард; 3. Дик. Этот человек откликался при обращении к нему именем «Дик». Вероятно, что оно было неофициальным именем и не фигурировало в его документах. Мифология НАСА о втором замечательном «астронавте», который нашелся живым и невредимым после своей гибели: «Фрэнсис Ричард «Дик» Скоби (Francis Richard «Dick» Scobee; 1939—1986) – астронавт НАСА, США.

Дважды совершал старты в космос в качестве пилота на шаттле «Челленджер»: STS-41C (1984) и STS-51L (1986), подполковник. Был в составе экипажа из 7 астронавтов шатла «Челленджер» и погиб при его старте 28 января 1986 года в самом начале своего второго полёта». [1] Этот «астронавт» был таким же военным преступником, как и его напарник Смит. Дик принимал участие в убийстве мирных граждан Северного Вьетнама. Официальная биография клоуна НАСА: «Родился 19 мая 1939 года в городе Кли-Элам, штат Вашингтон (штат). В 1957 году окончил среднюю школу в городе Оборн, штат Вашингтон. В 1965 году окончил Университет Аризоны и получил степень бакалавра наук по аэрокосмической технике. До НАСА. На службу в ВВС США поступил в 1957 году. Служил механиком двигателей на базе ВВС Келли в Техасе. Затем в течение двух лет проходил обучение на курсах Университет Аризоны, после этого был зачислен на курсы подготовки офицеров запаса ВВС.

В 1965 году был направлен на летную подготовку, и в 1966 году стал пилотом ВВС США. Служил в разных строевых частях, принимал участие в войне во Вьетнаме. В 1971—1972 годах, прошёл подготовку в Аэрокосмической школе пилотов-исследователей ВВС на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. По окончанию Школы служил лётчиком-испытателем, принимал участие в испытаниях различных типов ЛА, в том числе Боинг-747, экспериментальный X-24B, участвовал в отработке технологии производства околозвукового ЛА F-111 и самолёта С-5. Общий налёт составлял около 6 500 часов на 45 типах летательных аппаратов. Получил воинское звание майора ВВС в 1978 году, произведён в подполковники ВВС посмертно в 1986 году». [1] Он был старше среди всех членов команды. Этот человек был младше Грегори Джарвиса. Год рождения Грегори: 1944 год, Дик родился в 1939 году. Грегори, предположительно умер, Дик в 2017 году был живым и относительно здоровым. Он был вполне состоятельным человеком, в своей новой биографии: „1. Френсис Р. Скоби – командир шаттла «Челленджер». Френсис Ричард Скоби родился 19-го мая 1939-го года и был в то время командиром шаттла «Челленджер». Ровно через 30 лет после крушения «Челенджера», он был найден в качестве генерального директора компании «Cows in Trees».