Дмитрий Харьковой - Дорогие мои «книжечки». Дополненное издание двух книг с рекомендациями по чтению

С огромным удовольствием я принял душ, смыл грязь и пыль дороги, перекусил и лег на койку, через минуту я спал – первая фаза моей авантюры закончилась, можно отдохнуть.

Наутро я встал, оделся, подъехали ребята, Яша сел за руль моего «Форда», и мы буквально за пять минут были на привокзальной площади. Наши две машины ярко выделялись своей относительной новизной среди потрепанных машин местных жителей.

Подошел поезд из Москвы, первым я увидел Олега, мужа моей двоюродной сестры. Мы поздоровались, я представил его моим «гонщикам», и тут со стороны стоянки подошел мой отец. Оказывается, он сразу прошмыгнул на стоянку найти и осмотреть мою (скорее свою) машину. Я расплатился с Яшей за помощь, добавил ему сотню марок премиальных (в дороге я понял, что без него мне пришлось бы туго). Мы простились с Яковом и его другом, прошли на стоянку, я отдал ключи Олегу и с чистой совестью (я не хотел ехать больше за рулем) взял из багажника пару баночек пива и сел на пассажирское сиденье рядом с водителем. У нас был старый атлас автодорог, ориентируясь по нему мы и поехали.

Дорога была хорошей, местные полицейские смотрели только на наличие транзитного талона, полученного мной на границе. Неожиданно возникла проблема – мы хотели купить в местном автомагазинчике тосол. Но ни марки, ни доллары они не принимали в качестве оплаты. Пришлось искать обменный пункт, поменять пятьдесят немецких марок на ворох белорусских «зайчиков», купить охлаждающую жидкость и на остаток денег долить в бак бензин. Дальше мы поехали уже спокойнее. Ближе к обеду мы решили остановиться рядом с каким-то маленьким селом, съехали с трассы, забрались в лес и устроили небольшой пикник на свежем лесном воздухе. Мы с удовольствием перекусили немецкими продуктами, захваченными мной в дорогу. Папа побродил по окрестностям, собрал в мешочек сосновые шишки на память. Около двенадцати ночи мы дождались, что на трассе не будет ни одной машине и съехали на какую-то грунтовку с указателем названия деревни. До нее было три километра. В темноте мы добрались до села, остановились в центре у колодца-«журавля» (я такого раньше и не видел даже), набрали свежей воды, умылись, перекусили и, сидя в машине, погрузились в сон. Мы с Олегом дремали в более-менее комфортных условиях, а мой папа на заднем сиденье попал в интересное положение – две трети сиденья занимал комплект зимней резины. Спать он лег. Закинув ноги на эту резину в невообразимой позе, что не помешало ему прекрасно выспаться.

Прекрасные дороги закончились сразу на пересечении границы с Россией в смоленской области. КПП встретило нас огромной ямой посредине дороги. Потянулись города Центральной России. Смешной случай был под Тамбовом. У придорожного базарчика я выскочил купить бутылку «Фанты». Сидевшие мужички в ватниках имели малоприветливый вид, а цена на газировку была в несколько раз выше обычной. «Тамбовские волки» – так назвали их после посещения этого неприветливого рынка. Крупные города мы объезжали, единственный казус вышел с Пензой. Проскочили съезд на объездную дорогу, и были остановлены на посту ГАИ на въезде в город. «Гаишники» начали долго морочить голову, смотреть документы, машину, возможно, ждали какого-то подношения. Пара бутылок пива и пара шоколадок решили проблему. «Все в порядке, можете ехать», – сказал нам сержант. На мой вопрос, как быстрее проехать город, он ответил, что мы и сами иногда там блуждаем, настолько застройка и улицы запутанны. «Держитесь главной дороги, авось и проедете быстро» – сказали нам милиционеры. Мы последовали их совету, правда, разок повернули не туда, как оказалось. Капот нашей машины уперся в шлагбаум, из будки вышли автоматчики. Это оказались какие-то дачи местных «шишек». Но охранники указали нам дорогу, и мы выехали из Пензы достаточно благополучно. Снова повторили маневр с деревушкой, свернув по указателю на безлюдной трассе к какому-то селу. Там переночевали и утром вперед – победный рывок к Орску. Достаточно быстро проехали мост через Волгу (на въезде и съезде с моста стояли БТРы ОМОНА). И вот они – наши родные оренбургские степи. Дорога «радовала» отсутствием каких- либо указателей. Останавливались спросить направление у дпс-ников. Еще одна сложность – на заправках не было 92—го бензина. Весь запас ушел на жатву (оставался только ужасный 76-ой). Доехать до дома надо, пришлось заливать эту «бурдомагу». Сразу застучали «пальцы» в двигателе – «нежная» немецкая техника плохо восприняла наш бензин. Но все-таки, несмотря на эти трудности, мы во втором часу ночи въехали в Орск. После череды похожих друг на друга городов (советская архитектура везде одинакова) мы сначала и не узнали родной город. Проехали к дому Олега, он вышел, я сел за руль и поехали домой к папе. Приехали, я оставил машину у него во дворе под окнами, а сам с небольшой сумочкой пошел домой к маме. Разгружаться предстояло завтра. Я пришел домой, обнялся с мамой. Сразу сел на телефон и позвонил деду в Германию. Услышав мой голос, он обрадовался – авантюра удалась, все в порядке. Я посидел немного с мамой, вкратце рассказал историю поездки. Но усталость брала свое. Помылся и лег спать. Наутро я пришел к папе (как оказалось, ночью он пару раз вставал и выходил посмотреть, что с машиной, не угнали ли). Мое первое путешествие в Германию завершилось достаточно благополучно. Что еще я привез из Вайнгартена? Лишние семнадцать килограммов веса, набранные на вкусной калорийной немецкой еде и пиве за всего полтора месяца пребывания в Германии. До поездки я весил всего семьдесят килограмм (при моем росте сто восемьдесят шесть сантиметров-эдакий «длинный дрищ»), а после поездки стал весить восемьдесят семь килограмм. Еще некоторое время, приехав в Орск, я не мог ни пить, ни есть местные продукты и воду – все на вкус казалось мне полным дерьмом. Но позже, конечно, привык. Вот так закончилось мое Первое путешествие в Германию.