Сергей Зыбин - Льеж и Тула [сравнительный очерк]

ББК 63.3

З 79

Зыбин Сергей Александрович. Льеж и Тула (сравнительный очерк); Легенда о тульских оружейниках / Изд. подг. М. В. Майоров. – Тула, 2007. – 144 с. – (Писатели Тульского края XVIII – начала ХХ веков. Выпуск 3). – Научное издание.

Из фондов Объединения «Тульский областной

историко-архитектурный и литературный музей»

Впервые после 1903 переиздаётся труд военного историка С. А. Зыбина (9 октября 1864, Москва – 30 июня 1942, Казань). В книге нашли отражение как путевые впечатления от деловой поездки в промышленный центр Бельгии, так и горькие размышления о прошлом и будущем Тулы – го­рода, который мог бы походить на Льеж, если бы сам того пожелал…

Как приложение приводится полный текст интерпретации образа тульского косого левши, отождествлённого Зыбиным с мастером А. Сурниным.

© М.В. Майоров, 2007

СОДЕРЖАНИЕ

Зыбин С.А. Льеж и Тула (сравнитель­ный очерк)………………………………

Льеж……………………………..

I…………………………….........

Тула……………………………..

Приложение.

Зыбин С. А. Легенда о тульских оружейниках………………………………………….

Майоров М.В.

О комментариях………………………...

Комментарии…………………………....

СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

ЗЫ­БИН

ЛЬЕЖ И ТУЛА

(Сравнительный очерк).

Тула по справедливости

может быть названа

русским Льежем

Реклю (Всеобщая география) [1] .

_________

В 1902 г. в течение месяца мне при­шлось прожить в Льеже [2] , крупном про­мышленном городе Бельгии, для изуче­ния льежского оружейного производ­ства.

Чем я больше знакомился с промыш­ленною жизнью города, тем сильнее и сильнее мне бросались в глаза многие сходные черты льежской и нашей туль­ской металлической промышленности, несмотря на то что фоны картин той и другой промышленности сильно раз­нятся один от другого. Сходство это обусловливается главным образом сильно развитой кустарной оружейной промышленностью и отношением к ней фабричной. Многие стороны взаимного отношения кустарей и фабрикантов живо переносили меня в Тулу. Вместе с чертами сходства понятно было много и различия, благодаря которому льежская промышленность, развивалась из года в год, находится в блестящем положении, тогда как тульская переживает трудные минуты и проявляет склонность падать.

Интересно поэтому сравнить между со­бою два промышленных города и отме­тить те причины, которые вызывают процветание одного и упадок другого.

Льеж

Я приехал в Льеж в начале февраля. Стояла совершенно весенняя погода: воздух был мягкий, тёплый, солнце све­тило ярко. На улицах города и на реке не было и следов снега или льда.

С первого взгляда город производит приятное впечатление. Он расположен на шлюзированной судоходной реке Маасе [3] при впадении в него (sic!) Урты [4] . Несколько красивых каменных мостов соединяют оба берега реки. Льеж узкой лентой вытянулся по долине Мааса с севера на юг. По краям долины круто подымаются высокие холмы. На одном из западных холмов стоит цитадель, от­куда открывается широкий вид на город и его окрестности. Льеж красиво об­строен множеством больших зданий, имеет много зелени в виде бульваров и садов. На одной из площадей возвыша­ется конная статуя Карла Великого [5] , ко­торый, по преданию, родился в Льеже. На другой площади против ратуши стоит колонна, окружённая фигурами трёх граций [6] , на месте древнего колодца «перрон», бывшего символом местных вольностей для граждан старого рес­публиканского города[1]). Всюду по ули­цам богатые магазины и великое множе­ство кафе. В редком доме нет одного, а то и двух кафе. По всем направлениям двигаются с огромною скоростью элек­трические или паровые трамваи [7] . Ско­рость их так велика, что нечего и думать вскочить или сойти с них во время дви­жения, а надо дожидаться остановки. Но зато по улицам совершенно не видно экипажей, изредка пройдёт автомобиль или могучие першероны [8] провезут ша­гом воз клади или пара собак – неболь­шую тележку. Благодаря отсутствию движения экипажей публика свободно двигается поперёк всей улицы.