Павел Рупасов - 100 вопросов без ответов. ВМФ России

25. О зарубежной выставочной деятельности ЦВММ после 2013 года.

26. И другие вопросы: кадровые, психологические, идеологические, юридические — правовые, исполнения этики музейного кодекса, изучения тенденций развития морских музеев мира, работы с детьми и подростками;

27 — 41. Наши предложения развития внутренней и внешней политики музея, и взаимодействия со сторонними организациями, в том числе архивами, научно- исследовательскими экспедициями, судостроительными заводами и военно-историческими и морскими спортивными и туристическими клубами; проведению праздников и юбилеев; составлению каталогов, и, в целом, плана издательской деятельности; единого перспективного плана научно-исследовательской деятельности музея и тематического плана предполагаемых/запланированных к защите диссертаций; работа с ветеранскими организациями и сотрудниками — ветеранами.

Барельеф с фриза Адмиралтейства.

Крейсер-музей «Михаил Кутузов» семнадцать месяцев подряд был закрыт для посещения. Давайте разберемся, почему?

Предлагаемый ниже текст (1—6 части) написан 26 июня 2012 года. За последующие тринадцать месяцев нами было опубликовано около 250 -ти писем с попытками обратить внимание на трагедию крейсера — музея. Ответов мы не получили. В отечественной (бумажной) печати нижеприведенный материал опубликован в 2016г. (Новороссийск) и в 2019 в альманахе «Санкт-Петербург. 310 лет ЦВММ».

Место расположения крейсера-музея последние одинадцать лет — город Новороссийск, набережная генерала Л. М. Серебрякова, с апреля 2012 года «Михаил Кутузов» находится в подчинении ЦВММ (Центральный военно-морской музей в Санкт-Петербурге).

В тексте описывается судьба военно-морского музея «Крейсер «Михаил Кутузов» с августа 2011 по июнь 2012 года и далее по весну 2013 года. Текст родился в июне 2012 года под влиянием горьких эмоциональных разговоров, которые происходили между многими горожанами и гостями города Новороссийска из-за того, что корабль-музей «Крейсер «Михаил Кутузов»» закрыт для посещения по непонятным причинам. На блоге в Живом журнале: m-kutuzov68. кроме представляемого вниманию читателей текста, размещено около 250 предпринятых для спасения «Кутузова» писем и обращений более чем в 50 адресов, на которые никто, кроме Морского собрания Петербурга и газеты «Невское время», не отреагировал. Но газета «Невское время» «не смогла» ни обещанный большой, ни, потом, маленький текст разместить.

Набережная г. Новороссийска. Здание Морского вокзала расположено на морском причале №33—35.

Часть 1

В основу текста легли разговоры от 26 июня 2012 года с Борисом Георгиевичем Матвеевым офицером запаса, ветераном ВС РФ, членом ветеранской организации «Крейсер Михаил Кутузов», бывшим сотрудником музея «Крейсер Михаил Кутузов»:

— Об артиллерийском крейсере «Михаил Кутузов» создано несколько фильмов, например фильм Олега Бередина. Прежде чем рассказывать о «новейшей истории закрытия» музея, представим краткую историческую справку. В мире насчитывается около 300 кораблей-музеев. Средний крейсер «Михаил Кутузов» проекта 68-бис занимает в этом ряду свое достойное место. Он вошел в десятку лучших кораблей мира, построенных в ХХ веке. Водоизмещение 17 тысяч тонн, длина 210 метров, прицельная дальность стрельбы из пушек главного калибра (12 пушек) 31 километр, 152-миллиметровыми снарядами. Вес одного снаряда 55 килограммов. Расчет каждой из четырех трехорудийных артиллерийских башен 64 человека. 56 лет назад это были лучшие орудия среднего калибра, ими крейсер мог действовать в шторм до шести баллов включительно, а также после ядерного взрыва мощностью до 1 мегатонны на расстоянии 700—800 метров от корабля. Крейсер укомплектовывался экипажем 1200 человек и имел возможность брать на борт десант — 1000 человек.

Лучший крейсер ЧФ СССР. Корабли этого проекта (12 крейсеров построено с 1948 по 1954 год), отслужив Родине, были пущены на переплавку, он единственный сохранившийся в своей серии до настоящего времени. Дал путевку в жизнь семнадцати адмиралам. Символ расцвета ВМФ Советского Союза, признанный шедевр кораблестроения. Продолжительность строительства серийных кораблей была доведена до 2,5 лет.

Схема расположения кр. «Михаил Кутузов» и Морского вокзала на 33—35 причале г. Новороссийска.

Строительство легких крейсеров проекта 68-бис велось на девяти построечных местах четырех заводов — в Ленинграде, Николаеве и Молотовске (Северодвинск). Заложен был «Михаил Кутузов» в 1951 году на Николаевском кораблестроительном заводе, в 1954-м — на крейсере поднят флаг. За время своей 40-летней службы за бортом оставил 212 тысяч миль. С 1955 по 1992 год — 15 дальних походов, визиты в Румынию, Югославию, Албанию, Болгарию и Алжир.