Даниил Строгов - Исповедь диггера. Кровавые тайны метро-2

О ней больше всего непроверенной информация. В бюджет России 1997 года была заложена сумма на ее строительство. Очень показателен факт, что об этом строительстве узнали в Конгрессе США и выразили протест: де, строить будут под наш кредит. Вмешательство в распределение. Не говоря уже о том, что была разглашена секретная информация. Был дипломатический скандал и вмешалось Министерство финансов, которое практически швырнуло на стол американским коллегам распечатку по вложению их средств. На то время строительство было заморожено, хотя активно что-то рыли у ВДНХ. Потом, где-то года через два все же оказалось, что линия будет начинаться в районе «Смоленской» или Косыгина, как одно из ответвлений от первой. Дальше планировали вести ветку под парком Победы (там уже используется инфраструктура совместно с запланированной веткой обычного метро) в новый бункер ГО A-50 на Рублевском шоссе. Ну и конечно, она дойдет до санаторного комплекса в Барвихе.

Как известно, вся система Метро-2 до 1990 года находилась в ведомстве 15-го управления КГБ. Дальше над ним «шефство» взяло ФСБ. Сейчас именно эта организация и занимается системой безопасности и внимательнейшим образом следит за тем, чтобы поступающая информация о всех подземных объектах тщательно дозировалась.

Согласно официальной версии, система Метро-2 не является правительственным метро, то есть не перевозит высшее руководство в мирное время. Просто его поддерживают в порядке на случай эвакуации и перевозят грузы. На деле, как выяснилось, Метро-2 служило и служит бункером, хранящим в своих недрах страшные и неприглядные тайны, представляющие государственную систему монстром по уничтожению.

Что можно еще добавить из технических характеристик?

Вся система однопутна, строительство велось закрытым методом, без промежуточных шахт (как тоннель под Ла-Маншем). Контактный рельс на дальних перегонах не используется, только на центральных. Один состав второй или третьей линий состоит из 4 вагонов – по концам два контактно-аккумуляторных электровоза, в центре 2 салон-вагона. Для перевозки хозяйственных грузов используются прицепные платформы. Сами тоннели под станции Метро-2 сделаны из тюбингов [3]в 1,5 раза больше, чем тоннельные, чтобы гарантировать безопасность располагающимся на них объектах.

Стук в дверь отвлек меня. Я поднялся и пошел открывать. Улыбчивый мужчина в летах. Протянул руку:

– Дмитрий Иванович, – и белозубая улыбка, – ну что, парень, пошли. Пусть Москва поговорит с тобой своим «пузом».

Через два часа мы уже спускались в тоннель. На одном из узких участков мой спутник поскользнулся. Потом с трудом поднялся, тяжело покряхтывая и отряхивая колени. Осмотрел тоннель, бросил взгляд в сторону тупика – осклизлой, влажной стены, выложенной старым кирпичом, по тонкой дорожке воды, стекающей вниз.

– Попасть на место могильника мне так и не удалось больше, – рассказывал он по дороге, пока мы медленно шли вдоль стены, – место, что называется, законсервировали: поставили охрану так, что и мышь не проскочит, не то что диггер. Всем почему-то кажется – вот рисковая профессия. Но на самом деле и для нас есть вещи невозможные. Хотя… – тут он хитро усмехнулся. – Это не означает, что я не искал информации о том, чья это была могила и откуда там взялись эти странные скелеты. И будто я ничего не нашел.

Теперь бункер Сталина – это музей. Но, я думаю, вы и без меня отлично знаете, что бывает с секретными объектами перед тем, как открыть их для посетителей, туристов. И какой процент истины находился на поверхности. Да, сейчас мы можем прикоснуться к истории, но любая экскурсия по открытой части бункера – не более чем аттракцион, где правда и вымысел смешиваются воедино.

– Пойдемте. Тут сидеть дольше бессмысленно, все равно уже ничего нового не увидите. Но если есть желание – тут недалеко. На метро всего несколько станций.

Мы едем к станции «Спортивная». Выходим. На несколько метров углубляемся во дворы от самой станции. Мне показывают неприметные строения, высотой около метра, а то и ниже – выходы вентиляционных шахт. Прохожие, равнодушно спешащие по своим делам, даже не подозревают, что за «мелочи» скрываются в буквальном смысле у них под ногами. Заходим в точно такой же, похожий на множество своих собратьев, устроившихся в центре Москвы, домишко. Дом старый, еще сталинской постройки, и, несмотря на возраст, удивительно хорошо сохранился. Пробираемся в подвал – вход расположен снаружи, ключ у моего спутника есть, и вот уже вновь нас встречают пока еще не особенно таинственные, ординарные, но вполне уже подземелья. Теперь старый московский подвал – место до того обыденное, что помимо воли тянет сравнить с прихожей. Вот, мол, именно с нее все и начинается. Проходим подвал, мой спутник находит нужную дверь, потом – люк, и мы спускаемся в общегородскую сеть, чем косвенно доказываем истину о том, что каждый дом – всего лишь очередной узел в паутине городских подземелий.