Газета Завтра: Газета Завтра 848 (7 2010)

Техническая модернизация утомленной "сталинской" техносферы, которая отказывается служить своими машинами и самолетами, электростанциями и системами оружия, напоминает лечение больного с использованием двух различных методик. Уколы целебных лекарств в дряхлые ткани, по которым спасительный эликсир постепенно разливается по всему организму, омолаживает, оживляет остывшую плоть. Приобретаются станки, созданные в авангардной западной цивилизации, сверхскоростные, сверхточные, основанные на новых физических принципах. С их помощью на традиционных заводах создаются изделия высшего стандарта и качества. "Бесшумные" подводные лодки. Истребители "пятого поколения". Не знающие износа дороги. Экономичные энергоустановки.

Другой метод лечения — пересадка в больное русское тело новых органов, взятых из инкубаторов западной промышленности, с тем, чтобы эти органы, попадая в русский организм, заменили собой его омертвелые части. Стали работать, как молодое сердце, почки и печень, вживленные в тело старца. Восстанавливать кровообращение, дыхание, внутренний обмен, омолаживая весь организм. Акупунктура — точечное вторжение. И трансплантация — пересадка целых заводов и технологий.

Пример второго воздействия — созданный под Калугой в технопарке Грабцево немецкий завод "Фольксваген Груп рус", доставленный из Германии, целиком, до последнего винтика, не говоря уже о фантастических роботах или исходных элементах, из которых создается "автомобиль XXI века". Этот завод, "вживленный" в русскую жизнь, порождает множество "тонких" явлений. Запускает неисследованные процессы, которыми сопровождается "вживление", преодолевается "отторжение", и в итоге возникает уникальный "русско-немецкий синтез".

Первоосновой этого "синтеза" являются "технопарки". Особые территории, подготовленные русскими хозяйственниками для приема "заморских гостей". Пустынные площади, к которым подведены железные дороги и шоссе, водоводы и электролинии. Куда легко, без предварительной подготовки, доставляются грузы, и откуда без труда осуществляется "отгрузка" готовой продукции на огромный российский "рынок". Такие "технопарки" — изобретение китайцев, привлекавших к себе западного инвестора. Их число, достигающее сотен тысяч, обеспечило китайцам плацдарм, на который высадились десанты западных фирм и компаний, двинув Китай в стремительную модернизацию и рост. Калужане, побывавшие в Китае, оценили это китайское ноу-хау. Идут следом, создавая среди русских пространств "космодромы", на которые уже сейчас опускаются "летающие тарелки" из Германии, Японии, Швеции. Целая "эскадрилья" компаний, принимающая участие в русской модернизации.

Здесь, под Калугой — чистое поле, леса на горизонтах, зимняя опушка, далекие солнечные метели. Железнодорожная колея сплошь уставлена голубыми контейнерами с немецкими литерами. Едва заметные среди снегов, очистные сооружения защищают окрестные ручьи и речки от ядовитых сбросов. Бетонное шоссе, по которому двухъярусные трейлеры везут драгоценную поклажу сверкающих автомобилей. И только узрев всё это, глаз замечает серебристый, как прозрачное облако, завод — ясную ровную призму, не разрушающую гармонию окрестных лесов и полей. Инопланетный кристалл опустился из Вселенной, бережно, чтобы не разрушить своим появлением чужую планету. Немецкое производство на русской земле — "Фольксваген Груп рус", выпускающее два десятка наименований, среди которых прославленные "Фольксваген-Пассат", "Фольксваген-Тигуан", "Фольксваген-Туарег".

Завод создавалсЯ моментально, за тринадцать месяцев: от первого бетонного миксера до выпуска автомобиля-красавца. Завод был привезен из Германии в Россию по корпускулам, по фрагментам и собран, как собирают детский конструктор. Сюда была доставлена "идея" завода, а затем была наполнена материальным содержанием. Привезли не только фантастические роботы и сварочные лазеры, красильные ванны и сушильные печи. Привезли инженеров, маркетологов, документацию, культуру труда, культуру поведения на работе, целый уклад, в недрах которого только и может родиться "автомобиль XXI века". Привезли порядок, "орднунг", каким всегда славилась Германия. Был привезен не просто завод, а "маленькая Германия", в которой незримо присутствовали Гете, Бах и Лейбниц. То безымянное, что достигается столетиями напряженного труда, совершенствованием, сплетением духовного и материального.