Игорь Осовин - Путин против Медведева – схватка бульдогов под ковром

И, наконец, финальный аккорд событий в Приморском крае.

Во вторник, 29 июня 2010 года, в Дальневосточном военном округе начались масштабные военные учения «Восток-2010», которые проводились до 8 июля 2010 года. По сообщениям информагентств, «в ходе различных этапов учений «Восток-2010» на дальневосточных полигонах будут отработаны различные, не связанные между собой, тактические эпизоды с выполнением боевых стрельб и перемещением войск на большие расстояния с целью локализации (ликвидации) внутренних вооружённых конфликтов в незнакомой и труднодоступной местности […]. Планируется задействовать до 20 тысяч военнослужащих, до 70 самолётов, до 2,5 тысячи единиц вооружения, военной и специальной техники, до 30 кораблей […].

К оперативно-стратегическим учениям привлечены соединения и воинские части Восточного регионального командования внутренних войск МВД России, – сообщает пресс-служба внутренних войск (ВВ) МВД РФ. – Личный состав ВВ МВД России на фоне учений примет участие в отработке вопросов ликвидации последствий техногенных катастроф и чрезвычайных обстоятельств. Особое внимание будет уделено решению задач по совместным действиям в ходе противодействия незаконным вооружённым формированиям и крупным вооружённым бандам».

Так называемый «взрыв машины Путина» – тоже весьма туманная история. Что же произошло утром 3 июня 2010 года, когда по Кутузовскому проспекту Москвы следовал кортеж, в одном из автомобилей которого на заседание Правительства РФ ехал его Председатель – Владимир Путин?

Как передало РИА «Новости», «на Кутузовском проспекте в центре Москвы один из автомобилей из кортежа премьер-министра Владимира Путина повредил колесо, сообщил официальный представитель отвечающей за безопасность первых лиц Федеральной службы охраны.

«После проведённой проверки сотрудники ФСО установили, что причиной происшествия стал металлический предмет, оказавшийся на проезжей части дороги. В результате произошла разгерметизация колеса, – сказал источник. – Несмотря на инцидент, руководитель Правительства без какой-либо задержки прибыл в Белый дом», – отметил он.

В свою очередь, высокопоставленный источник в одной из российских спецслужб, комментируя инцидент на Кутузовском, выразил недоумение тем, что «в центре столицы на одной из трасс проезда транспорта охраняемых лиц находятся посторонние предметы».

Вечером того же дня, 3 июня 2010 года, интернет-издание «Газета. Ру» со ссылкой на эфир радиостанции «Эхо Москвы» процитировало слова очевидца этого происшествия: «Ехал кортеж. Напротив какого-то ресторана из-под машины Путина пошло задымление. Непонятно, не было видно, что там конкретно. Пошёл дым. Все машины начали окружать этот «Mercedes», выбежала ФСО из джипов, окружили (премьера), пересадили его», – рассказал он. Источник утверждает также, что располагает видеозаписью части произошедшего».

В качестве ещё одной версии происшествия с путинским авто (помимо загадочного металлического предмета) звучала тогда и такая: дескать, колесо путинского «мерина» налетело на приоткрытый люк канализационного колодца.

Строго говоря, обе причины не выдерживают критики. И вот почему.

В открытых интернет-источниках достаточно легко можно найти описание путинского «мерса»: «По Москве Владимир Путин передвигается на бронированном лимузине «Mercedes-BenzS 600 GuardPullman». Длина автомобиля – 6,2 метра, вес – около трёх тонн. На машине установлены наиболее совершенные системы защиты. Этот автомобиль достался Путину по наследству от Бориса Ельцина, первого Президента России. На машине Путина установлен 6-литровый двигатель V12 мощностью 400 лошадиных сил. Наблюдать за происходящим сзади лимузина помогает встроенная в багажник видеокамера. Системы связи и безопасности автомобиля держатся в строжайшем секрете. Броня этой машины способна выдержать огонь из огнестрельного оружия и взрывы гранат, причём после атаки машина сохраняет способность передвигаться. «Pullman» не просто покрыт бронёй, он состоит из брони. Бронелисты – часть силовой структуры кузова. То есть бронирован не только кузов, но и вся конструкция».

Известно и то, что покрышки колёс автомобилей подобного класса также изготавливаются по спецзаказу. Прочность их столь велика, что их невозможно пробить с помощью пули, выпущенной из огнестрельного оружия. Поэтому очень и очень сомнительной выглядит версия, будто спецколесо трёхтонного супербронированного «членовоза» могло «разгерметизироваться» в результате наезда на канализационный люк или какую-то железку, случайно оказавшуюся на проезжей части.