Газета Завтра Газета: Газета Завтра 385 (16 2001)

АГЕНТУРНЫЕ ДОНЕСЕНИЯ СЛУЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ “ДЕНЬ”

1

2u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random(); z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled()?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="

"; y+=" 6"; d.write(y); if(!n) { d.write(" "+"!--"); } //--

7

Напишите нам 5

[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]

« 10 см Кольцевой дороги Путин и Лужков прошли вместе.

« "Единство" разговелось "Отечеством".

[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]

"ЗАВТРА". В своем недавнем послании Федеральному Собранию президент Путин сообщил о том, что ежегодно из страны вывозится порядка 20 миллиардов долларов. При этом он заметил, что "в России необходимо создавать климат, благоприятный для капиталов". Но с либеральной, монетаристской точки зрения климат для капиталов на Западе всегда будет благоприятнее, чем в Российской Федерации. Таким образом, воровство капиталов из России будет продолжаться вечно?

Алексей КУДРИН.Я не согласен, что всегда климат в России будет хуже. Это во-первых. Во-вторых, капиталы всегда выбирают между стабильными условиями, но низкими доходами процентной ставки, — и менее стабильными условиями, но с более высокими доходами. Таким образом, здесь все будет зависеть от соотношения риска и дохода, который на него будет приходиться. В этой связи такое соотношение в определенный период может сложиться устойчиво в нашу пользу. Это и было предметом выбора и в прошлые годы, но это позволяло сюда прийти не самым стратегическим инвесторам, не самым устойчивым инвестициям, а только передовому отряду инвесторов или наиболее позволяющим себе иметь определенные рисковые капиталы или спекулятивные капиталы. Наша задача состоит в том, чтобы эту границу отодвигать, чтобы сюда приходили все больше и больше те инвесторы, которые могут работать в этих условиях...

ОТ РЕДАКЦИИ. На прямо поставленный вопрос об утечке национальных капиталов из России с бешеной скоростью вице-премьер и министр финансов наговорил очень много слов, но — о ПРИВЛЕЧЕНИИ ВОЗМОЖНЫХ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ, а не по поводу УДЕРЖАНИЯ В РОССИИ РОССИЙСКОГО КАПИТАЛА. Тем временем, если при Ельцине капитал "уходил" из Российской Федерации со скоростью 5-10 миллиардов долларов в год, то с нынешнего года, в случае сохранения существующей сегодня тенденции, утечка, по мнению экспертов, может составить от 25 до 30 миллиардов долларов ежегодно.

Публикацию подготовил Олег ГОЛОВИН

[guestbook _new_gstb]

1

2u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random(); z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled()?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="

"; y+=" 8"; d.write(y); if(!n) { d.write(" "+"!--"); } //--

9

Напишите нам 5

[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]

Чем дальше правительственный вагон продвигается по пути обсуждения концепции железнодорожной реформы, тем сильнее его пассажиров слепит свет встречных прожекторов. Каково назначение ослепляющих спецэффектов и кто за ними стоит, догадаться нетрудно. Руководству МПС есть резон застить глаза правительственным чиновникам, а заодно и всем налогоплательщикам, которые уже стали распознавать в ведомственной концепции реформ скорый тупик. К примеру, из предварительных результатов аудита железнодорожного ведомства компанией Arhtur Andersen видно, что задолженность предприятий отрасли на сегодняшний день составляет не менее 100 миллиардов рублей. Изношенность подвижного состава превышает 50 процентов, а в целом железнодорожный транспорт России недоинвестируется на 4,5 миллиарда долларов в год. Эти цифры говорят о том, что в процессе планируемого выделения хозяйствующего субъекта существует не только реальная угроза описи и продажи за долги части его имущества, но и возбуждения процедуры банкротства свежеобразованных "Российских железных дорог".

Первый тревожный звонок прозвенел уже в начале апреля. В Краснодарском крае за долги местному бюджету на сумму более 1 миллиарда рублей были арестованы счета Северо-Кавказской железной дороги. Встал вопрос и об аресте ее имущества. Положение оказалось столь серьезным, что в Ростов-на-Дону, побросав все прочие дела, вылетел сам глава МПС Николай Аксененко. По всей видимости, разговор министра и регионального руководства получился тяжелым. Как ни надувал щеки Николай Емельянович, а на упреки в многочисленных нецелевых расходах ведомственных средств крыть ему, похоже, было нечем. Тем более, что всего за пару дней до ростовского скандала руководство МПС в очередной раз блеснуло щедрым жестом, пообещав стать спонсором строящегося в Санкт-Петербурге велотрека сметной стоимостью 20 миллионов долларов. Вероятно, таким нехитрым способом накануне очередного правительственного обсуждения реформы МПС главный железнодорожник попытался заявить о себе как о члене "питерской команды". Однако по мнению президента фонда "Политика" Вячеслава Никонова, эффектная вспышка железнодорожного прожектора с санкт- петербургского велотрека вряд ли кого обманет в президентском окружении: Николай Аксененко слишком ярко ассоциируется со старой "ельцинской гвардией", которая уже подпала под либеральные рокировки.