Газета Завтра Газета: Газета Завтра 394 (25 2001)

Я знаю, как тяжело было флоту эти десять лет, но, несмотря на этот тяжелейший период, флот сохранился в основных своих контурах. Он живет и несет боевую службу, ходит в море.

Не могли бы вы, Владимир Иванович, привести примеры военного, флотского стоицизма, который позволил сохранить потенциал нашего военного флота?

Владимир КУРОЕДОВ.Вы совершенно правы, Александр Андреевич, когда говорите, что флот был сохранен не обстоятельствами или случайностями, а именно людьми. Людьми, которые на разных направлениях боролись и борются за настоящее и будущее флота. Это настоящие подвижники. Командующие флотами и командиры кораблей, командиры боевых частей и флотские специалисты, офицеры, мичманы, матросы. Их сотни и тысячи. Именно их стараниями флот сохранен и жив.

Я даже скажу, что потери не столь велики, как это может показаться. Сохранено почти все. Более того, эти годы заставили нас по-новому взглянуть на многие проблемы настоящего и будущего флота. За эти годы возникли совершенно новые вызовы и угрозы, которые потребовали новых подходов, новых взглядов. Конечно, экономическое положение страны, общее состояние нашего общества напрямую отражались на состоянии дел на флоте.

С развалом Союза и возникновением новых государств мы были вынуждены уйти из целых регионов, оставить десятки баз и портов Прибалтики, Черноморья, Каспия. Покинуть Индийский океан, вывести эскадру из Средиземного моря.

И даже там, где флот остался, мы были вынуждены законсервировать или перепрофилировать множество гарнизонов. Была проведена жесткая ревизия корабельного состава. Если раньше, в погоне за цифрами, мы держались за каждый вымпел, за каждый корпус, и у причальных стенок стояло множество выходивших все мыслимые сроки кораблей, которые только числились боевыми единицами, то сегодня в строю остались только действительно боеспособные корабли. Конечно, численно флот сократился.

Но качественного понижения военно-морской мощи России удалось избежать.

Как ни странно, но ответы на многие мучительные вопросы современности мы можем найти в нашем прошлом.

Я хотел бы привести одну цитату:

"Годы…были критическими в судостроении. В России наступил большой перерыв. Новых судов Россия не закладывала. Достаивались лишь те, которые были заложены в предыдущие годы на средства, собранные путем добровольных пожертвований на флот. Последовавшие затем возмущения масс, выразившиеся в ряде восстаний и забастовок, создавали, в особенности в первые годы, крайне неустойчивое внутреннее состояние государства и не могли не найти своего отражения во всех отраслях его деятельности, в том числе и в отношении деятельности морского ведомства. Морское ведомство в особенности подвергалось критике и осуждению за руководство флота, приведшие к поражению".

Как вы думаете, о каком это времени написано?

А.П. Полное впечатление, что о недавнем десятилетии…

В.К.Это о самом начале ХХ века, о годах, последовавших сразу после цусимской трагедии. Книга издана в 1926 году. И сегодня на столах у очень многих военных моряков книги о прошлом флота.

Так уж вышло, что России в прошлом веке пришлось пережить две огромные драмы, каждая из которых фактически уничтожала ее морскую мощь. Это гибель русского флота у острова Цусима. Затем были революция и гражданская война, после которой Россия осталась фактически без флота и кораблестроения.

Но те годы не канули в безвестие. От них остались книги, документы, драгоценные свидетельства современников. Поэтому так дороги нам сегодня воспоминания Кузнецова и Горшкова.

Одним словом, сегодня одна из важнейших задач: на основе всестороннего анализа найти выход из нынешнего кризиса, увидеть перспективу, так сказать, чистую воду.

Помните, четыре года назад, во время нашей предыдущей встречи в штабе Тихоокеанского флота, я говорил о том, что главной моей мечтой того времени было топливо, чтобы вывести корабли в море на учебу. "Нам бы в море!" — были мои слова. И мы тогда много говорили о тех, кто здесь, в Москве, формирует будущее флота, кто закладывает лимиты, штаты, планы боевой подготовки. Сегодня я создаю эти самые условия для флотов, и передо мной стоят уже качественно иные задачи. Я должен дать своим морякам все необходимое.

И, пожалуй, самое главное, что удалось, не мне, а всем морякам, всем, кто работает на флоте, для флота, рядом с флотом — это сохранить то настроение необходимости, важности флота для морской политики России.