Посильный сбор / Политика и экономика / Что почем
Посильный сбор
/ Политика и экономика / Что почем
13 процентов — столько в среднем будут переплачивать москвичи за обладание машиной: на прошлой неделе Мосгордума приняла в первом чтении поправки в закон города Москвы «О транспортном налоге», который начнет действовать со следующего года. Повышение затронет автомобили мощностью менее 200 л. с., то есть 90 процентов столичного автопарка. Все мощностные категории подорожают на пять рублей c «лошадки», за исключением диапазона 150—175 л. с.: в этом случае ставка вырастет на семь рублей, до 45 за силу. То есть собственник Mitsubishi Outlander 2.4 (167 л. с.) за 2012 год заплатит 6346 рублей, а за 2013-й — уже 7515. Однако больше всего в относительном выражении пострадает самый массовый сегмент — от 70 до 100 л. с. Это отечественная «классика» c впрыском, «Самары», «Приоры», «Гранты», Renault Logan/Sandero и бюджетные версии Ford Focus.
Теперь жди потрясений? Вряд ли. К примеру, годовой налог на Logan с восьмиклапанным мотором 1.6 (84 л. с.) увеличится на 420 рублей — с 588 до 1008, почти в 1,8 раза. С другой стороны, тысячерублевый сбор составляет менее одной десятой от обязательных расходов автовладельца — ОСАГО+ТО. За эту сумму и 50-литровый бак не наполнишь. Не те деньги, чтобы возмущаться, только многие автомобилисты еще помнят некрасивую историю с дорожными фондами. «Нам обещали, что, как только введут повышенные акцизы на бензин, несправедливый налог, исчисляемый исходя из лошадиных сил, отменят. Этого не произошло. Мало того, теперь еще и ставки подняли», — возмущается лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
Кто по-настоящему расстроится, так это мошенники, оформляющие роскошные автомобили на льготников (инвалидов I и II группы, чернобыльцев и ветеранов), чтобы избежать уплаты налога. С 1 января верхний предел мощности для этих категорий составит 200 л. с. Кстати, хотя Москва и считается самым дорогим городом страны, в Питере содержать авто еще накладнее: там хозяева маломощных машин уже восемь лет платят по 24 рубля за силу — в два раза больше, чем будет в столице.
На три корочки хлеба / Политика и экономика / Что почем
На три корочки хлеба
/ Политика и экономика / Что почем
37,857 млрд руб. — именно на такую сумму столичный департамент по конкурентной политике и департамент образования разместили заказ по организации питания воспитанников, обучающихся и студентов учреждений, подведомственных департаменту образования, в 2013—2015 годах. Сумма включает в себя затраты на приготовление, доставку и хранение пищи — от техобслуживания оборудования на комбинатах питания до вывозов отходов из школьных столовых. Пока непонятно, какие компании будут готовить еду для детей. Результаты тендера объявят только в ноябре. А ведь тема скандальная — родители детсадовцев уже выходили с митингами протеста на улицы города из-за безобразной организации питания их детей.
Есть подозрение, что и дальше ситуация будет накаляться. Ибо предполагаемой суммы, похоже, не хватит, чтобы достойно накормить всех дошколят и льготных школьников из социально незащищенных семей. Например, сейчас ежегодно только на питание в детсадах из бюджета, по некоторым оценкам, тратится около 20 миллиардов рублей. А на питание льготников в школах — примерно 9 миллиардов. Получается, что на ближайшие три года власти закладывают сумму, примерно равную нынешней годовой! То есть за три года сэкономят в три раза! Но количество детей не уменьшилось — детсады и школы переполнены. Тогда за счет чего эта экономия? Возможны варианты: сократят количество льготников, урежут рацион питания тем, кому оно положено (а это детсадовцы и младшие школьники). И «заказ» Буратино на три корочки хлеба покажется уже не смешным.
Школы же, где большинство детей питается за свой счет, тоже недовольны системой организации питания. Обеды для тех, кто не относится к числу льготников, стоят от 80 до 120 рублей, хотя департаментом образования для всех комбинатов питания установлена цена в 75 рублей. «На практике комбинаты определяют более высокую стоимость, так как растут цены на продукты и бензин, а это сказывается на стоимости доставки», — поясняет директор школы № 1151 Игорь Агапов. Школы в ценовую политику вмешаться не могут — она вместе с комбинатом питания навязана им сверху. А сверху, видимо, считают, что дети не должны есть много. И то правда — береги фигуру смолоду.
Читать дальше
