Алексей Кунгуров - Если бы я был Сталиным

китайцы, сжигая уголь. Китайская экономика (крупнейшая производящая экономика мира) базируется на угле, а вовсе не на жидких углеводордах. В топливно-энергетическом балансе (ТЭБ) Китая уголь занимает 72 %. Поэтому рост цены барреля с 9 долларов в 1998 г. до 140 долларов в 2008 г. никак не отразился на стоимости китайского ширпотреба. В другой бурно растущей экономике мира, индийской — доля угля в энергетическом балансе 77 %. В Австралии — 75 %.

Теперь, господа кухонные эксперты, держитесь крепче, чтоб не упасть со стула. Доля угля в ТЭБ США — 56 % (данные на 2005 г.) Причина банальна: сжигать жидкое углеводородное топливо там считают слишком дорогим удовольствием. В Германии, самой богатой стране Европы, доля угля в ТЭБ 55 %, в Польше — 90 %. А теперь самое интересное — в РФ доля угля в ТЭБ — всего лишь 18 %. Если выразить проценты в буквальных показателях, то в США в 2005 г. добыто 1,2 млрд т угля, а в РФ — 0,25 млрд т (американцы еще и импортировали больше, чем добыли русские). Принимая во внимание, что Америка — страна в значительной степени деиндустриализированная, а отопительный сезон для большой части американцев длится 0 дней в году, цифры впечатляют еще больше. Даже в "безугольной" Японии доля угля в балансе 20 %. Исходя из этих показателей можно сделать вывод, что РФ — очень богатая страна, если может позволить себе расточительно жечь "черное" и "голубое" золото. Но совсем уж удивительно, что "постиндустриальная" Америка стремительно наращивает потребление угля — с 1 млрд т в 2001 г. до 1,5 млрд т в 2005 г.

Какие выводы можно из этого сделать? Уж если нефть и газ — это наше все, то очевидно, что ее следует экономить из соображений чисто меркантильного характера, благо по промышленным запасам угля РФ занимает второе место в мире. Между тем положение в угольной промышленности в РФ критическое — шахты ветшают, основные фонды утрачиваются. Как сообщает Белая книга реформ [7] С. Г. Кара-Мурза, С. А. Батников, С. Ю. Глазьев. Куда идёт Россия. Белая книга реформ. М: Алгоритм. 2008. 448 с. ISBN: 978-9265-0619-5. , коэффициент обновления основных фондов в угольной промышленности, который с 1970 по 1985 г. поддерживался на уровне 11–11,5 %, упал к 1997 г. до 2 %, а в 2003 г. до 1,7 %. Это в свою очередь наглядно свидетельствует о следующем:

— государство совершенно не способно проводить эффективную энергетическую политику;

— рыночные механизмы абсолютно не работают в РФ там, где требуется стратегическое планирование, долговременные инвестиции, крупные капиталовложения и централизованное управление.

Помните хронический энергетический кризис в Приморье? Причина его в том, что в советское время энергетика Дальнего Востока базировалась на угле, однако проблему угольного дефицита тупорылое правительство решало не путем форсированного восстановления угольной промышленности, а год за годом упорно гнало на Дальний Восток цистернами и баржами мазут, которого все равно катастрофически не хватало (поставщики и посредники, разумеется, сказочно обогатились, но от того, что они купили себе "Бентли" и замки в Лондоне, в домах приморцев зимой теплее не стало).

Путинское правительство еще более тупое — оно форсировано гонит на внешний рынок нефть, сжигая нефтедоллары в распильных проектах вроде сочинской Олимпиады и строительства ВСТО [8] Восточный нефтепровод (трубопроводная система «Восточная Сибирь — Тихий океан», ВСТО, ВСТО-1, ВСТО-2 ) — строящийся нефтепровод, который должен соединить нефтяные месторождения Западной и Восточной Сибири с нефтеналивным портом Козьмино в заливе Находка и нефтеперерабатывающим заводом под Находкой, что позволит России выйти на рынки США и стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Планируемая общая протяжённость трубопровода — 4740 км. Оператор нефтепровода — государственная компания «Транснефть». (Википедия) . Ну, с Олипиадой все ясно — там голимый отмыв бюджета. Но ВСТО как бы имеет отношение к экономике. В первую очередь трубопровода бухнули 420 миллиардов рублей, во вторую очередь собираются ввалить 350 миллиардов. "Ведомости" пишут: "Сетевой тариф на транспорт нефти по ВСТО составит 1598 руб. за 1 т, решило правление Федеральной службы по тарифам. А себестоимость транспорта по этому маршруту — $130 за 1 т (около 3890 руб.), говорил раньше президент "Транснефти" Николай Токарев. Общие потери "Транснефти" на ВСТО могут составить в 2010 г. 29,7-30 млрд руб. (около 10 % выручки компании)…". Выходит, ВСТО — это тоже тупой распил бабла?

Так-то оно так, но элементарный здравый смысл подсказывает, что воровать с прибылей можно больше, чем с убытков. Между тем правители РФ настолько умственно неполноценны, что не способны ориентироваться в вопросах экономики даже на уровне школьника. Спрашивается, почему Россией руководят дегенераты? Да потому что Россия — это страна дегенератов. Это для меня отнюдь не открытие, просто мои комментаторы в очередной раз сей факт подтвердили.