Алексей Кунгуров - Если бы я был Сталиным

Давайте смотреть на экономическую систему целостно: добыча и экспорт жидких углеводородов из РФ рентабельны, а развитие угольной промышленности нерентабельно, дешевле уголь из Австралии возить. Проблема в том, что невписавшиеся в рынок шахтеры, сцуко, еще не передохли. Вообще доля нерентабельного населения в РФ — где-то под 70 %. Тогда "мудрое и ответственное" правительство поступает единственно верно (с точки зрения дебилов, разумеется) — изымает у нефтяников доходы в бюджет (по факту отжимается где-то 80 % от стоимости барреля) и на эти деньги создает для шахтеров и прочего нерентабельного сброда напрямую рабочие места в бюджетной сфере, госслужбе, косвенно на рынке услуг, а через государственный и муниципальный заказ финансирует бизнес, стимулируя таким образом создание рабочих мест в частном секторе. Плюс ко всему сам ТЭК худо-бедно дает работу и создает спрос в смежных отраслях. Но при этом все нерентабельные отрасли промышленности продолжают отмирать. Я из своего окна имею возможность лицезреть, как на месте заводов (в том числе обслуживающих нефтянку) сначала образуются руины, а потом вырастают гипермаркеты. Производство оказывается нерентабельным, а торговля (сфера услуг) рентабельна.

Строят у нас вроде бы тоже немало. Конечно, значительно меньше, чем при совке, но даже и это меньшее дает работу. Что же у нас строят? Упомянутые гипермаркеты, развлекательные центры и жилье, то есть то, что рентабельно. Строители дают работу агентам по недвижимости, маклеры после удачной сделки бегут покупать в кредит "Форд", то есть в свою очередь дают работу многочисленным банковским работникам, банки открывают новые филиалы, что создает спрос на труд строителей, а те покупают квартиры, "Форды" и идут отовариваться в гипермаркеты. Поэтому нерентабельные заводы банкротятся, на их месте появляются новые магазины, автосалоны и рестораны.

Конечно, много денег тупо разворовывается, но в данном случае это не важно, потому что даже воровство раскручивает маховик экономики — воры строят себе шикарные коттеджи, давая работу быдлу, покупают "Майбахи", снимают проституток за 500 баксов в час, кутят в ресторанах, делают заказы модным дизайнерам и трясут мошной в бутиках. А еще они банкротят заводы и строят на их месте гипермаркеты и спа-салоны. Осталось выяснить главный вопрос: из какой тумбочки берутся деньги для этой веселой карусели? А берутся они все из тех же 80 % стоимости барреля, что мудрое правительство отжимает в бюджет у нефтяников, вызывая тем самым восторг у тупого рассеянского быдла, которое, конечно с радостью отказывается от работы в угольной шахте ради места официанта в ресторане, дизайнера в рекламном журнале и проститутки в элитном борделе. Это рентабельнее — те же деньги, но без риска для жизни и в комфортных условиях.

Закон дикого рынка неумолим — рентабельная отрасль экономики убивает вокруг себя все, что нерентабельно. Таким образом промышленность в РФ умирает, остается только экспортная труба, которая и питает бюджет и потребительский рынок. Нефтезависимость экономики РФ возрастет (сегодня бюджет зависит от экспорта сырья примерно на 75 %), и потому даже незначительное снижение экспортных доходов приводит к схлапыванию всей экономики РФ, происходит эффект домино. Это в диверсифицированных производящих экономиках падение цен на нефть и металл означает благо для производителей потребительских товаров, потому что снижает издержки по всей производственной цепочке. В РФ же снижение цены барреля до 60 долларов действительно приводит к катастрофе, потому что бюджет сворачивает "социальные проекты", коммерсанты, не получив муниципальных заказов, выставляют рабочих на улицу, замораживают стройки и отправляются на Бали пережидать кризис. Соответственно и элитные проститутки теперь вынуждены идти обслуживать дальнобойщиков на трассах со всеми вытекающими последствиями для уровня своего благосостояния. Снижение платежеспособного спроса обрушивает розничную торговлю, банки закрывают свои филиалы, потому что нет спроса на кредиты, дизайнеры снижают расценки в пять раз, довольствуясь случайными заказами, автосалоны закрываются на клюшку, менеджеры по продажам конкурируют за место охранника в круглосуточном магазине. И даже авиакомпании ничего не выигрывают от падения цен на топливо, потому что пассажиропоток уменьшается втрое, а выручка падает в пять раз. Спрашивается, много ли им радости от 20 %-ного снижения цен на керосин?