Олег Феофанов - Шпионаж ради бизнеса

— Я, — рассказывает Волф, — был готов к любой реакции, но только не к тому, что произошло дальше. Муж спокойно просмотрел и прослушал, что-то помычал невнятно и сказал:

— Ну что ж, мне кажется, мы законопатили эту течь, не так ли?

И подписал чек на крупную сумму.

Шпионаж пустил корни почти во всех отраслях промышленности. В 1959 году, когда семь аспирантов школы управления бизнесом Гарвардского университета опросили ведущих руководителей 200 самых разных и самых крупных корпораций Соединенных Штатов, ко всеобщему изумлению, выяснилось, что 54 корпорации лишились сокровенных производственных секретов благодаря усердию промышленных шпионов. Джон Гринер — один из авторов опубликованного доклада сказал: «Слишком часто бизнесмены сталкиваются с дубликацией производственного процесса или продукта, теряют контракты потому, что кто-то уже предложил то же самое несколько дешевле, или сталкиваются с другими неудачами в области конкуренции. Они относят все это за счет случайного совпадения лишь потому, что шпионы не оставили за собой никаких следов».

Однако отравленные цветы промышленного шпионажа особенно пышно расцветают на унавоженной долларами почве важнейших отраслей промышленности.

Настоящее Эльдорадо промышленных шпионов — нефтяная промышленность США. Один американский журнал пишет: «Прииски утыканы шпионами так же густо, как и нефтяными вышками».

Вот выдержки из американской печати, иллюстрирующие это высказывание журнала.

«…Шпионы обнаружили, что один нефтепромышленник платил геологам пяти конкурирующих нефтяных компаний по 500 долларов в месяц каждому за регулярную информацию о действиях конкурента»

«…Оператор коммутатора крупной нефтяной компании перехватил междугородние разговоры между руководящими работниками компании, выяснил, где и когда компания собирается закупить лицензии, и продал эту информацию постороннему брокеру, а тот перехватил лицензии»

«…В городе Каспере, штат Вайоминг, один из крупных работников нефтяной фирмы, выйдя в отставку, «забыл» возвратить ключи от оффиса. Некоторое время спустя его поймали в тот момент, когда он рылся в документах своего коллеги… В другой нефтяной компании обнаружили, что ее служащий был тайным партнером конкурирующей компании и продал ей ценнейшие географические карты».

«…Нефтяная компания «Оклахома ойл компани» разведала новые нефтеносные участки. Но когда попыталась их арендовать, оказалось, что их уже захватили соперничающие компании. Стало ясным, что здесь дело не обошлось без шпиона. Председатель компании обратился к помощи профессиональных сыщиков. Они установили десятки потайных микрофонов и радиопередатчиков и нашли виновного. Шпионом оказался брат жены самого председателя «Оклахома ойл компани»!»

Нефтяные реки, несущие золотые россыпи в карманы нефтяных магнатов, оставляют крупные слитки и у плотины, сооруженной на пути этой реки промышленным шпионажем. «Форчун» — журнал крупных бизнесменов — утверждает, что конкурентам удалось похитить у фирмы «Галф ойл», например, несколько тысяч ценнейших описаний производственных процессов стоимостью от одного до пяти миллионов долларов каждое!

Есть еще одно «золотое дно» промышленного шпионажа — это автомобильная промышленность Соединенных Штатов Америки.

В США ежегодно выпускается 5–7 миллионов автомобилей. Мощные фирмы, разогнавшие маховик автомобильной промышленности, уже не могут его остановить. Даже замедлить его бешеное вращение невозможно — это грозит трагедией не только для автомобильных королей, но и для всей Америки: ведь в производстве автомобилей прямо или косвенно заняты миллионы трудящихся. Однако автомобильный рынок насыщен. И все же автомобильная промышленность США, как мощный компрессор, продолжает нагнетать автомобили в узкое горло спроса. Можете себе представить, как приходится изощряться в хитроумии, чтобы завоевать новых покупателей. Конкуренция достигает здесь высшего накала.

В этой обстановке шпион становится таким же желанным для владельцев автокомпаний, как и самые талантливые инженеры и художники.

Каждую осень Америка и Канада переживают очередной автомобильный бум. В это время вся Северная Америка превращается в автомобильную ярмарку: всюду, где только можно, показывают модели автомобилей следующего года. Покупатели и любопытные (последних всегда несравненно больше) изучают, что нового в этих моделях, по каким дорогам идет американская автомобильная промышленность.