Коллекция Possession Piaget существует уже 25 лет, то есть это самая что ни на есть ювелирная классика новейшего времени. Коллекция выстроена вокруг идеи бесконечности, воплощенной кольцом в кольце: два переплетающихся кольца, одно в другом, из белого, желтого или розового золота, с бриллиантами или без. Это такое пленительное сочетание минималистического концепта и мастерства, изящных традиций и эстетики старого французского ювелирного дома, которое подходит на все случаи жизни. Это украшения, которые носят всю жизнь, а потом передают дочерям и внучкам, то есть они остаются в семье и с каждым поколением набирают все больше символической и сентиментальной ценности. И в этом их сверхъювелирный смысл, который далеко не всегда можно найти в сочетании золота и бриллиантов.
В 2014 году в коллекции Possession появились новые украшения, и они по-прежнему вневременные.
Дизайнерская студия Otis & Eleanor любит использовать природные формы и натуральные материалы, а также придавать своим вещам немного винтажный вид — все вместе получается эффектно. Свой портативный bluetooth-динамик Bongo они сделали из бамбука, а в качестве мембран использовали куски натуральной ткани. Не использовать современные технологичные материалы — их сознательный выбор, по этому поводу создатели Bongo говорят: «Одним из самых замечательных периодов технической революции мы считаем середину прошлого века, когда в 1940-е годы в мире производилась самая красивая и функциональная потребительская электроника. Это время и стало нашим вдохновением». При этом динамик, разумеется, обладает всеми современными функциями, и в этом контрасте вся его прелесть. Стоит он 125 долларов, а получить его можно, поддержав проект на знаменитой краудфандинговой платформе Kickstarter.
Electra делает не просто современные, но еще и очень красивые велосипеды. Только что в их коллекции Amsterdam появилась женская версия модели Royal 8i, а так как велосипедами сейчас все повально увлечены не только в Амстердаме, где их больше, чем машин, но даже и в мало приспособленной для этого Москве, то новость эта для нас тоже вполне актуальна. У Royal 8i легковесный алюминиевый корпус, восьмискоростная система Shimano Nexus, плавные передние и задние тормоза, а также долговечные шины со специальной защитой от проколов. Рама сделана по технологии Flat Foot, которая дает больше комфорта при езде (расслабленное положение рук и отсутствие нагрузки на спину) и позволяет в любой момент прочно встать на ногу, не приподнимаясь с сиденья. Для этой модели есть два цвета: бирюзовый (Aquamarine) и цвет слоновой кости (Pearl White).
Крылатый пузырь Алексей Хазбиев
Феноменальный рост пассажирских авиаперевозок, наблюдавшийся в России последние несколько лет, не имеет прочной базы, а потому уже в ближайшее время сойдет на нет
section class="box-today"
Сюжеты
Статистика знает все:
Народная истина Донецкой области
Есть что заместить
/section section class="tags"
Теги
Статистика знает все
Транспорт и логистика
РЖД
Долгосрочные прогнозы
Русский бизнес
/section
Мировая гражданская авиация вопреки прогнозам скептиков продолжает демонстрировать уверенный рост. По итогам прошлого года пассажиропоток на авиалиниях всего мира увеличился на 5,2% и впервые в истории превысил 3 млрд человек. А вот авиаперевозки грузов выросли всего на 1,5%. Но это тоже можно считать хорошим результатом, так как еще годом ранее они ровно на столько же снижались. «Несмотря на очень сложную экономическую обстановку, мы видим фундаментально здоровый подъем, — говорит гендиректор IATA Энтони Тайлер. — И хотя на развивающихся рынках спрос замедлился, загруженность рейсов остается на высоком уровне — 79,5 процента. Это говорит о том, что авиакомпании успешно наращивают эффективность своего бизнеса». Суммарная прибыль авиаперевозчиков всего мира в прошлом году увеличилась почти вдвое и составила 11,7 млрд долларов. И, судя по всему, это далеко не предел. Уже в этом году прибыль авиакомпаний, по прогнозам IATA, вырастет до 18,7 млрд долларов. «Наблюдаемый сейчас рост мировой экономики так или иначе подстегнет и рост спроса на авиаперевозки, — говорит Энтони Тайлер. — Даже несмотря на дорожающее топливо и геополитическую нестабильность, на Украине пассажиропоток в 2014 году, по нашим текущим прогнозам, вырастет на 5,8 процента, а грузовые авиаперевозки увеличатся на 4 процента». Главные бенефициары этого подъема — авиакомпании Северной Америки. Их прибыль в этом году может составить рекордные 8,6 млрд долларов. И это при том, что темпы роста авиаперевозок здесь существенно ниже среднего по миру — всего около 3% в год. А вот прежние лидеры рынка — авиаперевозчики стран АТР — заработают лишь около 3,7 млрд долларов. Падение доходности авиакомпаний в этом регионе вызвано главным образом резким торможением экономики Китая, Индии и Индонезии. Это обстоятельство просто не могло не сказаться на темпах роста международного пассажиропотока из этих стран: де-факто они оказались нулевыми. Впрочем, как считают в IATA, благодаря сильному внутреннему рынку того же Китая, где внутренний пассажиропоток растет на 12% каждый год, местные авиакомпании еще очень долго смогут сохранить прибыль на текущем уровне. Более того, благодаря росту спроса на грузовые перевозки авиакомпании стран АТР имеют все шансы увеличить свои доходы, так как именно на этот регион с недавних пор приходится наибольшая доля мирового рынка авиаперевозок грузов. В Европе, где темпы роста авиаперевозок неуклонно сокращаются уже несколько лет подряд, местные авиакомпании в нынешнем году, как ожидается, получат около 3,1 млрд долларов прибыли — почти вдвое больше, чем в прошлом. Похожий прогноз специалисты IATA делают и для Ближнего Востока. Здесь местные авиакомпании смогут увеличить прибыль почти в три раза, до 2,2 млрд долларов. В два с половиной раза вырастет и прибыль латиноамериканских авиакомпаний, с 0,4 до 1 млрд долларов. И только в Африке прибыль авиаперевозчиков останется на прежнем уровне — около 100 млн долларов. Но это легко объяснимо. Пассажирские перевозки в Африке практически не растут, а коэффициент загрузки кресел один из самых низких в мире — менее 64%. А что же Россия?
Читать дальше
