Михаил Барятинский - Сталинградское побоище. «За Волгой для нас земли нет!»

Грузовой автомобиль «Опель-блиц» одной из частей 6-й полевой армии. Ноябрь 1942 года. С целью обеспечения быстрого запуска двигателя в сильный мороз, капот автомобиля укрыт плотной тканью и обложен соломой. Впрочем, это помогало мало

Батарея 120-мм минометов готовится открыть огонь по врагу. Донской фронт, ноябрь 1942 года

В период подготовки контрнаступления в штабах частей и соединений проводились военные игры на картах и на ящиках с песком, штабные тренировки и поездки командного состава, в район предстоящих действий для ознакомления с местностью. В войсках проводились специальные тренировочные занятия, на которых особое внимание уделялось взаимодействию танков с пехотой, артиллерией, авиацией и инженерными войсками. До начала боевых действий все командиры танков и механики-водители 1, 26 и 4-го танковых корпусов изучили маршруты движения из исходных районов до переднего края обороны противника. Большое внимание уделялось обеспечению внезапности. Степная местность, особенно в полосе Сталинградского фронта, создавала большие трудности в обеспечении скрытности сосредоточения войск, в связи с этим все части и соединения передвигались только ночью, радиостанции работали только на прием. Танковые корпуса Юго-Западного фронта к началу наступления были скрытно сосредоточены на правом берегу Дона на удалении 10–15 км от переднего края, механизированный и танковый корпуса Сталинградского фронта – 15–20 км. Соединения и части, предназначенные для непосредственной поддержки пехоты, заняли выжидательные позиции за 2–3 дня до перехода в наступление, в 4–6 км от переднего края.

Подготовка к боевым действиям в штабе 5-й танковой армии и в штабах корпусов проводилась с соблюдением строгой секретности. С планом операции был ознакомлен лишь узкий круг офицеров и генералов, и только в необходимом объеме. Остальному командному составу конкретные задачи ставились лишь за сутки или двое до начала наступления. Инженерная подготовка исходного положения для наступления войск первого эшелона проводилась ночью. Переписка, телефонные и телеграфные переговоры о готовившемся наступлении запрещались.

В связи с начавшимся 12 ноября осенним ледоходом уровень Волги поднялся и в ряде мест подходы к переправам оказались затопленными. Это еще больше осложнило доставку войск и грузов на правый берег. С высокого правого берега Дона противник в ясную погоду мог просматривать местность на большое расстояние. Поэтому в целях достижения скрытности любые передвижения в тылу советских войск осуществлялись только ночью или в ненастную погоду.

Эти обстоятельства не позволили закончить подготовку операции к намеченному сроку. Начало наступления пришлось на несколько дней перенести. 13 ноября генералы Г.К. Жуков и А.М. Василевский, возвратившись из района Сталинграда в Москву, доложили на совместном заседании Политбюро ЦК ВКП(б), ГКО и Ставки о состоянии подготовки фронтов к предстоящему контрнаступлению. Тогда же были определены окончательные сроки начала операции: для Юго-Западного и Донского фронтов – 19 ноября, для Сталинградского – 20 ноября.

Приказ о переходе в наступление был объявлен войскам Юго-Западного и Донского фронтов в ночь на 19, а войскам Сталинградского фронта в ночь на 20 ноября 1942 года.

Еще до рассвета 19 ноября 1942 года части и соединения Юго-Западного и Донского фронтов заняли исходное положение. На аэродромах экипажи прогревали моторы самолетов. Однако вмешалась природа. Густой туман и снегопад, сплошной пеленой окутавшие весь район предстоявших боевых действий, внесли существенные коррективы в использование авиации и артиллерии. Видимость не превышала 200 м. Из-за нелетной погоды авиация могла действовать лишь мелкими группами, а артиллерия – вести только ненаблюдаемый огонь по целям. Пришлось отказаться от непосредственной авиационной подготовки атаки в полосе прорыва. Однако разработанный план артиллерийского наступления было решено выполнять в основном в полном объеме.

«Катюши» открыли огонь. 19 ноября 1942 года