Эдвард Люттвак - Стратегия. Логика войны и мира

В анналах военной истории можно найти еще немало подобных примеров. Однако приводить их едва ли нужно, поскольку они могут затемнить универсальную применимость парадоксальной логики стратегии, динамическая форма которой представляет собою совпадение противоположностей и даже их взаимообращение. Ведь работа этого принципа в полномасштабных военных действиях — лишь самый очевидный пример гораздо более широкого явления. Сугубо механические аспекты чрезмерного продвижения важны, когда театр военных действий достаточно просторен, а командующие войсками не проявляют должного благоразумия, но точно такое же взаимодействие между успехом и неудачей происходит во всех видах военных действий. Это верно даже в том случае, если фактор чрезмерного продвижения вперед полностью отсутствует. Всякий раз, когда действие длится достаточно долго для того, чтобы были возможны ходы и ответные ходы, тот же самый динамический парадокс будет налицо.

Так обстояло дело, например, в ходе шестилетней борьбы между силами британских стратегических бомбардировщиков и немецкой противовоздушной обороной в ходе Второй мировой войны. Эту борьбу тоже характеризовали резкие смены побед и поражений, несмотря на то, что в данном случае не было ни внезапно возросших расстояний, превосходящих возможности транспортировки, ни износа грузовиков, ни истощенных лошадей, ни утомительных пеших переходов, ни каких-либо иных трудностей подобного рода. Взамен всего этого циклы побед и поражений определялись реакцией обеих сторон на успехи другой стороны.

Командование Люфтваффе в начале войны считало, что немецкие истребители, пусть даже обученные только для поддержки наземных войск [22] То есть для боя с другими истребителями, а также для наземной атаки, причем и то и другое — при дневном свете. См.: Murray, Williamson. Strategy for Defeat («Стратегия на поражение»), 1983. P. 1–25. , смогут обеспечить и противовоздушную оборону вместе с зенитками, размещенными у населенных пунктов, и не позволят ни одной бомбе упасть на немецкие города. Но уже летом 1940 года обнаружилось, что оно ошибалось. Именно тогда команды британских бомбардировщиков (Bomber Command) начали ночные бомбежки Германии. И хотя сперва они делали весьма скромные успехи, зато потенциально были неуязвимы: ведь у истребителей Люфтваффе не имелось эффективных способов атаковать самолеты ночью, даже если их обнаруживали и (приблизительно) выслеживали радары с большой дальностью действия на земле. [23] Первая бомбардировка наземных целей в пределах Германии, в Руре, состоялась 15 мая 1940 года; первый налет на Берлин был совершен в ночь на 25 августа 1940 года. С начала войны в сентябре 1939 года и по март 1940 года включительно Бомбардировочное командование сбросило всего 64 тонны бомб, причем сознательно не на немецкие города: на них падали только листовки. Поэтому знаменитая похвала Геринга казалась оправданной, но после завершения «странной войны», после вторжения во Францию и занятия Черчиллем должности министра обороны 1668 тонн было сброшено на Германию в мае 1940 года. В июне эта цифра возросла до 2300 тонн, в июле упала до 1257 тонн (были потеряны передовые аэродромы) и до 1365 тонн в августе, но опять поднялась до 2339 тонн в сентябре 1940 года. См.: Webster, Charles and Frankland, Noble. The Strategic Air Offensive against Germany («Стратегическое воздушное нападение на Германию»), 1961. I, 144, 152, и IV, 455; далее цитируется как SAO. Только из-за малой бомбовой нагрузки английских бомбардировщиков немецкие города не понесли тяжелого ущерба во время их налетов.

Поэтому к лету 1942 года руководство подразделений британских бомбардировщиков пришло к убеждению, что ему требуется лишь обучение достаточного числа экипажей и производство достаточного числа бомбардировщиков, чтобы причинить непоправимый вред войскам Германии и обеспечить победу, не нуждаясь ни в армии, ни во флоте. Однако, рассчитывая на более легкое проникновение в немецкое воздушное пространство, к концу 1942 года Британия столкнулась с запоздалой реакцией на свои прежние успехи. Значительно улучшенная система немецкой ПВО с большим количеством зенитных орудий и радаров (причем лучшего качества) обнаружения и слежения, с новыми прожекторными барьерами, с первыми ночными истребителями, снабженными радарами, нанесла такой урон, оправиться от которого Бомбардировочное командование не смогло [24] За май 1942 года британское Бомбардировочное командование осуществило 2702 вылета, потеряло 114 самолетов, а 256 получили серьезные повреждения; в июне был 4801 вылет, 199 самолетов было сбито и 442 получили повреждения; в июле число вылетов снизилось до 3914, потери снизились (непропорционально) до 171, и 315 самолетов получили повреждения; всего 2454 вылета были совершены в августе (в противоположность 4242 вылетам в августе 1941 года), причем 142 самолета было сбито, а 233 получили повреждения. См.: SAO, IV. Приложение 40. Р. 432; Price, Alfred. Instruments of Darkness («Орудия тьмы»), 1977. P. 55. Слл. .