Алексей Рогачев - Шоссе Энтузиастов. Дорога великих свершений

К идее вернулись вскоре после Победы. В 1950 году на рассмотрение Архитектурно-строительного совета был представлен проект многоэтажной больницы на 300 коек, выполненный архитекторами Н. Н. Прохоренко и М. Н. Идельсоном [120]. Больница строилась в качестве ведомственной, заказчиком выступало Министерство нефтяной промышленности [121].

После нескольких доработок и устранения замечаний здание было выстроено по окончательному проекту Н. Н. Прохоренко, М. Н. Идельсона, А. И. Криппа, инженера Г. А. Абросимова.

В окончательном варианте больница имела палаты на 350 коек. Центр здания завершался небольшой ротондой. В результате доработок авторам удалось сократить длину внутренних коммуникаций, более удобно расположить палаты. Все они выходили на южную сторону. Для прогулок больных на каждом этаже предусматривалась остекленная веранда [122].

Больница Миннефтепрома на шоссе Энтузиастов. Архитекторы Н. Н. Прохоренко, М. Н. Идельсон, А. И. Крипп, инженер Г. А. Абросимов

Рядом с основным сооружался второй, двухэтажный корпус на 50 коек, предназначенный для детской больницы. Больничный комплекс выглядел очень внушительно, отличался продуманной планировкой, хорошим качеством выполнения работ и справедливо был отнесен к числу лучших лечебных зданий Москвы. Однако за внешнюю представительность пришлось расплачиваться. Критики указывали на излишнюю сложность плановых очертаний здания. Выступы фасадов затрудняли прокладку путей для башенного крана и тем самым снижали эффективность строительства.

Одновременно с больницей на том же участке была выстроена поликлиника по проекту архитектора И. М. Мустафаева и инженера О. И. Ледовой.

По соседству с больницей, на участке № 86, расположен Дом ветеранов сцены имени А. А. Яблочкиной. В этом пансионате проживают на полном государственном обеспечении престарелые театральные деятели. Его прообразом стало созданное в 1907 году Убежище для престарелых артистов московских театров.

Современное здание пансионата сооружено в 1965 году силами ремонтно-строительного управления Всесоюзного театрального общества по проекту сотрудников мастерской № 12 «Моспроекта-1» архитекторов Б. П. Лейбо, Г. Балбачана, Ю. Н. Коновалова, инженера-конструктора А. К. Давыдовой. Четыре веерообразно расположенных жилых корпуса соединяются на уровне второго этажа с клубным и медицинским корпусом остекленной галереей [123]. Всего в доме имеется 104 комнаты, рассчитанные на проживание 145 человек.

В 1960 году границей Москвы стала Московская кольцевая автодорога (МКАД). Близ ее пересечения с шоссе Энтузиастов лежала тихая деревня Ивановское. Трасса кольцевой магистрали рассекла ее пополам. Восточная половина осталась в Московской области, зато обитатели западной сделались москвичами. Но и в пределах города старая деревенская застройка сохранялась почти десяток лет.

Лишь в конце 60-х годов волна массового строительства докатилась и до Ивановского. Там, где шоссе Энтузиастов приближалось к границам города, к югу от него оставался обширный участок почти квадратных очертаний площадью около 120 гектаров. В середине сохранялись домики бывшей деревни, шеренги которых вытягивались вдоль старой, давно заброшенной трассы Владимирской дороги. Неподалеку располагались хозяйственные постройки, огороды. Видное место на деревенской улице занимала небольшая сельская церковь.

Планировка жилого района Ивановское. Макет. Архитекторы В. Лебедев, П. Аранович, М. Гасперович, А. Цивьян, инженер-экономист Л. Цофнас

В целом ровный, мало застроенный участок представлял собой удобную площадку для массового строительства. Главной помехой являлись линии электропередачи, проложенные вдоль и поперек. Их нужно было переносить, перекладывать в подземные коллекторы.

Проектирование нового района было поручено мастерской № 12 «Моспроекта», которую возглавлял В. Лебедев. Помимо него в работе над проектом участвовали архитекторы П. Аранович, М. Гасперович, А. Цивьян, инженер-экономист Л. Цофнас [124].

Новый жилой массив, расположившийся у пересечения шоссе Энтузиастов с Московской кольцевой автодорогой, был составлен из трех микрорайонов. Их разделяли улицами с размещенными вдоль них торговыми комплексами со стандартным набором предприятий обслуживания.