Владимир Коновалов - Подвиг «Алмаза»

— Непонятная газета, до того туманно написано, что и на курево не подходит,— отзывались о «Курьере» моряки.

Дела у Бородина шли хорошо. «Алмаз» в плавание не ходил, и это создавало условия для регулярной связи с большевистской организацией в Кронштадте.

— Что-то ты всегда возвращаешься с берега трезвым? Уж не записался ли в революционеры? — полусерьезно, полушутя спросил однажды у Бородина боцманмат Николай Дымура.

— Записался и тебе советую,— ответил Бородин.

Бородин не придал значения словам Дымуры. Правда, он знал, что обычно матрос, систематически возвращавшийся трезвым с берега, брался «на карандаш», за ним следили. Таких подозревали, что на берегу они встречаются с подпольщиками, а может и сами ведут революционную работу. Трудно установить, написал Дымура донос или нет, только вскоре о революционной деятельности Петра Бородина стало известно штабу Кронштадтского порта и как «замеченный в политической пропаганде» он был уволен со службы во флоте в дисциплинарном порядке {4} 4 ЦГАВМФ, ф. 430, оп. 1, д. 439, л. 149. . А некоторых общавшихся с ним матросов перевели на другие корабли.

Последующие два года «Алмаз» находился в заграничных плаваниях, возвращаясь в Петербург только на зиму. 23 июля 1911 года по «высочайшему распоряжению» крейсер снялся с бочки на Малом Кронштадтском рейде и отправился вокруг Европы в Черное море.

Перед отплытием произошел такой случай:

Командир корабля капитан 1-го ранга князь Путятин в присутствии старшего офицера, старшего инженера-механика и других чинов производил инспекционный осмотр, обходил все помещения и уголки крейсера. На полубаке командир лицом к лицу встретился с матросом Василием Бабанским. Будучи третьего дня на берегу, тот получил нелегальную литературу, чтобы доставить в Севастополь, и теперь собирался спрятать ее подальше.

Василий Бабанский

На «Алмазе» Бабанский служил с 1910 года. Он отличался прилежанием и хорошим поведением. Командир и офицеры не знали, что Василий Бабанский еще до назначения на «Алмаз» участвовал в рабочем движении в Петрограде, а на крейсере состоял членом подпольной революционной организации.

Путятин поинтересовался, что за сверток в руках молодого матроса.

— Это братишки просили купить на берегу «Жития святого угодника Николая». Изволите посмотреть, ваше сиятельство?

Находчивость и уверенный, спокойный тон выручили. Командир не стал смотреть «святые писания», проследовал дальше.

Благополучно завершив плавание вокруг Европы, 23 августа «Алмаз» стал на якорь в Севастопольской бухте и был включен в состав Черноморского флота. До качала первой мировой войны он нес вспомогательную службу, ходил в Пирей, Неаполь и другие порты Средиземного моря.

Началась первая мировая война. Защита морских коммуникаций, оборона побережья от вражеского вторжения, поддержка приморского фланга Кавказской армии, нарушение морских сообщений противника, блокада Босфора — таковы главные задачи, которые решал Черноморский флот в ходе войны. Во всех операциях участвовал и экипаж крейсера «Алмаз».

В октябре 1914 года Турция вступила в войну на стороне Германии. По плану кайзеровского командования Турция должна была вести наступательные операции против России на Кавказе. В Черное море вошли германские крейсеры «Гебен», «Бреслау» и другие корабли. Но наступление турок провалилось. В конце 1914 — январе 1915 г. русские войска разгромили турок.

«Алмаз» много раз отличался в боевых операциях. Он дважды (5 ноября 1914 г. и 27 апреля 1915 г.) вместе с крейсерами «Память Меркурия» и «Кагул» вел бой с «Гебеном» и «Бреслау». При участии «Алмаза» в 1915 году были потоплены шесть турецких военных транспортов.

Утром 26 января 1915 года во время выполнения боевого задания возле турецкого порта Зунгулдак «Алмаз» попал под обстрел береговой батареи. Один снаряд пробил борт у самой ватерлинии [5] Ватерлиния — черта вдоль борта для определения нормальной осадки судна. и в трюм хлынула вода. С большим трудом удалось подвести пластырь, [6] Пластырь — брезент, специально приспособленный для временного прикрытия пробоин в корпусе корабля. — мешала сильная волна. Заделав пробоину, «Алмаз» взял курс на Батум. Во второй половине дня вдали показался какой-то транспорт. Несмотря на повреждение, «Алмаз» начал преследование судна, на всех парах уходившего в район Трапезунда. Расстояние быстро сокращалось. Вскоре турецкий пароход «Брассы», шедший с военным грузом, вынужден был поднять сигнал о сдаче. Сняв турецкую команду и потопив судно, «Алмаз» продолжал свой путь.