Александр Брюханов - Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть I

Пикирующий бомбардировщик «Айчи» D3А1 (реплика) на авиашоу, 2014 год

Палубный бомбардировщик-торпедоносец «Накадзима» B5N2 совершил свой первый полёт в 1937 году. Это был трёхместный моноплан с низко расположенным крылом.

Торпедоносец «Накадзима» B5N2 «Кейт» с авианосца «Акаги»

В 1941 году он считался лучшим торпедоносцем в мире. В начале войны на Тихоокеанском ТВД палубные торпедоносцы B5N2 «Кейт» входили в состав авиагрупп большинства авианосцев императорского флота и вместе с пикировщиками «Айчи» D3А1 «Вэл» представляли основную ударную силу японской морской авиации.

Торпедоносец «Накадзима» B5N2 «Кейт» (реплика) на авиашоу, 3 ноября 2012 года

Самолёт был оснащен поршневым звездообразным двигателем мощностью 1000 лошадиных сил. Максимальная скорость полёта торпедоносца на высоте 3600 метров составляла 378 км в час, а крейсерская – 259 км в час. Практический потолок самолёта достигал 8260 метров, а нормальная дальность полёта составляла 1990 км.

Торпедоносец «Накадзима» B5N2 «Кейт» атакует торпедой американский линкор «Западная Вирджиния», 7 декабря 1941 года

Торпедоносец был вооружён одним 7.7-мм пулемётом в кабине стрелка-радиста на поворотной установке. Под фюзеляжем самолёта подвешивалась одна бронебойная 800-кг авиабомба или три обычных по 250 кг. Вместо авиабомб на подфюзеляжном держателе со смещением вправо могла подвешиваться стандартная 457-мм авиационная торпеда.

Воздушное прикрытие бомбардировщиков и торпедоносцев осуществляли палубные истребители «Мицубиси» А6М2 «Рейзен» (союзное кодовое имя «Зеро»). «Зеро» был одним из широко известных и знаменитых японских истребителей второй мировой войны.

Истребитель А6М2b Модель 21 с авианосца «Акаги», Пёрл-Харбор, декабрь 1941 года

Одноместный цельнометаллической истребитель совершил свой первый полёт в 1939 году. Двухрядный поршневой 14-цилиндровый двигатель мощностью 950 лошадиных сил (на высоте 4200 метров) разгонял истребитель до максимальной скорости в 533 км/час на высоте 6000 метров. Время набора высоты в 5000 метров составляло 5 минут и 56 секунд. Практический потолок истребителя составлял 10300 метров, а нормальная дальность полёта 1380 км.

Истребители А6М2 «Зеро» авиагруппы авианосца «Акаги» в полёте

Имея лёгкую конструкцию, мощный двигатель истребители «Мицубиси» А6М2 «Рейзен» обладали превосходной маневренностью и высокой эффективностью в воздушных боях. За свою маневренность истребители «Зеро» расплачивались полным отсутствием броневой защиты кабины лётчика и жизненно-важных систем и узлов самолёта. У самолёта также отмечалась высокая инертность по крену и медленный набор скорости в пикировании, но в умелых и опытных руках это было мощное и грозное оружие для противника.

Истребитель «Мицубиси» А6М5 «Зеро» на авиашоу в Калифорнии, США, 2012 год

Истребитель «Мицубиси» А6М3 «Зеро» на авиашоу в Японии, 3 июня 2017 года

Истребитель «Мицубиси» А6М2 «Рейзен» получил мощное вооружение состоящее их двух размещенных в крыльях 20-мм пушек и двух установленных перед кабиной пилота пулемётов калибра 7.7-мм. Под крыльями могли также подвешиваться малокалиберные бомбы (до 30 кг).

Авиагруппа авианосца «Сёкаку» перед атакой Пёрл-Харбора