Компьютерра - Журнал Компьютерра №727

Авторы надеются, что их статья в Астрофизическом журнале убедит руководство NASA и им будет выделено время на орбитальном телескопе для поисков наноалмазов в облаках космической пыли. Если алмазы действительно будут найдены, теоретики получат много новой пищи для размышлений, а мы заметно приблизимся к ответу на одну из самых странных загадок, что ставит перед человечеством космос. ГА

После недавней стыковки с МКС первого европейского модуля в космосе оказался и первый европейский транспортный корабль, запущенный в рамках проекта ATV (Automated Transfer Vehicle). Выведенный на орбиту 9 марта с помощью ракеты "Ариан-5" грузовик ATV носит имя Жюля Верна. Причаливать к российскому модулю "Звезда" он пока не торопится: европейский ЦУП сперва хочет испытать все системы корабля в условиях космоса, а стыковка произойдет лишь в апреле.

За последние годы строители космических кораблей сделали заметный шаг вперед: ATV представляет собой цилиндр длиной 10,3 метра и 4,5 метра в диаметре (для сравнения размеры нашего "Прогресса" 7,5 и 2,7 метра), способный вывести на орбиту 7,7 тонны полезного груза (это больше, чем российский транспортник весит на стартовой площадке). На первый раз, правда, "Жюль Верн" взял с собою лишь 4,5 тонны - мало ли что может случиться с необкатанной техникой.

Проект ATV - долгострой, начало которому было положено в 1998 году. Первый вывод корабля на орбиту должен был состояться еще несколько лет назад. Тем не менее "Жюль Верн" пока ничем не огорчил своих создателей, хотя самого главного еще не сделал - не состыковался с Международной космической станцией.

В отличие от "Прогресса", корабли ATV рассчитаны только на автоматическую стыковку, то есть в случае фатальной неисправности автоматики даже благополучно прибывший к МКС грузовик будет бесполезен - экипаж не сможет им управлять. Европейские ученые утверждают, что их автоматика гораздо точнее и совершеннее аналогичных российских систем, но правы они или нет, покажет только жизнь.

Впрочем, даже если до затопления в Тихом океане "Жюль Верн" проявит себя только с хорошей стороны, списывать со счетов наш "Прогресс", со старта первой модификации которого минуло тридцать лет, еще рановато. Европа до 2015 года сможет осилить лишь пять транспортных кораблей, тогда как полеты "Прогрессов" поставлены на поток. После ухода со сцены американских шаттлов отечественные корабли станут основными поставщиками грузов на орбиту. АБ

Сколько безумцев пыталось объявить войну нефтяной и газовой промышленности! С одной стороны, понятно, что цивилизация, зависящая от невозобновляемых ресурсов, не может существовать бесконечно долго. Если мы сжигаем за год столько ископаемой биомассы, сколько накапливалось в биосфере за миллион лет, скоро нам придется остановиться. В лучшем случае остановка будет связана с изменением способа получения энергии, в худшем - с коллапсом цивилизации. С другой стороны, подавляющее большинство выпадов в сторону нефтегазовой энергетики до сих пор было чистой воды донкихотством. Например, использование топливного этанола, как показали недавние исследования, загрязняет атмосферу еще больше, чем использование бензина. Не так важно, что при сжигании спирта в атмосферу возвращается углекислота, которая была извлечена из воздуха при выращивании топливных растений. Оценив совокупность затрат на производство топливного спирта (от отчуждения земель до обеспечения техпроцесса), можно убедиться, что такая деятельность лишь усугубляет выбросы углекислоты и не избавляет от нефтяной и газовой "иглы".

Сейчас вызов нефтяной зависимости бросил один из самых экстравагантных ученых и бизнесменов современности. Крейг Вентер - тот самый "частник", который не уступает государственным структурам в работе по расшифровке генома человека (расшифровывая при этом свой собственный геном). Последние усилия Вентера и созданного им института связаны с подготовкой к созданию искусственной жизни. Понятно, что когда такой человек публично дает обещания, к ним следует внимательно прислушиваться.

Итак, Вентер объявил, что через полтора года выведет микроорганизм, который сможет производить топливные углеводороды из углекислого газа, получаемого прямиком из атмосферы. Зачем качать из недр нефть, если топливо можно добывать буквально из воздуха? Бактерии, которые обещает создать Вентер, должны быть эффективными и безопасными. Чтобы не дать им "убежать" из производственных емкостей, в них планируется встроить ген-"предохранитель", вызывающий смерть бактерий в естественной среде.