Евгений Шнюков - Катастрофы в Черном море

Каждый потопленный корабль — своеобразная морская могила, только еще более неизвестная и малодоступная, чем многие подобные могилы на суше… Морские могилы тоже ждут своих заинтересованных и благожелательных энтузиастов-исследователей. Знание количества и характера затонувших кораблей необходимо также и при оценке экологического состояния морской среды (почти каждое затонувшее судно — источник того или иного загрязнения воды).

Книга подготовлена по данным обширных фактических и литературных материалов, собранных авторами за многие годы работы в Черноморском регионе, во время морских и сухопутных экспедиций, во время встреч с интересными людьми, опытными моряками и рыбаками. В сборе материалов и их обработке нам помогли капитан 2 ранга запаса Б.В. Соколов, сотрудники Отделения морской геологии и осадочного рудообразования НАН Украины З.В. Красножина, О.И. Бондаренко, А.И. Загнидко, Ю.М. Епатко, А.А. Лисецкий. Бывший начальник поисково-спасательной службы Черноморского флота, капитан 1 ранга запаса А.В. Жбанов взял на себя труд просмотреть некоторые разделы рукописи и оказать консультативную помощь. Капитан 2 ранга В.Д. Толмачев подготовил часть рисунков и схем. А.Н. Бадякин предоставил некоторые фотоматериалы. С интересными данными по Азовскому морю нас ознакомил директор музея Азовского государственного морского пароходства капитан дальнего плавания В.Д. Павлий. Очень помог в работе Военно-морской музей г. Севастополя.

Пользуемся случаем поблагодарить всех лиц, оказавших нам помощь в работе.

Сюжеты для заставок и форзаца взяты из литературных источников; фотоматериалы помещены на вклейках.

Могущество природы… Оно проявляется в разных стихиях — движениях огромных масс воздуха и воды, землетрясениях, многих других явлениях природы. Все эти стихии в определенных условиях могут приводить к гибели судов и кораблей, к гибели людей на судах, к разрушению прибрежных районов суши. Масштабы катастроф, вызванных природными явлениями, нередко огромны. И тем не менее они часто оказываются относительно небольшими сравнительно с теми, которые возникают во время войн и общественных потрясений. Бассейн Черного моря — один из очагов древней морской цивилизации — в этом отношении достаточно показателен. Широко распространен современный взгляд на Черное море как на курортный район. Большой лайнер, синее море, переполненные загорелыми людьми желтые пляжи — эти образы создают иллюзию постоянного спокойствия и безмятежности. Между тем, это далеко не так. Черное море бывает чрезвычайно суровым и страшным. Просто большинство людей не видит этого, ибо бури чаще всего бывают зимой и осенью, когда курортные зоны пустеют. Бури на Черном и Азовском морях часто сопровождаются многочисленными трагедиями — гибелью судов, разрушением береговых сооружений, человеческими жертвами. Бури вызываются сильными ветрами разных направлений. В разных районах моря эти ветры называются по-разному. В Ялте холодный северный ветер называется климат, северо-западный — майстра, на Азовском море северный ветер именуют трамонтаном, северо-восточный — норд-остом. Ветер с востока часто приводит к плохой погоде. Он называется левант, иначе грегус. Южные и юго-восточные ветры (гарбий, сирокко и др.) нередко также вызывают сильные штормы. Каждый третий зимний шторм связан с северо-западным ветром {3} 3 Прох Л.З. Бури волшебного края // Человек и стихия. — 1979. — С.53—56 . Но наиболее страшен и опасен ветер, господствующий в северо-восточной части Черного моря — бора. Именно о нем мы расскажем подробнее.

Суровая зима в некоторые годы приходит неожиданно. Возникающие ледяные поля и торосы напоминают Арктику.

На Черном море расположены также многочисленные эпицентры землетрясений, часто разрушительных для прибрежных зон и городов. Бывает, что эти землетрясения генерируют волны, называемые черноморскими цунами.

Разного рода атмосферные явления — смерчи, черные бури, необычайно крупный град — дополняют картину сложных и необычных процессов в море. Многие из этих процессов имеют не всегда однозначные объяснения.

Так, в апреле 1839 г. моряки одного из морских судов в течение 20 минут наблюдали в районе Одессы у Ланжерона эскадру парусных кораблей Черноморского флота. Между тем, эскадра эта находилась у мыса Тарханкут, за многие десятки километров и видеть ее было просто невозможно! Это был мираж {4} 4 Морской сборник. — 1899. — Т. 293, № 8. — С.132. . Он исчез, как только судно вышло из штилевой, зоны и вошло в полосу ветра!