Олег Валецкий - Оружие современных войн. Боеприпасы, системы управляемого вооружения и меры противодействия их применению

Дальность действия 50 км (200 000 футов), минимальная 15 километров.

В Объединенных Арабских Эмиратах, куда эта система была продана в 1992 году, она получила обозначение «Al Hakim».

Управляемые авиационные боеприпасы по типу JSOW разработаны израильской компанией IMI на базе кассетного контейнера TALD (Tactical Air Launched Decoy) — планирующий контейнер MSOV (Modular Stand-Off Vehicles) Его кассетная БЧ имеет полезную нагрузку до 650 кг при общей массе 1 050 кг, длине 3 970 мм и размахе крыльев 2 700 мм. Дальность полета до 100 км. Наведение контейнера MSOV осуществляется с помощью INS/GPS ГСН.

На вооружении Франции также находится система аналогичного оружия AASM (Armament Airsol Modulaire), разработанная для ВВС Франции французской компанией Sagem. Существует два типа боеприпасов: планирующий и с ракетным двигателем. Дальность действия УАБ при сбрасывании самолетом с низких высот — 15 километров, а с высоких составляет 50 километров. Базовая модель имеет GPS/INS наведение и 500-фунтовую (227 кг) БЧ, но планируется установить и ИК датчик и использовать 250-фунтовую БЧ, что даст возможность применять AASM и с ударных БПЛА.

В модификации AASM 1000 УАБ имеет GPS/INS наведение и БЧ в виде фугасной бомбы Mk84 калибра 2 000 фунтов. Существует ее модификация AASM 125 с БЧ в виде авиабомбы Мk81 калибра 250 фунтов, AASM 250 с БЧ в виде авиабомбы Мk82 калибра 500 фунтов, AASM 500 с БЧ в виде авиабомбы Мk83 калибра 1 000 фунтов. Планируется использовать БЧ проникающего действия CMP 1000 компании MBDA.

В начале 2000-х годов ВВС Франции заказали 3 000 таких комплектов.

На базе американской управляемой авиабомбы GBU-15 американской компанией Rockwell International (ныне принадлежит Boeing Corp.) с БЧ в виде 2000-фунтовой осколочно-фугасной авиабомбы Мk84 (разрабатывались и БЧ кассетной авиабомбы CBU-75, авиабомбы объемного взрыва BLU-96 и пробивающего действия BLU-109) путем установки ракетного мотора была создана УР AGM-130А, с модульной системой оснащения ГСН (ИК или ТВ ГСН на конечном участке с инерциальной системой наведения на основном участке с корректировкой GPS-приемником, созданным в рамках программы WAGE (Wide Area GPS Enhancement)).

Общий вес AGM-130А составлял 1 322 кг при длине корпуса 6 320 мм и размахе крыльев 1 500 мм. Дальность полета УР от 30 000 футов (свыше 9 километров) до 250 000 (свыше 75 км).

Система наведения включает инерциальную систему с корректировкой GPS-приемником, модернизированным в рамках программы WAGE (Wide Area GPS Enhancement), и два типа ГСН на конечном участке траектории — либо телевизионную либо инфракрасную.

Управление ракетой осуществляется шестью стабилизаторами, расположенными в хвостовой части.

Хотя AGM-130A была принята на вооружение авиации США еще в 1991 году, впервые она была применена истребителями-бомбардировщиками F-15E ВВС США в ходе войны 1999 года в Югославии.

ФОТО 38. УР AGM— 13 °C

Управляемая ракета AGM-130B с БЧ в виде кассетной авиабомбы CBU-75 на вооружение принята не была. Не была принята на вооружение и AGM-130D с боевой частью в виде авиабомбы объемного взрыва BLU-96.

Другая модификация УР AGM— 13 °C была оснащенна БЧ проникающего действия BLU-109B, также как и AGM-130А. Модульная система наведения включала с ГСН ИК или ТВ ГСН на конечном участке и инерциальную систему наведения на основном участке с корректировкой GPS-приемником, созданным в рамках программы WAGE (Wide Area GPS Enhancement)). AGM— 13 °C имела ракетный двигатель, отбрасываемый за 10 км до цели.

AGM-130B с БЧ в виде кассетной авиабомбы CBU-75 на вооружение принята не была.

Модернизация AGM-130 велась в вариант AGM-130 MCG (Mid-Course Guidance) с улучшенными характеристиками инерциальной системы и с модернизированным в рамках программы WAGE (Wide Area GPS Enhancement) GPS-приемником.

ФОТО 39. Модификации AGM-130

Была создана также облегченная модификация AGM-130 LW (lightweight) для применения легкими истребителями-бомбардировщиками как, например, F-16, а также Autonomous AGM-130 с лазерным радаром (LADAR) для улучшения работы INS/GPS наведения.

Управляемая (ТВ датчик) планирующая авиабомба «Raptor-1» создана южноафриканской компанией Kentron (масса бомбы 980 кг, БЧ — 550 кг, максимальная дальность полета 60 км). Эта УАБ применялась ВВС ЮАР в 80-х годах в Анголе. Позднее компания создала ее модификацию, оснащенную реактивным двигателем «Raptor-2», увеличившим дальность полета до 120 км, было предусмотрено ее наведение на цель пилотом в полуавтоматическом режиме, а также самонаведение ТВ ГСН или ГСН с радиолокационным и ИК датчиками. Разработчиками предусмотрена возможность использования «Raptor» самолетами Mirage-III, Mirage F-1, Mirage 2000, Cheetah, МиГ-29, Су-24М, Су-27 и Су-30.