А. Панов - Большой космический обман США. Часть 1. Полеты во сне и наяву программы НАСА «Меркурий» и «Джемини»

Естественно, случай с шимпанзе вызывает большие сомнения в том, что живое животное, которое показали американские лжецы, было именно тем животным, которое, якобы находилось в капсуле. Самый лучший свидетель обезьяна «Хам», точно не расскажет, как летала в «космос», как животное выжило при таких катастрофических последствий приводнения. Возникает вопрос, как шимпанзе в капсуле, чей корпус деформирован, получил пробоины и заполнялся водой, смогла остаться в живых? Дальше становится ещё интереснее. «Меркурий-Редстоун-BD» – старт 24 марта 1961 года. Итоги этого полета тоже катастрофические: «Миссия МР-BD продлилась 8 минут и 23 секунды. Корабль достиг апогея в 183 км и дальности 494 км. Пиковая скорость была 8 245 км/ч. Космический корабль испытал перегрузку 11 g (108 м/сек²). В планы не входило разделять ракету „Редстоун“ и макет космического корабля „Меркурий“, и они пролетели вместе 494 км до приземления, за исключением последних 8-ми км. Они упали в Атлантический океан, разрушаясь в полете». Если верить НАСА, капсула разрушилась до момента приводнения. До начала первого пилотируемого полета оставалось один месяц и 11 дней.

24 апреля 1961 года прошли испытания «Меркурий-Атлас 3», ракета-носитель отклонилась от курса и была подорвана. До «полета» Алана Шепарда оставалось ….11 дней. Испытания суборбитальных полетов провалены, в самый раз лететь в космос. Как испытательные полеты с ракетой «Редстоун», так и с ракетой «Атлас» не радовали. Но и правду об испытательных полетах американцы тоже не сообщали общественности. Американские обманщики совсем не понимали, как должен выглядеть тепловой экран реальной космической капсулы после вхождения в Атмосферу при суборбитальном полете. Вхождение в атмосферу Земли с углом близким к 80°—70° при скорости 2000 метров в секунду, при мощном аэродинамического напора, исключает появление на тепловом экране геометрических фигур, лучей, окружностей, следов механического воздействия. На тепловом экране наблюдаются перечисленные странности. Американские фальсификаторы в этой ситуации с полетом «М-А-3» пошли на имитацию следов нагрева. При реальном входе в атмосферу тепловой экран обгорит. Аэродинамический напор спрессует остатки не сгоревшего материала и не оставит никаких следов! Внешний вид теплового экрана капсулы «Меркурий»: Mercury-Atlas 2 (MR-2) [4]

На поверхности этого «теплового щита» наблюдаются круглые заклепки, следы от механического воздействия, лучевидные следы копоти, характерные для использования мощного огнемета. Имитация следа теплового воздействия выполнена, скорее всего, с помощью небольшого ЖРД или большого армейского огнемета. После обработки, видимо, случайно по тепловому экрану этой «космической» капсулы прошлись каким-то металлическим устройством. След от этого воздействия похож на следы шины автомобиля на почве. Сослаться на то, что это был след от удара с двигателем торможения здесь невозможно. Любые следы после вхождения в атмосферу со скоростью порядка 2000 метров в секунду, под углом порядка 60—80*, будут уничтожены следами сильного аэродинамического нагрева и аэродинамического ветрового напора. Все эти мелочи не смутили американских фальсификаторов. 5 мая 1961 года состоялся «полет» Алана Шепарда. Версия НАСА: «Меркурий-3» (Freedom 7). Запуск «Mercury-Redstone 3» с Аланом Шепардом на борту. Суборбитальный полёт. Ракета-носитель: «Редстоун». Продолжительность полёта: 15 мин, достигнутая высота: 186 км, дальность полёта: 486 км, скорость: 2294 м/сек. Первый астронавт США в космосе… Обратный отсчёт начался за день до запуска в 20:30, Шепард разместился внутри корабля в 5:15 ET, за два часа до запланированного времени старта. В 7:05 ET старт отложили на час из-за облачности, чистое небо было необходимо для получения хороших снимков Земли. Отсчёт прерывался ещё дважды по техническим причинам, в результате чего запуск состоялся на два с половиной часа позже запланированного. Старт состоялся в 9:34 ET, его наблюдали примерно 45 миллионов телезрителей в США [5]. Алан Шепард подвергся максимальным перегрузкам в 6,3 g перед выключением двигателей ракеты «Редстоун» через 2 минуты 22 секунды после старта.

Скорость Freedom 7 составляла 8262 км/ч, что было близко к запланированной. Через 10 секунд была отстрелена вышка Системы аварийного спасения (САС) ракеты, к трёхминутной отметке система ориентации автоматически развернула Freedom 7, подготовив корабль ко входу в атмосферу. Шепард получил возможность проверить ручное управление, и совершил несколько импульсов ориентации космического корабля. Затем он начал наблюдение за поверхностью Земли и установил, что в состоянии различить сквозь облака побережье, острова и крупные озёра, но с трудом обнаруживал города. Перед тем, как автоматические системы взяли контроль за посадкой, Шепард вручную испытал тормозную двигательную установку, необходимую для схода с орбиты в будущих полётах, сообщив, что процесс проходит гладко и по его ощущениям корабль полностью управляем. Спуск шёл быстрее, чем предполагалось, но парашюты были выпущены, как и планировалось, тормозной – на высоте ~6,4 км и основной ~3,0 км». Здесь нет упоминания о неприятностях.