А. Панов - Фальшивая станция «Скайлэб». Признаки фальсификации

Оно было бы идеальным, если бы внешний воздух не тормозил падение самолёта. Пилот самолёта старается с помощью работы двигателей возможно точнее скомпенсировать это торможение. После прохождения горки самолёт не может долго падать, иначе он не успеет выйти из пике. Характерная длительность невесомости в самолёте составляет около 30 секунд (при определённом риске она может быть немного увеличена). Самолёты – тренажёры использовались с самых первых лет пилотируемой космонавтики. На илл. 6в мы видим космонавта А. Николаева, парящего в невесомости в самолёте в те самые годы, о которых идёт речь в этой книге. Поэтому НАСА вполне могла снять на десяток – другой секунд кувырканье в невесомости внутри такого самолёта, а затем представить его, как акробатические упражнения якобы внутри космической станции (илл. 6а). Воспроизвести интерьер станции в салоне самолёта – тренажёра технических трудностей не составляет. Размер его салона для этого вполне достаточен. Достаточно сказать, что в наши самолёты закладывались целые макеты кораблей «Союз», а космонавты парили вокруг них, тренируя выходы в открытый космос». [1] Такие тренировки были в США и СССР.

Александр Иванович не знал, что у США были самолеты, которые при разгоне на «горку» траектории параболы Кеплера могли создавать состояние невесомости в салоне самолета длительностью 55 секунд. Были у американцев и самолеты с большим диаметром. В них можно было выполнять трюки, связанные с искусственной невесомостью. Но в действительности, американские фокусники пошли другим путем. Они демонстрировали невесомость после бега по стенкам станции, по кругу большого колеса. Такой тренажер позволял бежать по внутренней стороне цилиндра. После оздоровительного бега «космонавты» могли заниматься необычной акробатикой с помощью подвесов в виде карбоновых тонких и прочных нитей. Толщина этих нитей была менее 0,1 мм каждая нить способна выдерживать до 10 килограмм. 15—20 таких нитей позволяют актеру летать в пространстве и кувыркаться. Но обманщики не учли серьезный момент.

Сопротивление воздуха препятствует передвижению тела реального космонавта в помещении космической станции с большой скоростью. Кроме этого, фальсификаторы допустили роковую ошибку при демонстрации всех трех серий фантастического шоу «Скайлэб». Клоуны НАСА носились по кольцу «беговой дорожки» цилиндра, как угорелые. В условиях настоящей невесомости бегать по внутренней стороне цилиндра, по стенкам станции невозможно. Никакого вращения цилиндра, по мифологии НАСА, и создания искусственной гравитации в этот момент шоу не было. Мошенники попались! Попов А. И. не смог обнаружить главные, неопровержимые улики против реальности существования «космической» станции «Скайлэб». Но они были совершены обманщиками и выставлены на всеобщее обозрение. Эти улики, обнаруженные автором книг «Большой Космический Обман США» позволяют с уверенностью, однозначно утверждать: «Пилотируемые» полеты США в программах «Скайлэб» это очередная американская фальсификация.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 30.12.20.

1.http://www.manonmoon.ru/book/25.htm

Когда начинаешь знакомиться с официальной версией создания американской орбитальной станции «Скайлэб» невольно возникает вопросы: Где продолжение этого американского достижения в космосе? Почему американцы при создании МКС использовали технологии создания орбитальных станций СССР, а не опыт создания и эксплуатации американской станции? Куда исчезли американские технологии, связанные со станцией «Скайлэб»? Американская станция по своим размерам, объему, массе превышала известные советские станции в несколько раз.

При этом американцы, по официальной версии НАСА, не имели до создания «Скайлэб» никакого опыта по созданию такого сложного объекта и его эксплуатации. Как вообще такое могло произойти, что в этой области американцы оказались лидерами? Попали мгновенно из грязи да в князи! Расследование программ «Меркурий», «Джемини», «Аполлон» привело к безусловному выводу: Американцы в 60-е и 70-е годы сфальсифицировали «пилотируемые полеты». Таким образом, к моменту осуществления программы «Скайлэб», в реальном мире, американцы не имели никакого опыта пилотируемых полетов в реальный космос. Есть все основания считать очередной проект НАСА «Скайлэб» новым этапом Большого Космического Обмана США.