Евгений Темежников - Виртуальный меч Сталина

«У могучей Советской державы должен быть соответствующий его интересам, достойный нашего великого дела, морской и океанский флот» .

Литература

[1] История отечественного судостроения. Т.4. Судостроение первых пятилеток и Великой отечественной войны 1925–1945 гг. Под ред. И. Д. Спасского. СПб: Судостроение, 1996.

[2] Советская военная энциклопедия т.1–8. М.: Воениздат, 1976–1980.

[3] АпальковЮ. В. Боевые корабли японского флота. Справочник. Т.1–4. СПб: 1997–1999.

[4] Балакин С. Последняя ставка. МК, 7'1996.

[5] Боевые корабли Германии. СПб: ТОО Мегакон.

[6] ШведеЕ. Е. Военные флоты 1937 г. Справочник по военно–морским силам иностранных государств. М.: Воениздат, 1938.

[7] Дмитриев В. И. Советское подводное кораблестроение. М., Воениздат, 1990.

Основой принятой десятилетней программы строительства большого океанского флота должны были стать 15 линкоров. Самый горячий интерес к линкорам проявил ни кто–нибудь, а сам товарищ Сталин.

«Об увлечении И. В. Сталина линкорами я знал и раньше. Однажды осенью мы были у него на даче. Помнится, из Таллина приехал К. А. Мерецков и И. С. Исаков. Когда официальная часть разговора окончилась, за ужином зашла речь о Балтийском театре. Я высказал свое сомнение относительно линкоров — не о том, нужны ли в принципе такие корабли, а конкретно, следует ли их строить для мелководного Балтийского моря, где линкоры могут подорваться на минах. Сталин встал из–за стола, прошелся по комнате, сломал две папиросы, высыпал из них табак, набил трубку, закурил.

— По копеечке соберем деньги, а построим, — чеканя каждое слово, проговорил он, строго глядя на меня. Я подумал. Что у него есть какие–то свои планы, делиться которыми он не считает нужным. Возможно, так оно и было» [ 1, Кузнецов, с.301–302].

Со сбором копеечек у Сталина проблем вроде не было. Но ведь линкор построить не просто. Может, у опыта корабелов нет? Или судостроительная база отсутствует? А может металла в стране мало? Нет, с этим как раз все в порядке. Лапотная николаевская Россия, не способная армию винтовками обеспечить, в канун и во время Первой Мировой войны построила 7 ( семь) линкоров, и спустила на воду еще 5. Так что опыт кораблестроения, в отличии, скажем, от танкостроения, был. Судоверфи тоже от царя остались. Судостроительную базу, конечно, расширяли, но не заново строили, как, скажем, авиационные заводы. Стали в 1937 г. было выплавлено 17,7 млн. тонн, по сравнению с 4,2 млн. тонн в 1913 г. Испытываешь слабость к линкорам? Вызывай наркома судостроения и отдавай приказ. Сказано, сделано. Итак, цели определены, задачи поставлены, за работу, товарищи.

«Головной линейный корабль «Советский Союз», зав. "№ С-299, был заложен в Ленинграде на Балтийском заводе. Об этом свидетельствует официальное донесение: «Начальнику Управления кораблестроения РККФ инженеру–флагману 3 ранга т. Горшкову. Настоящим доношу, что 15 июля 1938 г. на заводе имени С. Орджоникидзе заложен л/к «Советский Союз». Уполномоченный УК военинженер 1 ранга Кудзи» В 1938–1939 гг. на двух других предприятиях заложены еще три линкора: «Советская Украина» (С-352), «Советская Россия» (С-101) и «Советская Белоруссия» (С-102)» [ 2, с.61].

Так что все хорошо. К радости вождя, корабли благополучно заложены и ударными сталинскими темпами строятся. Скучно, даже читать не интересно. Но преодолеем зевоту, и почитаем дальше.

«Как это часто бывало в те годы, руководство судостроительной промышленности и заводов вместе с военпредовским аппаратом стремилось как можно скорее, «с опережением графика» отрапортовать Сталину, партии и правительству о столь важном событии, каким действительно является факт закладки самых мощных кораблей советского флота. Между тем оснований для такого «победного» рапорта не имелось. Многие подготовительные операции, обязательные до начала постройки линкора «Советский Союз», не были завершены, а некоторые из них и не начаты. Отсутствовали рабочие чертежи, не решены вопросы поставки материалов. На Балтийском заводе не хватало кранов для обслуживания стапеля, который также оказался не полностью готовым» [ 2, с.62].

Здорово! Ни чертежей, ни материалов, ни кранов, ни самого стапеля. Выражение «не хватало кранов» создает впечатление, что краны вроде были, но их было мало, хотя из дальнейшего текста следует, что кранов не было вообще, а выражение «не полностью готовым» в переводе с советского на русский означает «полностью неготовым». В общем, ударными темпами строили то, сами не знали что, из того, сами не знали из чего, тем, сами не знали чем, на том, сами не знали на чем. Петр I, построив флот, воскликнул: «Небываемое бывает!» Может действительно бывает? При Петре может и бывает. Петр сам лично все свое время на строительстве проводил, топором махал, а нерадивых «бил кнутом нещадно». В его время корабли строили на глазок из подручного материала при помощи пил и топоров. Но времена ведь изменились. Можно ли 60000-тонный стальной гигант м строить без чертежей, материалов, кранов и стапеля? Так строили ли их? Или рапортовали, получали зарплату, и садились «забивать козла»? В общем, жить стало лучше, жить стало веселей.