Джон Харпер - Правда об Ютландском бое

Ввиду всех этих неоспоримых доказательств совершенно непонятна причина, заставившая изображать на карте 8а в «Официальных документах» этот маневр в виде поворота вправо, за которым последовал поворот влево. Эта карта, также с подписью адмирала Битти, относится к 17 июля 1916 г. Она имеет, однако, мало ценности как документ, вследствие содержащихся в ней явных ошибок. Указанные там географические места «Lion» расходятся с данными его шифрованных донесений о местонахождении противника, а дистанции стрельбы противника — с артиллерийскими отчетными записями линейных крейсеров. Так, например, географическое место «Lion» в 19.15 указано на расстоянии около 25 каб. справа по носу от «Iron Duke», т. е. ближе к противнику, тогда как в действительности он находился в 40 каб. слева по носу от «Iron Duke», т. е. дальше от противника.

Эти три подводные лодки, посланные к проходу Horns Reef, не могли, как затем оказалось, служить угрозой для Флота Открытого моря, на случай его возвращения этим путем. Им было приказано занять данную позицию еще до того, как стало известным, что будет предпринята эта операция. Полученная ими инструкция заключалась в том, чтобы лечь на дно и оставаться там до 2 июня. О происшедшей затем внезапной перемене в общем положении им ничего не было сообщено до их выхода из Harwich 30 мая в 19.00, хотя никаких оснований для этого, повидимому, не имелось. Таким образом они выполнили полученные ими первоначальные приказания и спокойно выжидали под водою назначенного им момента, упуская при этом благоприятный случай нанести серьезные повреждения отступающему противнику.

Возможность того, что противник зайдет в тыл флота, будет замечен, но никому об этом не будет сообщено, конечно, никому не могла притти в голову.

Подробности см. в приложении 2.

В связи с этим нужно отметить, что после наступления темноты даже линейные крейсеры противника пользовались исключительно одной вспомогательной артиллерией, а не главными калибрами. Таким образом, по вспышкам огня невозможно было установить, производится стрельба линейным кораблем или легким крейсером.

«Warspite» выбыл из строя и возвращался в порт.

«Official Despatches», р. 474.

«Официальная история», т. III, стр. 413, 415 (Official History of the War).

См. стр. 96.

«Мировой кризис» (The World Crisis), т. II, стр. 87.

«Описание Ютландского боя» (Narrative of the Battle of Jutland), стр. 106, примеч. 1.

Там же, стр. 113, прим. 6.

Там же, стр. 34.

«Описание Ютландского боя» (Narrative of the Battle of Jutland), стр. 24.

«Ютландский бой» (The Battle of Jutland), стр. 134.

«Линейные корабли в бою» (Battleships in Action), т. II, стр. 135.

Там же, стр. 136.

Мировой кризис» (The World Crisis), 1916–1918 гг., стр. 123.

Палата Общин, 14 марта 1927 г.

«Мировой кризис» (The World Crisis), 1916–1918 гг., стр. 123.

«Мировой кризис» (The World Crisis), 1916–1918 гг., стр. 123.

«Мировой кризис» (The World Crisis), 1916–1918 гг., стр. 125.

«Описание Ютландского боя» (Narrative of the Battle of Jutland), стр. 21.

«Боевые силы» (The Fighting Forces), январь 1917 г., стр. 556.

Там же, стр. 20.

R. U. S. I. Journal. 485, стр. 34.

«Мировой кризис» (The World Crisis), 1916–1918 гг., стр. 120.

«Мировой кризис» (The World Crisis), 1916–1918 гг., стр, 132.

Там же, стр. 129.

«Ютландский бой» (The Battle of Jutland), стр. 139.

«Военный флот в бою» (The Navy in Battle), стр. 338.

Линейные корабли в бою» (Battleships in Action), т. II, стр. 150.

«Линейные корабли в бою» (Battleships in Action), т. II, стр. 152.

Там же, стр. 157.

«Battleships in Action», vol. II, p. 191.

«German Official History», vol. V, pp. 283–284.

«The Battle of Jutland», p. 184.

Там же, стр. 292.

«The Battle of Jutland», p. 188.

«The Battle of Jutland», p. 262.

«Battleships in Action», т. II, стр. 159.

«The World Crisis (1916–1918 гг.), стр. 152.

«Официальные документы» (Official Despatches), стр. 455–462.

18.23 курс флота SO+O.

18.26 скорость 14 узлов.

18.33 скорость 17 узлов.

18.44 курс флота SO.

18.54 курс флота на S.

19.05 изменить курс на 3 румба вправо, т. е. за время между 18.23 и 19.05 курс главных сил был изменен всего на 90° по направлению к противнику.