Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 131.

Имеется в виду крыши зданий. Чтобы взрыв бомбы происходил не преждевременно, после удара о перекрытия, а уже внутри здания.

На следующий день командир II./Pz. Gren.Rgt.l03 гауптман Домашк был представлен к Рыцарскому кресту.

С 21 августа по 17 октября общие потери 6-й армии составили 40 000 человек, в том числе 8830 убитыми и пропавшими без вести и 31 181 ранеными. За этот же период было взято 57 800 советских пленных.

Надо сказать, что немцы тоже сильно преувеличивали свои достижения. Согласно отчету 6-й армии, только за период с 21 августа по 17 октября люфтваффе сбили свыше 1700 советских самолетов, еще 269 было на счету зенитной артиллерии и наземных войск.

С 7 по 28 октября 44-й отдельный понтонно-мостовой батальон, обслуживавший переправы через Волгу в районе Сталинграда, потерял 9 пароходов, 7 паромов из барж и 35 полупонтонов.

В составе I./KG1 в тот момент действовали только 1-я и 3-я эскадрильи.

21 декабря 1942 г. Хафнер был посмертно награжден Рыцарским крестом.

Общие потери 6-й армии за время штурма Сталинграда с 13 сентября по 15 ноября составили 26 675 человек, в том числе 5675 убитыми и пропавшими без вести. При этом около половины от этого числа было потеряно в течение октября. Еще 12 039 солдат и офицеров (2879 погибших и пропавших без вести) было потеряно на «северном заслоне».

По-немецки Eis произносится и читается «Айс».

Цифры взяты из документа «Краткие итоги боевых действий 8-й воздушной армии в Сталинградской наступательной операции». По данным же штаба Сталинградского фронта, в составе 8-й ВА к началу операции насчитывался только 241 самолет, в том числе 96 штурмовиков, 79 ночных и 21 дневной бомбардировщик и 45 истребителей. При этом 23 из них базировались в Астрахани и поддерживали действия 28-й армии. Чем вызвана подобная разница (за исключением числа дневных и ночных бомбардировщиков), автору установить не удалось.

На следующий день на этой посадочной площадке был официально списан Ju-52 W.Nr. 7553 из KGr.zbV500. Самолет был незначительно поврежден во время одной из воздушных атак, но его ремонт в котле оказался невозможен.

В немецких документах есть определенная путаница по поводу базирования подразделений и потерь в данный период. Так, 15 декабря Ju-88A-4 W.Nr. 8553 «F1+AR» из 7./KG76 числится подбитым в районе Дубровки. Бомбардировщик, которым управлял командир эскадрильи и будущий известный ас реактивных бомбардировщиков Ar-234 майор Дитер Лукеш, совершил аварийную посадку на немецкой территории. Но при этом вся III./KG76 с 20 ноября 1942 г. по 18 января 1943 г. находилась на Крите… Аналогично в этот период II./ZG1 якобы базировалась в Днепропетровске. А по спискам потерь личного состава этой авиагруппы 16 декабря в районе Сталинграда пропали без вести Bf-110 E-2 W.Nr. 2382 «S9+RM» из 4./ZG1 и Bf-110E-2 W.Nr. 3845 «S9+HN» из 5./ZG1.

Боевым вылетом в данном случае считался полет в один конец.

После войны Шюнеман, живший в ГДР, каждый год с середины 50-х до начала 70-х приезжал в Венгрию. Сначала поездом, а позже уже на своей машине. Он тщательно ухаживал за могилами своих товарищей, а потом на всю ночь поднимался в горы на место катастрофы самолета, где до самого рассвета молился, стоя на коленях.

Об участии в снабжении 6-й армии союзников Германии будет рассказано в конце главы.

2 января I./KG100 перебазировалась в Новочеркасск, откуда продолжала летать к Сталинграду до 27 января.

По крайней мере 1 До-19 числился сбитым ружейно-пулеметным огнем.

15./KG6 являлась экспериментальной эскадрильей целеуказателей (цельфиндеров). Была оснащена самолетами He-111 и Do-217.

Гармс был очень опытным летчиком и ранее командовал 4./KG26.

Позже этот самолет испытывался в НИИ ВВС на аэродроме Чкаловский, а потом долгое время находился на выставке трофейной техники в Москве в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького.

Судьба Курта Шеде прояснилась только спустя 74 года! В конце 2016 г. поисковики обнаружили в овраге в районе села Таловая Балка (Светловодский район Кировоградской области Украины) обломки He-177. От бомбардировщика сохранились только мелкие фрагменты. Но найденные шильдики и жетоны летчиков позволили установить, что это самолет майора Шеде и его экипажа. Вероятно, во время возвращения в Запорожье из-за плохой погоды было принято решение садиться на запасном аэродроме в Кировограде. Однако до него «Грайф» по какой-то причине не долетел и потерпел катастрофу. Позже удалось установить, что радист «E8+FH» вышел на связь и передал, что при пролете над Поляковкой самолет был обстрелян зенитным огнем с земли. Очевидно, friendly faier и послужил причиной его гибели.