Руслан Иринархов: РКВМФ перед грозным испытанием

Водоизмещение, т:

надводное — 113

подводное — 124

Размеры, м:

длина — 19,6

ширина — 3,35

Осадка, м — 2,9

Мощность двигателей, л.с.:

для надводного положения — 300

для подводного положения — 120

Скорость хода, узлов:

надводная — 10

подводная — 6

Дальность плавания, миль [7] Миля — единица длины на флоте, равная 1852 м. :

надводная — 240

подводная — 6

Рабочая глубина погружения, м — 50

Вооружение:

торпедные аппараты калибра 450 мм — 2

пулемет — 1

Экипаж, чел — 13

В связи со сложной политической обстановкой на Дальнем Востоке российское правительство в 1897 году создает в Порт-Артуре военно-морскую базу Тихоокеанской эскадры. В 1903 году принимается решение о создании на реке Амур постоянной военной флотилии, для которой на Сормовском заводе началось строительство 10 канонерских лодок. Они были спущены на воду в 1905 году и по железной дороге доставлены к месту своего назначения.

Но завершить все мероприятия по усилению флота и обороны на Дальнем Востоке правительство России до начала русско-японской войны так и не успело. Несмотря на героизм моряков, проявленный в Цусимском и Порт-Артурском сражениях, Россия потерпела от Японии сокрушительное поражение, лишившись на Дальнем Востоке многих своих кораблей.

Поражение в русско-японской войне заставило Морское ведомство России пересмотреть отношение к флоту и принять действенные меры к его быстрейшему восстановлению. После окончания войны ученый отдел Главного морского штаба провел опрос участников боевых действий, на основании которого были определены характеристики намеченных к постройке кораблей. Уже в 1909 году на Балтийском заводе были заложены линкоры «Севастополь» и «Петропавловск», а на Адмиралтейском — «Гангут» и «Полтава», которые вошли в строй флота в конце 1914— начале 1915 года. В 1911 году началось строительство линкоров «Императрица Мария», «Александр III» и «Императрица Екатерина».

Развитие линейных кораблей, считавшихся главной силой флота, шло по следующему пути:

— увеличение численности орудий и калибра главной артиллерии;

— повышение дальнобойности и скорострельности орудий;

— определение наиболее рационального числа башен и их расположение на корабле;

— установка на кораблях зенитной артиллерии;

— увеличение бронирования;

— повышение водоизмещения.

И эти требования нашли свое отражение в построенных кораблях, которые отличались от своих предшественников значительным улучшением ходовых и боевых качеств. В нескольких башнях устанавливалось по 10—12 орудий калибра 305 мм, на вооружении находилось и около 20 орудий других калибров. Значительно была усилена броневая защита бортов и жизненно важных частей корабля, а паровые машины менялись на паровые турбины, что сразу повысило скорость хода кораблей.

Броненосец «Наварин» …… 10210 … 15,9 … Арт.: 4—305, 8—152, 8-47, 10—37, 6 ТА

Броненосец «Ретвизан» …… 12 900 … 18 … Арт.: 4—305, 6—152, 12—47, 16—37, 6 ТА

Броненосец «Князь Суворов» …… 15 275 … 17,5 … Арт.: 4—305, 12—152, 20—75, 20—47, 2—37, 2—63,4 ТА

Броненосец «Пересвет» …… 13 500 … 18,5 … Арт.: 4—254, 11—152, 20—75, 20—47, 8—37, 5 ТА

Броненосец «Адмирал Ушаков» …… 4650 … 16 … Арт.: 4—254, 4—120, 26 малокалиберных орудий, 4 ТА

Крейсер 1 ранга «Громобой» …… 7000 … 20 … Арт.: 12—152, 12—75, 8—47, 5—37, 3 ТА