Владимир Гугнин: Российские изобретатели XXI века

Никитин Евгений Александрович(1927–2005) – главный конструктор по машиностроению Коломенского завода, яркий представитель всемирно известной коломенской конструкторской школы. Доктор технических наук, профессор, крупнейший ведущий специалист в области дизелестроения. Дважды лауреат Государственной премии СССР в области науки и техники, заслуженный деятель науки и техники РСФСР.

Никонов Глеб Вадимович(1924–2005) – кандидат технических наук, лауреат Государственной премии СССР, заместитель главного конструктора по машиностроению Коломенского завода.

Орлин Андрей Сергеевич(1902–2002) – выдающийся ученый в области двигателестроения, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Сталинской и Государственной премий СССР, почетный доктор Дрезденского технического университета и Пражской высшей технической школы, заведующий кафедрой «Двигатели внутреннего сгорания» МВТУ им. Н. Э. Баумана, доктор технических наук.

Пинский Феликс Ильич(1930–1995) – доктор технических наук, профессор Всесоюзного заочного политехнического института, профессор МАМИ.

Роганов Сергей Георгиевич(1916–2003) – лауреат Государственной премии СССР, доктор технических наук, профессор кафедры Э-2 МГТУ им. Н. Э. Баумана.

Саламбеков Борис Константинович(1907–1978) – советский деятель железнодорожного транспорта, начальник ряда железных дорог СССР, Герой Социалистического Труда.

Смирнов Валентин Николаевич(1938 г. р.) – работал на ОАО «Метровагонмаш» с 1965 года. Окончил МИИТ по специальности инженер-механик. Начал свою трудовую деятельность на заводе рядовым конструктором. Хорошие организаторские способности, трудолюбие, хорошая профессиональная подготовка позволили В. Н. Смирнову вырасти до уровня главного конструктора СКБ-метро.

Суслов Борис Владимирович– российский советский инженер, конструктор, изобретатель. При его участии и под его руководством на Новочеркасском заводе созданы локомотивы НО, ВЛ8, ВЛ23, ВЛб0 и более 10 типов промышленных электровозов. Был командирован в составе большой группы московских специалистов для освоения производства электровозов на Новочеркасском электровозостроительном заводе. До командировки заведовал на московском заводе «Динамо» им. С. М. Кирова конструкторским отделом электрических аппаратов. На Новочеркасском заводе был назначен главным конструктором.

Тихменев Борис Николаевич(1909–1999) – исследователь и испытатель первых отечественных электровозов, создатель первого электровоза переменного тока со статическими преобразователями. Автор многочисленных книг, родоначальник применения в СССР магистральных электровозов переменного тока со статическими преобразователями. Трудился на московском заводе «Динамо» им. С. М. Кирова. Во время войны работал начальником ОТК на Уральском заводе, который производил электрооборудование для танков. После войны работал начальником технического отдела Министерства электротехнической промышленности, в 1957 году перешел во ВНИИЖТ, где возглавлял отделение электрификации железных дорог. Доктор технических наук.

Фадеев Геннадий Матвеевич(1937 г. р.) – государственный деятель, первый министр путей сообщения Российской Федерации в 1992–1996 годах, министр путей сообщения 2002–2003 годов. Первый президент ОАО «РЖД».

Северомуйский тоннель – железнодорожный тоннель в России на Байкало-Амурской магистрали, открытый 5 декабря 2003 года. Свое название тоннель получил по имени Северомуйского горного хребта в Бурятии, который он пронзает насквозь. По протяженности (15 343 метра) тоннель является самым длинным железнодорожным тоннелем в России.