Луис Гонсалес-Мата: Невидимые властители. Записки агента

Исключением из правила стали франко-западногерманский проект боевого самолета, а также англо- западногермано-итальянский проект «Маса». Этот последний представлял собой попытку создать европейский вариант американского самолета «Ф-104». Выбор остановился на американской модели «Ф-16», с которым «Мека» не мог соперничать в экономическом отношении.

Этот закон, проект которого был внесен сенатской комиссией по вопросам вооруженных сил США, известен под названием «Поправка Калвера — Нанна». В нем, в частности, говорится:

«Существующее многообразие национальных нестандартизирован-ных типов вооружений и систем обеспечения ведет к огромному распылению материальных средств и мешает принятию единого плана обороны.

Ежегодно это обходится в 12–15 млрд, долларов и снижает эффективность военного потенциала на 35–40 %.

В соответствии с требованиями проводимой США политики необходимо, чтобы оружие, поставляемое американским воинским контингентам, размещенным в Европе, было стандартизированным или, во всяком случае, «взаимозаменяемым» с вооружениями, используемыми странами — членами Североатлантического договора.

Если министр обороны, исходя из интересов политики стандартизации, сочтет необходимым приобрести военную технику, изготовленную за пределами США, он может предпринять соответствующие меры… В случае необходимости он, однако, должен будет доказать, что приобретение эквивалентных материалов в самих США не отвечало бы общим интересам…» (см.: „Gulvera — Nunn Report", US Senat, 1975).

В книге Й. Лунсу можно было бы отвести целую главу. История этого личного друга бывшего диктатора Португалии Салазара весьма поучительна. Жена и дочь Лунса были арестованы в Голландии нацисхами, он же в то время был советником нидерландского посольства в Португалии. В знак признательности за их освобождение (благодаря личному вмешательству Салазара) будущий генеральный секретарь НАТО выступил в роли посредника между английскими и португальскими службами. В 1961 году, став министром иностранных дел, Луне не забыл своего долга Салазару. В нидерландском парламенте он, например, заявил: «Если Португалии придется уступить перед натиском националистических элементов в Анголе, то эта последняя немедленно станет новым Конго». В 1969 году Луне снова выступил в защиту Салазара перед своими европейскими коллегами, заявив: «Со своей стороны (министры рассматривали вопрос о португальском вмешательстве в Конакри. — Авт.) я понимаю отчаяние португальцев, которое и объясняет вмешательство Португалии в Гвинее в целях обороны…» В 1970 году в Лиссабоне, когда португальский министр обороны Ребело высказался за «расширение Североатлантического союза вплоть до Южной Африки», Луне в свою очередь поддержал эту идею. В 1971 году, выступая перед нидерландскими парламентариями, критиковавшими НАТО за оказание помощи Португалии в колониальной войне против национально-освободительного движения в Анголе, Гвинее-Бнсау и Мозамбике, он подчеркивал: «Мы не должны и не можем забывать, что в этих районах Португалия проливает кровь за нашу свободу». В 1979 году Институтом документации второй мировой войны была установлена принадлежность Й. Лунса к национал-социалистскому движению в 1933–1936 годах.

«Броун Бовери» представляет собой «швейцарское» общество, созданное в последние дни второй мировой войны группой нацистских промышленников и капиталистов. Восемь из его руководителей входят в состав 80 административных советов различных компаний многих стран. В период третьего рейха Й. Руст занимал важные посты в министерстве по делам «оккупированных территорий», что не помешало тому, чтобы в конце войны его «привлек» к сотрудничеству Аденауэр. Затем он стал советником Ф.-Й. Штрауса. Компания «Броун Бовери» совместно с компаниями АЭГ и «Сименс» (а Штраус, надо сказать, является советником этой последней фирмы, а также занимает пост председателя Наблюдательного совета компании «Аэробус индустри» и советника фирм «Интернэшнл компьютерз», ЗИДАГ, «Райс», «Грюндиг») получили от португальского правительства концессию на строительство плотины в Кабора-Баса (Мозамбик).

ММБ—«Мессершмитт-Бельков-Блом»—фирма, получившая «субподряд» на производство знаменитых «Ф-104 Локхид», приобретенных ФРГ в период, когда министром обороны был Ф.-Й. Штраус. В результате внесенных фирмой МББ в конструкцию самолета «модификаций» погибло больше 100 пилотов. Л. Бельков является также одним из руководителей партии ХСС, возглавляемой Штраусом… В сентябре 1976 года Бельков был назначен президентом комитета по планированию стандартизации вооружений НАТО.