Валерий Железнов - Не хочу и не буду молчать! Публицистика

И пусть не всё получалось идеально, но взросший росток принесёт свои плоды, зёрна которых, быть может, дадут новые идеи.

2010г.

Я

– Не знаю, как обстоят дела на других флотах, а в ОВСиГе Лен. ВМБ творится полный бардак. И это мягко сказано. Я уволился оттуда, потому, что сил нет смотреть на это и участвовать в этом беззаконии.

Так вот: зарплаты мизерные (у старпома не выходит даже 20-и тысяч со всеми надбавками и премией), продукты питания выдаются отвратительного качества и далеко не всё что положено, снабжения на суда практически никакого не выдаётся, заводской ремонт производится только в исключительных случаях. Ресурсы судов и их механизмов выработаны давно, новых судов нет. Всё приходится приобретать за наличные средства, а средства эти добываются отнюдь незаконными методами. Капитаны вынуждены торговать топливом, сэкономленными продуктами и т. д., чтобы купить для нужд судна элементарные вещи (канцелярию, краску, запчасти, моющие и дезинфицирующе средства и т.п.) Уровень профессиональной подготовки экипажей вообще не выдерживает никакой критики, да и людей порой не хватает даже для сокращённых экипажей.

Да что там говорить, ведь недаром его прозвали болотным флотом: «Что-то булькает, воняет, но ничего не движется».

И при всём этом вал всяческих бумаг, на писанину которых уходит почти всё рабочее время, а выполнять эти бумаги уже времени не остаётся, не говоря об основной работе. Но руководству, по-видимому, живётся совсем неплохо, как и любым чиновникам нашего государства. И чтобы не быть голословным, прилагаю несколько фотографий.

И какую боеготовность может обеспечить такой флот? Но это никого не беспокоит. Все знают обо всём, но играют в «войнушку» по неписаным правилам. Я думаю, и на других флотах дело обстоит подобным образом.

Если есть что добавить или возразить, прошу, не стесняйтесь.

Аноним

– Как судно называется?

Я

– Позвольте умолчать. Там остались работать люди, которые ни в чём не виноваты. Не хотелось бы бросать на них тень.

Михаил

– Валер! То, что я увидел на фото меня потрясло, на эти корыта даже заходить страшно, не то что ходить куда-то. Я аж перекрестился. Мне такого в страшном сне не приснилось! Ты извини, что столько эмоций. Что на флоте, как и везде плохо, понятно и так, словами не расскажешь как посмотреть фото. Я в Риге на МБ-80 ходил, паровой, на угле, мой ровесник 1954 года, но сейчас понял что был в раю. Всё познается в сравнении. Позор и анафема космополитам, прочим инородцам.!!!

Я

– Увы, но это так! А ходят они совсем недалеко, да и не все. Многие просто стоят у стенок, или отрываются на небольшой переход к другому причалу. Но ведь морякам где-то работать надо. Вот и работают те, кто не смог, по разным причинам, уйти в другие конторы.

Владимир

– Ходили, ходят и будут ходить!

Badi

– А куда уходить если многие со шмоньки работают, а другого делать они ничего не умеют (((ситуация на флоте плачевная, сокращать нужно не рабочий класс. а начальников которые протирают штаны в штабах, а пароходы ремонтируются своими силами из судовой кассы!! Это в лучшем случае, если большой экипаж

Андрей

– В целом Вы конечно правы… но неужели нельзя покрасить хотя бы этот умывальник и вычистить гальюн! Сами ведь ходите. Ну, а жаловаться, конечно, можно… Наше судно 1963 года постройки в компании после пожара. Несёт дежурства в составе СО БФ. Хотя это всё практически на полном энтузиазме. А если ждать когда тебе кисточки на складе выдадут…