Василий Поздеев - Школьные годы – чудесные годы…

Художник побывал в ремонтных мастерских станции Вознесенской, беседовал с рабочими и даже сделал несколько зарисовок солдат, которые направлялись со станции на Дальний Восток.

Память об известном художнике В. В. Верещагине была жива. Рабочие и служащие внесли предложение переименовать станцию и тем самым увековечить имя знаменитого баталиста.

30 апреля 1915 года станция Вознесенская была переименована в Верещагино».

Памятник героям гражданской войны.

Период революционных потрясений 1917–1921 гг. сейчас не принято вспоминать. Много высказывается мнений, что кровь, пролитая в то время, была неоправданна, что не нужно было делать никаких революций. Если не революция, мы жили бы сейчас богато и зажиточно.

У меня на этот счет особое мнение. Поэтому этот отрезок истории я не буду освещать в своих повествованиях, а отошлю читателя к книге Г. Тиунова, в которой Вы с интересом прочитаете ту часть истории города.

У меня же совсем другая задача. Я хочу подчеркнуть, что когда учился в школе в 1954–1965 гг., история города, его прошлое и заслуги людей Верещагинского района во многом влияли на формирование моего сознания, заставляли гордиться городом железнодорожников и его людьми. Поэтому не могу не вспомнить фамилии знаменитых людей. Так, например, с одним из членов династии Каменских – Алексеем Михайловичем пришлось играть в одном спектакле, когда участвовал в драмкружке в клубе КОР.

В девятом-одиннадцатом классах мы проходили производственную практику на заводе ПРМЗ, где «уму-разуму» нас учили: И. В. Фистин, знаменитый слесарь, Почетный железнодорожник; технологи завода Г. В. Курлин и В. Н. Шаронов; руководителем практики была Н. П. Крашенинникова, а слесарь Петр Филимонов был непосредственным моим руководителем, который научил меня правильно держать напильник, зубило, молоток, пользоваться штангенциркулем, сверлильным станком.

А фамилия Героя Социалистического труда Г. Завьялова не сходила с уст людей всего города.

Но вернемся опять к истории города.

Выдержки из книги Г. Тиунова.

«Годы Советской власти по праву можно считать годами рождения нового Верещагино.

В годы первой пятилетки поднялись леса новостроек и в Верещагино, которое стало центром крупного сельскохозяйственного района Уральской области. Большие работы были проведены на железнодорожном узле. К старому зданию депо сделали большой пристрой, оснастили цеха новым оборудованием.

На смену паровозам старых марок стали поступать более мощные локомотивы. Станция начала расширяться, ее грузовая работа росла из года в год. Вскоре здесь выстроили большое вагонное депо, колесные мастерские, механизированный склад топлива.

Такие паровозы работали на ст. Верещагино до электрификации ж.д. в 1961 году.

Для жителей поселка за короткий срок были выстроены столовая, баня (в строительстве которой принимал участие и мой отец Петр Ильич), несколько магазинов, здание школы, детского сада, детских яслей. Поселок заметно раздвинулся. Если в 1931 году в нем проживало 6700 человек, то в 1940 году уже 16 тысяч человек. Железнодорожный узел Верещагино превратился в один из крупных на Западном Урале.»

…Одновременно ширилась культурная революция, как назвали в ту пору гигантскую работу, включавшую в себя различные стороны деятельности: строительство жилья, организацию ликбезов, постановку новых спектаклей и открытых изб – читален. Особенно были заметны сдвиги в самом Верещагино.

В годы первой пятилетки здесь построили хороший клуб железнодорожников с комнатами для кружковой работы, лекционным и физкультурным залами.

Клуб железнодорожников – КОР, построен в 1930 году, при содействии зам. наркома путей сообщения, бывшего слесаря депо ст. Верещагино и первого председателя исполкома районного железнододорожного Совета РУДОГО ЮЛИЯ ВИКЕНТЬЕВИЧА (1887–1937 г.)

Современный вид железнодорожного вокзала станции Верещагино.