Коллектив авторов - Великие и легендарные. 100 великих женщин

После большевистского переворота Бочкарева не нашла общего языка с новой властью. Большевики хотели расстрелять ее, но спасение пришло неожиданно: Марию узнал солдат, которого она вынесла с поля боя.

Марию Бочкареву отправили в Америку и Европу за помощью – деньгами, войсками и продовольствием. В Вашингтоне она добилась приема у госсекретаря Роберта Лансинга, а 10 июля 1918 г. Мария Леонтьевна получила аудиенцию у президента Северо-Американских Соединенных Штатов и довела его до слез своим искренним рассказом о народе, страдающем от большевиков. Попутно Мария получила приглашение на ланч в дом бывшего президента Америки Теодора Рузвельта, который издавал «Столичный журнал», и заключила с ним контракт на выпуск воспоминаний.

В августе 1918 г. Мария Леонтьевна прибыла в Лондон. До сих пор остаются не выясненными обстоятельства ее знакомства с британским военным министром Уинстоном Черчиллем. Тем не менее с его помощью ей удалось получить аудиенцию у короля Георга V, который назвала ее второй Жанной д’Арк. 27 августа 1918 г. Мария Бочкарева вернулась в Россию вместе с британскими союзническими войсками.

10 ноября в Омске Бочкаревой поручили сформировать добровольческий женский санитарный отряд. Поручение было выполнено за два дня. Но ситуация изменилась. На Сибирь массированно наступали большевики, и ее отряд не пригодился. Большевики арестовали Бочкареву и приговорили к расстрелу. Очень долго считалось, что приговор был приведен в исполнение. Но не так давно выяснилось, что Бочкаревой снова повезло. На этот раз ее спас американский журналист Исаак Дон Левин, с которым она познакомилась в Америке. С Исааком Мария отправилась в Харбин, где и осталась жить, сменив фамилию. Там она встретила своего однополчанина-вдовца и вышла за него замуж.

Анна родилась 26 февраля 1908 г. на станции Океанская под Владивостоком. Ее семья не была связана с морем. Отец был лесником, брат работал на авиационном заводе, а мать была домохозяйкой. В 16 лет девушке посчастливилось отправиться в путешествие на пароходе, после которого она окончательно определилась с выбором профессии – Аня не хотела расставаться с морем. Родные были очень удивлены странным выбором дочери. Девушка написала письмо начальнику Владивостокского мореходного училища с просьбой зачислить ее на судоводительский факультет. Это была не женская специальность. Письмо заинтересовало начальника, и он пригласил Аню на встречу, чтобы попугать ее тяготами морской службы, но она не намерена была менять свое решение. Аня сдала экзамены и поступила, став единственной девушкой на курсе. Учиться было сложно. Кроме учебы, Аня умудрялась еще и подрабатывать. Не уступая своим одногруппникам, она даже тягала тяжеленные мешки в порту. Во время учебы юная студентка наравне с мужчинами выполняла работу палубного матроса.

Затем 21-летнюю выпускницу училища направили в распоряжение Акционерного Камчатского общества, где в течение шести лет она прошла путь от матроса до старпома.

В 1935 г. руководство признало, что 27-летняя Анна Щетинина является профессионалом высокого класса, и впервые в истории капитаном дальнего плавания стала женщина.

В 1936 г. грузовой пароход «Чавыча» под командованием капитана Щетининой был зажат тяжелыми льдами Охотского моря, и ей пришлось бороться со стихией. Через одиннадцать суток Анна сумела вызволить судно изо льдов целым и невредимым. Все это время она не покидала капитанский мостик.

В 1938 г. Анну назначили начальником Владивостокского рыбного порта, которого на тот момент по сути не существовало. Капитан Щетинина должна была с нуля организовать его работу. Уже через полгода Анна справилась с заданием – порт заработал.

Капитан Щетинина в том же 1938 г. поступила в Ленинградский институт водного транспорта на судоводительский факультет и через два с половиной года окончила четыре курса.

Начало Великой Отечественной войны женщина-капитан встретила на Балтике, где под градом немецких бомб и атак немецких подлодок руководила снабжением армии в Прибалтике. На старом пароходе «Саул» она перевозила солдат, боеприпасы, уголь, топливо. Неоднократно «Саул» бомбили, но каждый раз все заканчивалось удачно.

Летом 1941 г. ей поручили эвакуацию жителей Таллина. В конце августа 1941-го из Таллина вышло около 225 кораблей с мирным населением и боевыми офицерами. Курс держали на Кронштадт. Немцы нещадно бомбили корабли. До места назначения смогли дойти только 163 судна. «Саул» тоже был поврежден, но Щетининой удалось посадить корабль на мель возле острова Гогланд. Она отремонтировала его и повела в Кронштадт, сохранив жизни и своих подчиненных, и пассажиров.